一种半球衬套结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车换挡器设备领域，特别涉及一种半球衬套结构。
技术介绍
现有用于汽车换挡机构中的球窝套均为一体式结构，其与换挡操纵杆主球配合使用时，操纵杆主球在球窝套中运动，间隙和摩擦力是反比的关系，间隙大，摩擦力就小，但是换档手感就差；间隙小，摩擦力就大，换档手感还是差；如果不耐磨，在使用过程中间隙会越来越大；这样就降低了换挡的精确性以及球窝套的使用寿命。再者球窝套在使用时，容易产生轴向和径向的间隙，出现松动问题，降低了换挡的精确性以及使用寿命。一体式球窝套存在注塑强脱结构，故存在强脱设计的沟槽，易在耐久寿命测试后出现球窝套变形松动，影响换挡的精度与手感。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种半球衬套结构。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种半球衬套结构；所述半球衬套结构包括：一上半球套，上半球套的外壁沿圆周方向设有三个锁扣，中间位置的锁扣到另外两个锁扣之间的距离相等；锁扣的开口向上张开，并向上半球套外侧延伸；一安装在上半球套下部的下半球套，下半球套的底壁沿圆周方向均匀分布四个凸台；下半球套的外壁沿圆周方向设有三个弹片，在上半球套和下半球套组装在一起后，上述弹片均位于锁扣的正下方；所述上半球套、下半球套的外壁上均设有导向筋，所述上半球套上的导向筋为六个，且两两对称设置在锁扣下方两侧；所述下半球套上的导向筋为六个，且两两对称设置在弹片上方两侧。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术下半球套外壁上的弹片能够自动消除下半球套的径向间隙，防止产生松动，同时下半球套底壁上的凸台能够消除上半球套和下半球套在轴向的间隙，总体而言，反卡扣设计安装便利，延长了...
【技术保护点】
一种半球衬套结构；其特征在于，所述半球衬套结构包括：一上半球套，上半球套的外壁沿圆周方向设有三个锁扣，中间位置的锁扣到另外两个锁扣之间的距离相等；锁扣的开口向上张开，并向上半球套外侧延伸；一安装在上半球套下部的下半球套，下半球套的底壁沿圆周方向均匀分布四个凸台；下半球套的外壁沿圆周方向设有三个弹片，在上半球套和下半球套组装在一起后，上述弹片均位于锁扣的正下方；所述上半球套、下半球套的外壁上均设有导向筋，所述上半球套上的导向筋为六个，且两两对称设置在锁扣下方两侧；所述下半球套上的导向筋为六个，且两两对称设置在弹片上方两侧。
【技术特征摘要】
1.一种半球衬套结构；其特征在于，所述半球衬套结构包括：一上半球套，上半球套的外壁沿圆周方向设有三个锁扣，中间位置的锁扣到另外两个锁扣之间的距离相等；锁扣的开口向上张开，并向上半球套外侧延伸；一安装在上半球套下部的下半球套，下半球套的底壁沿圆周方向均匀分布四个凸台...
【专利技术属性】
技术研发人员：金惠军，郑文明，吴春明，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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