本实用新型专利技术提供了一种微量润滑系统装置，包括箱体、油路系统、气路系统、动力系统和喷射系统；动力系统包含气动马达和油液驱动部件；油液驱动部件包括驱动底座、滚动体、套轴和端盖B；油路系统包括油箱、导管和油液软管；气路系统包括接头A、气体流量调节阀、气管A、接头B、接头C和单向阀；喷射系统包括喷射阀体、活塞、油量调节手柄和端盖A；通过旋转油量调节手柄，调节润滑油压力，从而改变润滑油喷射速度和油滴大小。通过旋转气体流量调节阀，调节压缩空气的流量，进而改变润滑油的油量。本实用新型专利技术结构紧凑，使用简单，不需要电源，使用工业常用0.8～1MPa压缩空气为动力源，油量和油滴大小可调，可以满足一般生产现场或者防爆特殊环境使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于切削加工
，尤其是涉及一种微量润滑系统装置。
技术介绍
传统的机械加工中，通常采用大量浇注式切削液供给方式，从而实现冲洗切屑，降低切削区温度，延长刀具寿命等作用，但是大量切削液的使用，不仅造成了制造成本的增加，而且污染了环境，危害了员工的键康。在可持续发展战略下,国家对环境污染的要求越来越严格，切削液的处理费用也越来越高。微量润滑(Minimal Quantity Lubrication，MQL)技术是在保证有效润滑的前提下，尽可能减少切削液的用量。它通过把微量的润滑油滴喷射到切削区，对切削点进行润滑。微量润滑可以显著减少传统切削液用量，同时还降低刀具与工件、刀具与切屑之间的摩擦，防止粘结，延长刀具寿命，提高加工表面质量。目前，微量润滑装置的主要有2种形式，一种是通过雾化系统形成油雾，然后由压缩空气带到切削区，这种形式结构复杂，体积较大，油雾用量和油滴大小很难控制。另外一种，是通过油泵和喷嘴，形成油雾，直接喷射或者压缩空气带入，这种形式价格较贵。
技术实现思路
针对现有技术中存在油雾用量和油滴大小较难控制、结构复杂、体积较大等不足，本技术提供了一种微量润滑系统装置，该装置结构紧凑，可使用工业常用0.8-1MPa压缩空气作为动力源，无需额外电源提供动力，油量和油滴大小可调。本技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种微量润滑系统装置，包括箱体、油路系统、气路系统、动力系统和喷射系统；所述油路系统、气路系统、动力系统和喷射系统安装在箱体上；所述动力系统包含气动马达和油液驱动部件；所述气动马达安装在箱体侧板上；所述气动马达的马达底座上开有进气口和出气口；所述气动马达的前端连接油液驱动部件；所述油液驱动部件包括驱动底座、滚动体、套轴和端盖B；所述驱动底座上设有型腔和中心孔；所述滚动体为绕线盘状结构，且位于型腔中心内部；所述套轴位于滚动体内部中心；所述气动马达的主轴穿过驱动底座，与滚动体上的套轴通过键连接；所述驱动底座外端连接端盖B；所述滚动体的两个盘片沿圆周方向开有4-10个彼此对应的通孔A；所述通孔A内设置有转辊；所述型腔的下端面开有半圆槽；所述驱动底座上对应于半圆槽的两端处分别开有入口和出口；所述油路系统包括油箱、导管和油液软管；所述油箱固定在箱体的上部；所述油箱的上盖开有小孔；油箱的底部连接导管，导管末端连接油液软管；所述油液软管位于半圆槽内；所述气路系统包括接头A、气体流量调节阀、气管A、接头B、接头C和单向阀；所述接头A连接气体流量调节阀的入口，气体流量调节阀的后端连接气管A，气管A出口连接接头B；所述接头B连接进气口；所述接头C的一端连接出气口，另一端连接单向阀；所述喷射系统包括喷射阀体、活塞、油量调节手柄和端盖A；所述喷射阀体靠近油液驱动部件的一端设有凹腔，凹腔后端固定有快速接头；所述快速接头后端连接疏散阀孔；所述疏散阀孔后端开有油液压缩腔；所述疏散阀孔内部装配有疏散阀的圆柱面；疏散阀的圆柱面外壁开有油槽；疏散阀的密封锥面位于圆柱面后部，密封锥面与疏散阀孔右端面接触；所述油液压缩腔内部安装有疏散阀锥柱、活塞和油量调节手柄前端；所述疏散阀锥柱和活塞锥柱之间通过弹簧A连接；所述油量调节手柄前端压住活塞后端；所述油量调节手柄后端连接端盖A；所述喷射阀体的下半部开有气孔，所述气孔前端设有环形气腔；所述气孔和环形气腔的中心线与喷射系统轴线垂直，且与动力系统的轴线平行；所述气孔内安装单向阀；所述环形气腔内安装喷嘴的后端。进一步的，所述气动马达包括马达底座、主轴、转子和叶片；所述转子回转中心位于马达底座的空腔中心偏上部，为偏心转子；所述转子沿圆周方向均布有4-6个叶片槽；所述叶片插在叶片槽内；所述叶片和叶片槽之间设有弹簧B；所述转子和主轴之间通过键连接。进一步的，所述进气口和出气口之间夹角为240-300°。进一步的，所述进气口下方开有放大孔A，放大孔A直径为进气口直径的2-3倍；所述出气口左侧设有放大孔B，放大孔B直径为出气口直径的2-3倍。进一步的，所述转辊和驱动底座的型腔外壁距离为油液软管直径的1/3-1/2。进一步的，所述驱动底座的入口到出口的圆心角为120-160°；入口和出口的中心线与驱动底座外圆切线方向锐角夹角均为30-70°。进一步的，所述喷嘴后端沿圆周方向设有锥孔；所述喷嘴前端设有油管；所述锥孔和喷油孔在喷嘴顶端汇合，与油管的油管通道相连通。进一步的，气孔内部气体压力比进气口内部气体压力小0.3～0.4MPa，喷油孔内部气体压力比气孔内部气体压力小0.2～0.3MPa。本技术所述的一种微量润滑系统装置，通过在箱体上设置油路系统、气路系统、动力系统和喷射系统，通过旋转气体流量调节阀，改变进入气动马达的压缩空气的流量，进而调节叶片的旋转速度，从而改变润滑油的油量；通过旋转油量调节手柄，改变弹簧的张紧程度，从而调节克服疏散阀的润滑油压力，进而改变润滑油喷射速度和油滴大小；本技术装置结构紧凑、使用简单，可采用工业常用0.8-1MPa压缩空气作为动力源，避免了电气设备的应用，可用于一般生产现场或者防爆等特殊环境使用。附图说明图1为本技术所述微量润滑系统装置的轴测图。图2为动力系统爆炸图。图3为气动马达剖视图。图4为动力系统、气路系统和喷射系统组合图。图5为喷射系统和油液驱动部件剖视图。图6为喷射系统的剖视图。图7为图6中A处局部放大图。图8为喷嘴向视图。附图标记说明如下：1-箱体，2-油路系统，3-气路系统，4-动力系统，5-喷射系统，6-气动马达，7-油液驱动部件，201-油箱，202-导管，203-油液软管，204-小孔，301-接头A，302-气体流量调节阀，303-气管A，304-接头B，305-接头C，306-单向阀，501-喷射阀体，502-活塞，503-油量调节手柄，504-端盖A，505-快速接头，506-疏散阀孔，507-油液压缩腔，508-疏散阀，509-密封锥面，510-油槽，511-弹簧A，512-气孔，513-环形气腔，514-喷嘴，515-锥孔，516-喷油孔，517-油管通道，518-油管，601-马达底座，602-进气口，603-出气口，604-主轴，605-转子，606-叶片，607-弹簧B，608-放大孔A，609-放大孔B，701-驱动底座，702-滚动体，703-套轴，704-端盖B，705-型腔，706-通孔A，707-转辊，708-半圆槽，709-入口，710-出口。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步的说明，但本技术的保护范围并不限于此。如图1所示，一种微量润滑系统装置，包括箱体1、油路系统2、气路系统3、动力系统4和喷射系统5；所述油路系统2、气路系统3、动力系统4和喷射系统5安装在箱体1上。所述油路系统2包括油箱201、导管202和油液软管203；所述油箱201固定在箱体1的上部；所述油箱201的上盖开有小孔204；油箱201的底部连接导管202，导管202末端连接油液软管203。如图2和图3所示，所述动力系统4包含气动马达6和油液驱动部件7；所述气动马达6安装在箱体1侧板上，为装置提供动力；所述气动马达6包括马达底座601、主轴604、转子...
【技术保护点】
一种微量润滑系统装置，其特征在于，包括箱体(1)、油路系统(2)、气路系统(3)、动力系统(4)和喷射系统(5)；所述油路系统(2)、气路系统(3)、动力系统(4)和喷射系统(5)安装在箱体(1)上；所述动力系统(4)包含气动马达(6)和油液驱动部件(7)；所述气动马达(6)安装在箱体(1)侧板上；所述气动马达(6)的马达底座(601)上开有进气口(602)和出气口(603)；所述气动马达(6)的前端连接油液驱动部件(7)；所述油液驱动部件(7)包括驱动底座(701)、滚动体(702)、套轴(703)和端盖B(704)；所述驱动底座(701)上设有型腔(705)和中心孔；所述滚动体(702)为绕线盘状结构，且位于型腔(705)中心内部；所述套轴(703)位于滚动体(702)内部中心；所述气动马达(6)的主轴(604)穿过驱动底座(701)，与滚动体(702)上的套轴(703)通过键连接；所述驱动底座(701)外端连接端盖B(704)；所述滚动体(702)的两个盘片沿圆周方向开有4‑10个彼此对应的通孔A(706)；所述通孔A(706)内设置有转辊(707)；所述型腔(705)的下端面开有半圆槽(708)；所述驱动底座(701)上对应于半圆槽(708)的两端处分别开有入口(709)和出口(710)；所述油路系统(2)包括油箱(201)、导管(202)和油液软管(203)；所述油箱(201)固定在箱体(1)的上部；所述油箱(201)的上盖开有小孔(204)；油箱(201)的底部连接导管(202)，导管(202)末端连接油液软管(203)；所述油液软管(203)位于半圆槽(708)内；所述气路系统(3)包括接头A(301)、气体流量调节阀(302)、气管A(303)、接头B(304)、接头C(305)和单向阀(306)；所述接头A(301)连接气体流量调节阀(302)的入口，气体流量调节阀(302)的后端连接气管A(303)，气管A(303)出口连接接头B(304)；所述接头B(304)连接进气口(602)；所述接头C(305)的一端连接出气口(603)，另一端连接单向阀(306)；所述喷射系统(5)包括喷射阀体(501)、活塞(502)、油量调节手柄(503)和端盖A(504)；所述喷射阀体(501)靠近油液驱动部件(7)的一端设有凹腔，凹腔后端固定有快速接头(505)；所述快速接头(505)后端连接疏散阀孔(506)；所述疏散阀孔(506)后端开有油液压缩腔(507)；所述疏散阀孔(506)内部装配有疏散阀(508)的圆柱面；疏散阀(508)的圆柱面外壁开有油槽(510)；疏散阀(508)的密封锥面(509)位于圆柱面后部，密封锥面(509)与疏散阀孔(506)右端面接触；所述油液压缩腔(507)内部安装有疏散阀(508)锥柱、活塞(502)和油量调节手柄(503)前端；所述疏散阀(508)锥柱和活塞(502)锥柱之间通过弹簧A(511)连接；所述油量调节手柄(503)前端压住活塞(502)后端；所述油量调节手柄(503)后端连接端盖A(504)；所述喷射阀体(501)的下半部开有气孔(512)，所述气孔(512)前端设有环形气腔(513)；所述气孔(512)和环形气腔(513)的中心线与喷射系统(5)轴线垂直，且与动力系统(4)的轴线平行；所述气孔(512)内安装单向阀(306)；所述环形气腔(513)内安装喷嘴(514)的后端。...
【技术特征摘要】
1.一种微量润滑系统装置，其特征在于，包括箱体(1)、油路系统(2)、气路系统(3)、动力系统(4)和喷射系统(5)；所述油路系统(2)、气路系统(3)、动力系统(4)和喷射系统(5)安装在箱体(1)上；所述动力系统(4)包含气动马达(6)和油液驱动部件(7)；所述气动马达(6)安装在箱体(1)侧板上；所述气动马达(6)的马达底座(601)上开有进气口(602)和出气口(603)；所述气动马达(6)的前端连接油液驱动部件(7)；所述油液驱动部件(7)包括驱动底座(701)、滚动体(702)、套轴(703)和端盖B(704)；所述驱动底座(701)上设有型腔(705)和中心孔；所述滚动体(702)为绕线盘状结构，且位于型腔(705)中心内部；所述套轴(703)位于滚动体(702)内部中心；所述气动马达(6)的主轴(604)穿过驱动底座(701)，与滚动体(702)上的套轴(703)通过键连接；所述驱动底座(701)外端连接端盖B(704)；所述滚动体(702)的两个盘片沿圆周方向开有4-10个彼此对应的通孔A(706)；所述通孔A(706)内设置有转辊(707)；所述型腔(705)的下端面开有半圆槽(708)；所述驱动底座(701)上对应于半圆槽(708)的两端处分别开有入口(709)和出口(710)；所述油路系统(2)包括油箱(201)、导管(202)和油液软管(203)；所述油箱(201)固定在箱体(1)的上部；所述油箱(201)的上盖开有小孔(204)；油箱(201)的底部连接导管(202)，导管(202)末端连接油液软管(203)；所述油液软管(203)位于半圆槽(708)内；所述气路系统(3)包括接头A(301)、气体流量调节阀(302)、气管A(303)、接头B(304)、接头C(305)和单向阀(306)；所述接头A(301)连接气体流量调节阀(302)的入口，气体流量调节阀(302)的后端连接气管A(303)，气管A(303)出口连接接头B(304)；所述接头B(304)连接进气口(602)；所述接头C(305)的一端连接出气口(603)，另一端连接单向阀(306)；所述喷射系统(5)包括喷射阀体(501)、活塞(502)、油量调节手柄(503)和端盖A(504)；所述喷射阀体(501)靠近油液驱动部件(7)的一端设有凹腔，凹腔后端固定有快速接头(505)；所述快速接头(505)后端连接疏散阀孔(506)；所述疏散阀孔(506)后端开有油液压缩腔(507)；所述疏散阀孔(506)内部装配有疏散阀(508)的圆柱面；疏散阀(508)的圆柱面外壁开有油槽(510)；疏散阀(508)的密封锥面(509)位于圆柱面后部，密封锥面(509)与疏散阀孔(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴宏杰，陈少峰，陈林峰，李公安，付坤鹏，王贵成，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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