车用仪表壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用仪表壳，包括屏板、设置在屏板顶端的透明罩以及设置在屏板底端的底壳，它还包括设置在底壳内的线路板以及设置在线路板上方且与线路板卡接的支架，所述屏板位于支架上方处；所述屏板的顶端向上延伸形成有凸壁，所述透明罩的底部具有与凸壁相配的卡槽，所述凸壁卡入透明罩的卡槽中；所述底壳的外壁上设有多个卡块，所述屏板的底端设有与卡块数量相等的凸块，所述凸块上设有供卡块卡入的卡孔；所述线路板内设有两个第一固定扣和两个第二固定扣，所述线路板上设有与第一固定扣相配的第一凹槽以及与第二固定扣相配的第二凹槽。其优点是：结构简单、设计合理且方便拆装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仪表壳
，具体讲是一种拆装方便的车用仪表壳。
技术介绍
一般机动车上都安装有仪表盘，用于观察车速、油耗、里程、转向等信息。现有的汽车仪表盘其功能上都大同小异，但是作为汽车仪表盘，其壳体结构的拼装却各有千秋。有些车用仪表外壳的各部件之间是通过螺丝螺母固定连接，而有些车用仪表外壳的各部件之间是通过强力粘合剂进行连接。但上述两种方式明显的不足之处在于连接较为繁琐，拆装维修不便。为此，如中国专利文献刊载的专利号为ZL200820152172.0的专利公开了一种汽车仪表中固定电路板和后盖的集成卡扣，该技术公开了一种通过卡扣快速连接的方式，尤其是公开了一种集成卡扣。但是，该技术仅公开了汽车仪表中固定电路板和后盖的卡扣式连接，并没有公开整个汽车仪表外壳的组合方式。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种车用仪表壳，使其解决现有同类产品拆装不便的技术问题。本技术的技术解决方案是：车用仪表壳，包括屏板、设置在屏板顶端的透明罩以及设置在屏板底端的底壳，它还包括设置在底壳内的线路板以及设置在线路板上方且与线路板卡接的支架，所述屏板位于支架上方处；所述屏板的顶端向上延伸形成有凸壁，所述透明罩的底部具有与凸壁相配的卡槽，所述凸壁卡入透明罩的卡槽中；所述底壳的外壁上设有多个卡块，所述屏板的底端设有与卡块数量相等的凸块，所述凸块上设有供卡块卡入的卡孔；所述线路板内设有两个第一固定扣和两个第二固定扣，所述线路板上设有与第一固定扣相配的第一凹槽以及与第二固定扣相配的第二凹槽。进一步地，所述支架的底部设有两个卡扣，所述线路板上设有与卡扣数量相等且供卡扣卡入的透孔。进一步地，所述底壳的内壁上设有多个第一加强筋。进一步地，所述屏板的一侧外壁上设有两个侧板，所述侧板上设有安装孔，所述侧板与屏板外壁之间设有第二加强筋。进一步地，所述屏板的顶端设有两个固定板，所述固定板上设有固定孔。应用本技术所提供的车用仪表壳，其有益效果是：安装时先将底壳平稳地放置好，再把线路板卡在底壳内，然后支架通过卡扣固定在线路板上方，接着将屏板与底壳固定住，最后将透明罩安装在屏板顶端，安装完毕，其结构简单，设计合理，拆装方便，稳定性和安全性好。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的一个分解示意图；图3为本技术的另一个分解示意图；图4为本技术的屏板的结构示意图；图5为本技术的线路板的结构示意图；图6为本技术的支架的结构示意图；图7为本技术的底壳的结构示意图；图8为本技术的透明罩的结构示意图。图中所示：1-屏板，1.1-凸壁，2-透明罩，2.1-卡槽，3-底壳，4-线路板，5-支架，6-卡块，7-凸块，8-卡孔，9-第一固定扣，10-第二固定扣，11-第一凹槽，12-第二凹槽，13-卡扣，14-透孔，15-第一加强筋，16-侧板，17-安装孔，18-第二加强筋，19-固定板，20-固定孔。具体实施方式为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：如图1-图8所示，车用仪表壳，包括屏板1、设置在屏板1顶端的透明罩2以及设置在屏板1底端的底壳3，它还包括设置在底壳3内的线路板4以及设置在线路板4上方且与线路板4卡接的支架5，屏板1位于支架5上方处；屏板1的顶端向上延伸形成有凸壁1.1，透明罩2的底部具有与凸壁1.1相配的卡槽2.1，凸壁1.1卡入透明罩2的卡槽2.1中；底壳3的外壁上设有多个卡块6，屏板1的底端设有与卡块6数量相等的凸块7，凸块7上设有供卡块6卡入的卡孔8；线路板4内设有两个第一固定扣9和两个第二固定扣10，线路板4上设有与第一固定扣9相配的第一凹槽11以及与第二固定扣10相配的第二凹槽12，即安装时第一固定扣9通过第一凹槽11卡在线路板4上，第二固定扣10通过第二凹槽12卡在线路板4上。为了方便支架5与线路板4固定，支架5的底部设有两个卡扣13，线路板4上设有与卡扣13数量相等且供卡扣13卡入的卡孔14。底壳3的内壁上设有多个第一加强筋15，屏板1的一侧外壁上设有两个侧板16，侧板16上设有安装孔17，侧板16与屏板1外壁之间设有第二加强筋18，屏板1的顶端设有两个固定板19，固定板19上设有固定孔20。侧板16和固定板19的设置方便将整个车用仪表壳安装在车上，而第一加强筋15和第二加强筋18则增加了整个车用仪表壳的结构强度，能够提高使用寿命。本技术所提供的车用仪表壳，安装时先将底壳3平稳地放置好，再把线路板4卡在底壳3内，然后支架5通过卡扣13固定在线路板4上方，接着将屏板1与底壳3固定住，最后将透明罩2安装在屏板1顶端，安装完毕，其结构简单，设计合理，拆装方便，稳定性和安全性好。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用仪表壳，包括屏板、设置在屏板顶端的透明罩以及设置在屏板底端的底壳，其特征在于：它还包括设置在底壳内的线路板以及设置在线路板上方且与线路板卡接的支架，所述屏板位于支架上方处；所述屏板的顶端向上延伸形成有凸壁，所述透明罩的底部具有与凸壁相配的卡槽，所述凸壁卡入透明罩的卡槽中；所述底壳的外壁上设有多个卡块，所述屏板的底端设有与卡块数量相等的凸块，所述凸块上设有供卡块卡入的卡孔；所述线路板内设有两个第一固定扣和两个第二固定扣，所述线路板上设有与第一固定扣相配的第一凹槽以及与第二固定扣相配的第二凹槽。

【技术特征摘要】
1.车用仪表壳，包括屏板、设置在屏板顶端的透明罩以及设置在屏板底端的底壳，其特征在于：它还包括设置在底壳内的线路板以及设置在线路板上方且与线路板卡接的支架，所述屏板位于支架上方处；所述屏板的顶端向上延伸形成有凸壁，所述透明罩的底部具有与凸壁相配的卡槽，所述凸壁卡入透明罩的卡槽中；所述底壳的外壁上设有多个卡块，所述屏板的底端设有与卡块数量相等的凸块，所述凸块上设有供卡块卡入的卡孔；所述线路板内设有两个第一固定扣和两个第二固定扣，所述线路板上设有与第一固定扣相配的第一凹槽以及与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周益君，
申请(专利权)人：奉化市东欣仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33