车用双电源管理装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种消防车用配件，具体地说，尤其涉及一种车用双电源管理装置。
技术介绍
消防车是在二类底盘的基础上制造的，部分消防车装备了独立的上装发动机用来驱动消防专用装置，被称为双发消防车。上装发动机拥有独立的电气系统，包括由发电机和蓄电池构成的电源系统。由于消防专用装置的使用频率较低，经常会出现在存放过程中蓄电池亏电的现象，这会导致在消防车投入使用时不能顺利启动上装发动机的问题，影响灭火或救援作业的实施。为解决该问题，当前的通常做法是加装独立的充电装置，要求使用者定期进行充电维护工作，该方法实施起来比较繁琐，并且容易疏漏，不能彻底解决该问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车用双电源管理装置，以克服现有技术中由于消防专用装置的使用频率较低，经常会出现在存放过程中蓄电池亏电现象的缺陷。本技术是采用以下技术方案实现的：一种车用双电源管理装置，包括壳体，所述壳体外部设有A接线柱、B接线柱和一个连接器，所述壳体内部安装有接触器和控制器，所述的A接线柱和B接线柱分别连接接触器，所述连接器和接触器分别连接控制器。所述连接器包括接地接头、接底盘ON接头、接底盘START接头、接蜂鸣器地接头、接上装ON接头、接上装START接头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术用于双发消防车的双电源管理，采用智能控制技术，通过判断底盘和上装两个电源系统的当前状态，自动接通或断开两个电源系统。接通时，两个电源系统并联，共同向两个电气系统供电，并可以互相为蓄电池充电，断开时，两个电源系统隔离，独立为所属的电气系统供电，防止其中一个系统的负载过度使用另一个系统的电量导致其亏电，并防止两...
【技术保护点】
一种车用双电源管理装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)外部设有A接线柱(3)、B接线柱(6)和一个连接器(5)，所述壳体(1)内部安装有接触器(2)和控制器(4)，所述的A接线柱(3)和B接线柱(6)分别连接接触器(2)，所述连接器(5)和接触器(2)分别连接控制器(4)。
【技术特征摘要】
1.一种车用双电源管理装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)外部设有A接线柱(3)、B接线柱(6)和一个连接器(5)，所述壳体(1)内部安装有接触器(2)和控制器(4)，所述的A接线柱(3)和B接线柱(6)分别连接接触器(2)，所述连接器(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，张西科，张传宝，于升平，丛林，
申请(专利权)人：山东省天河消防车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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