摩托车调压器制造技术

技术编号:14287856 阅读:79 留言:0更新日期:2016-12-25 18:21
摩托车调压器,包括安装基板和散热盖板,所述安装基板上安装有电子元器件与外部线路连通,且安装基板两侧设置有若干散热翅片;所述散热盖板与所述安装基板通过螺孔和螺栓螺纹连接;所述散热盖板上具有纵横交错的收缩缝。本实用新型专利技术结构简单,散热较好,安装方便,成本低廉,适用性强,加工方便,强度高,不易损坏,使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车调压器,属于整流调压电路设计

技术介绍
目前在大排量摩托车上通常配置有与磁电机配套的调压器,调压器将磁电机输出的交流电转换成稳定的直流电,该稳定的直流电用来提供给整车负载或者对摩托车电瓶充电。我们也很容易知道,这样的电器元件在使用过程中,电流流过会产生大量的热量,原有的摩托车调压器没有设置专门用于散热的结构,在摩托车调压器工作过程中产生的热量无法及时散出去,很容易导致摩托车温度过高从而烧毁调压器,在使用过程中造成损失和很多麻烦。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术提供了一种结构简单,散热较好,安装方便,成本低廉,适用性强的摩托车调压器。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:摩托车调压器,包括安装基板和散热盖板,所述安装基板上安装有电子元器件与外部线路连通,且安装基板两侧设置有若干散热翅片;所述散热盖板与所述安装基板通过螺孔和螺栓螺纹连接,所述散热盖板上具有纵横交错的收缩缝,用于抵消散热盖板因热胀冷缩产生的收缩或膨胀。作为优选,所述螺孔为四个,与其螺纹连接的螺栓也为四个,且所述散热盖板上的安装孔位置与所述螺孔位置对应,便于安装和更好的工作稳定性。作为优选,所述安装基板左右两侧的散热翅片数量相等,位置对称,结构上对称,散热量也相对均衡,也更加美观。作为优选,所述散热翅片和所述散热盖板为轻质铝合金材料制成,铝材的散热效果好,质量轻,价格便宜,强度高,不易损坏。本技术结构简单,散热较好,安装方便,成本低廉,适用性强,加工方便,强度高,不易损坏,使用寿命长。附图说明图1是本技术的内部结构示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示:摩托车调压器,包括安装基板1和散热盖板5,所述安装基板1上安装有电子元器件与外部线路连通,且安装基板1两侧设置有若干散热翅片3;所述散热盖板5与所述安装基板1通过螺孔2和螺栓4螺纹连接。所述散热盖板5上具有纵横交错的收缩缝6,用于抵消散热盖板因热胀冷缩产生的收缩或膨胀。所述螺孔2为四个,与其螺纹连接的螺栓4也为四个,且所述散热盖板5上的安装孔位置与所述螺孔2位置对应,便于安装和更好的工作稳定性。所述安装基板1左右两侧的散热翅片3数量相等,位置对称,结构上对称,散热量也相对均衡,也更加美观。所述散热翅片3和所述散热盖板5为轻质铝合金材料制成,铝材的散热效果好,质量轻,价格便宜,强度高,不易损坏。本技术具有结构简单,散热较好,安装方便,成本低廉,适用性强,加工方便,强度高,不易损坏,使用寿命长等优点,可以在摩托车上得到广泛应用。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
摩托车调压器,包括安装基板(1)和散热盖板(5),其特征在于:所述安装基板(1)上安装有电子元器件与外部线路连通,且安装基板(1)两侧设置有若干散热翅片(3);所述散热盖板(5)与所述安装基板(1)通过螺孔(2)和螺栓(4)螺纹连接;所述散热盖板(5)上具有纵横交错的收缩缝(6)。

【技术特征摘要】
1.摩托车调压器,包括安装基板(1)和散热盖板(5),其特征在于:所述安装基板(1)上安装有电子元器件与外部线路连通,且安装基板(1)两侧设置有若干散热翅片(3);所述散热盖板(5)与所述安装基板(1)通过螺孔(2)和螺栓(4)螺纹连接;所述散热盖板(5)上具有纵横交错的收缩缝(6)。2.如权利要求1所述的摩托车调压器,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚永辉
申请(专利权)人:重庆市高新技术产业开发区兆光机车配件厂
类型:新型
国别省市:重庆;50

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