本发明专利技术公开了一种过桥管道的支撑装置及安装有该支撑装置的桥梁，涉及桥梁附属结构设计领域。该支撑装置包括水平支架和两个吊架。水平支架安装于桥梁下方，且设有用于放置所述管道的圆弧面，两个吊架分别设于水平支架两侧，吊架一端与桥梁相连，另一端与水平支架相连，吊架设有弹性件。水平支架还包括横梁和基座。该支撑装置柔性好，吊架不易损伤，节约成本，安装方便，维修简单，且保持管道受力平衡，安全可靠。本发明专利技术中安装有该支撑装置的桥梁，包括两个间隔设置的幅桥，支撑装置的两个吊架分别连接两个幅桥，当两个幅桥承受的汽车荷载作用不同产生不同程度的横向位移时，也可使管道放置平稳，适用范围更广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁附属结构设计领域，具体涉及一种过桥管道的支撑装置及安装有该支撑装置的桥梁。
技术介绍
管道在通过桥梁时，因受桥梁场地的限制，一般都是悬挂在桥下，因而需要使用过桥支架来支撑悬挂的管道。目前过桥支架多采用刚性支架。然而在桥梁运营过程中，桥梁易发生纵向挠曲，导致凹陷处的部分刚性支架脱空，管道跨径加大，未脱空刚性支架的吊杆受力增大，容易产生损坏。另外，左右幅桥承受的汽车荷载作用不同，也会产生不同程度的横向位移，管道两侧的吊杆受力不平衡，一方面容易产生损伤，另一方面，使得管道放置不平衡，存在安全隐患。刚性支架的吊杆损伤后，不仅维修成本较高，而且刚性支架维修难度较大。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种过桥管道的支撑装置及安装有该支撑装置的桥梁，安装方便，维修简单，且保持管道受力平衡，安全可靠，适用范围更广。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种过桥管道的支撑装置，用于在桥梁下方支撑管道，其包括：一水平支架，水平支架水平安装于桥梁的下方，水平支架上设有用于放置管道的圆弧面；两个吊架，两个吊架分别设于水平支架两侧，吊架一端与桥梁相连，另一端与水平支架相连，且吊架设有弹性件。在上述技术方案的基础上，圆弧面半径与管道半径相等。在上述技术方案的基础上，水平支架还包括横梁、基座，基座固设于横梁上，圆弧面设于基座上端面，横梁与吊架连接。在上述技术方案的基础上，弹性件包括弹簧、罩壳，罩壳顶部连接桥梁，弹簧挂设于罩壳内，弹簧底部连接水平支架。在上述技术方案的基础上，弹性件上下两端均连接有连接杆，位于弹性件上端的连接杆与桥梁相连，位于弹性件下端的连接杆与水平支架相连。与此同时，本专利技术还公开了一种安装有上述支撑装置的桥梁，其包括：两个间隔设置的幅桥，支撑装置的两个吊架分别连接两个幅桥。在上述技术方案的基础上，幅桥包括箱梁，箱梁两侧设有翼缘板，翼缘板下方纵向安装有多个支撑装置。在上述技术方案的基础上，幅桥包括防撞护栏，防撞护栏设于翼缘板边缘，吊架和幅桥的连接处设在防撞护栏旁边。在上述技术方案的基础上，幅桥包括铺装层，铺装层设于箱梁上。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术的支撑装置包括有弹性件，可以根据受力大小自动调节吊架长度，柔性较好，不仅吊架不易损伤，节约成本，还可用于桥梁挠曲或位移变形等情况，自动平衡水平支架，使管道平稳、受力均衡，安全性能更好，在保证结构安全的前提下，节约工程造价，方便施工，并有利于后期保养维护。(2)本专利技术的支撑装置包括有圆弧面，且圆弧面半径与管道半径相等，管道直接放置在该圆弧面形成的凹槽内，使管道放置平稳，且不损伤管道，更加安全可靠。(3)本专利技术的支撑装置的水平支架包括有基座，基座是承受管道压力最大的位置，该基座可加厚承重层，增强水平支架的承重能力。(4)本专利技术支撑装置的两个吊架分别连接两个幅桥，当两个幅桥承受的汽车荷载作用不同产生不同程度的横向位移时，也可使管道放置平稳，适用范围更广。(5)本专利技术的吊架和幅桥的连接处设在防撞护栏旁边的路缘带内，可避免桥梁铺装层长时间磨损后将连接处的螺栓裸露，影响车辆通行。附图说明图1为本专利技术实施例中一种安装有过桥管道的支撑装置的桥梁的主视图；图2为图1的侧视图。图中：10-桥梁，11-幅桥，12-箱梁，121-翼缘板，13-防撞护栏，14-铺装层，20-管道，30-水平支架，31-圆弧面，32-横梁，33-基座，40-吊架，41-弹性件，411-弹簧，412-罩壳，42-连接杆。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1所示，本专利技术实施例提供一种过桥管道的支撑装置，用于在桥梁10下方支撑管道20，包括水平支架30和两个吊架40。水平支架30水平安装于桥梁10下方，水平支架30包括圆弧面31、横梁32、基座33，基座33固设于横梁32上，圆弧面31设于基座33上端面，横梁32与吊架40连接。圆弧面31的半径与管道20的半径相等，管道20直接放置在圆弧面31形成的凹槽内，使管道20放置平稳，且不易损伤，更加安全可靠。水平支架30为扁平状，设置为轴对称，结构轻便。两个吊架40对称设于水平支架30两侧，在将吊架40安装在水平支架30上时容易找到平衡位置，安装简单，减小施工难度。吊架40一端与桥梁10相连，另一端与水平支架30相连，吊架40与水平支架30、桥梁10之间均为螺栓连接，且桥梁10和水平支架30上均设有穿孔，可供螺栓固定，便于拆卸和安装，有利于后期维护保养。吊架40包括弹性件41，使水平支架30始终保持水平，从而使得管道20保持平稳。弹性件41包括弹簧411、罩壳412，罩壳412顶部连接桥梁10，弹簧411挂设于罩壳412内，弹簧411底部连接水平支架30。该弹性件41可以根据受力大小自动调节吊架40的长度，柔性较好，使吊架40不易损伤，节约成本，还可用于桥梁10挠曲或位移变形等情况，自动平衡水平支架30，使管道20平稳、受力均衡，安全性能好。吊架40还包括有若干个连接杆42，弹性件41上下两端均连接有连接杆42，位于弹性件41上端的连接杆42与桥梁10相连，位于弹性件41下端的连接杆42与水平支架30相连。参见图1所示，本专利技术实施例还提供了一种安装有上述支撑装置的桥梁，包括两个间隔设置的幅桥11，幅桥11包括箱梁12，箱梁12两侧设有翼缘板121，翼缘板121下方安装支撑装置。支撑装置的两个吊架40分别连接两个幅桥11，当两个幅桥11承受的汽车荷载作用不同产生不同程度的横向位移时，也可使管道20放置平稳，更加安全可靠。幅桥11还包括防撞护栏13，防撞护栏13设于翼缘板121边缘。幅桥11还包括铺装层14，铺装层14设于箱梁12上。吊架40和幅桥11的连接处设在防撞护栏13旁边的路缘带，可避免铺装层14长时间磨损后将连接处的螺栓裸露，影响车辆通行，且须避开桥梁10横向受力的钢筋。参见图2所示，本专利技术的一种安装有过桥管道的支撑装置的桥梁10下方间隔安装有多个过桥管道的支撑装置。相邻支撑装置纵向等间距设置，当桥梁10下方通道出现障碍时，视具体情况而定，并根据管道20的大小及水平支架30的重量选用合适的弹簧411。本实施例中，管道20的直径为500mm，吊架40到翼缘板121边缘的横向距离为550mm，两个幅桥11间隙的横向宽度为800mm，箱梁12的高度为1600mm，箱梁12的上表面至横梁32上表面的距离为1300mm。基座33为钢板，长度为700mm，宽度为20mm，高度为250mm。横梁32选用热轧宽翼缘工字钢HW250×250，长度为2500mm，宽度为250mm，高度为250mm。相邻支撑装置的纵向间距为5000mm，弹性件41选用型号为TD30A18的可变弹簧支吊架，连接杆42为直径32mm的精轧螺纹钢。本专利技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种过桥管道的支撑装置，用于在桥梁(10)下方支撑管道(20)，其特征在于，包括：一水平支架(30)，所述水平支架(30)水平安装于所述桥梁(10)的下方，所述水平支架(30)上设有用于放置所述管道(20)的圆弧面(31)；两个吊架(40)，两个所述吊架(40)分别设于所述水平支架(30)两侧，所述吊架(40)一端与所述桥梁(10)相连，另一端与所述水平支架(30)相连，且所述吊架(40)设有弹性件(41)。
【技术特征摘要】
1.一种过桥管道的支撑装置，用于在桥梁(10)下方支撑管道(20)，其特征在于，包括：一水平支架(30)，所述水平支架(30)水平安装于所述桥梁(10)的下方，所述水平支架(30)上设有用于放置所述管道(20)的圆弧面(31)；两个吊架(40)，两个所述吊架(40)分别设于所述水平支架(30)两侧，所述吊架(40)一端与所述桥梁(10)相连，另一端与所述水平支架(30)相连，且所述吊架(40)设有弹性件(41)。2.如权利要求1所述的一种过桥管道的支撑装置，其特征在于：所述圆弧面(31)半径与所述管道(20)半径相等。3.如权利要求1所述的一种过桥管道的支撑装置，其特征在于：所述水平支架(30)还包括横梁(32)、基座(33)，所述基座(33)固设于所述横梁(32)上，所述圆弧面(31)设于所述基座(33)上端面，所述横梁(32)与所述吊架(40)连接。4.如权利要求1所述的一种过桥管道的支撑装置，其特征在于：所述弹性件(41)包括弹簧(411)、罩壳(412)，所述罩壳(412)顶部连接所述桥梁(10)，所述弹簧(411)挂设于所述罩壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋波，余祥亮，王伟臣，毛月祥，吴方明，涂满明，马涛，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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