隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构制造技术

隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构，以及时修补盾构管片破损掉块部位，有效提高管片的使用期限，保证运营时期安全性和管片使用的耐久性。它包括：固定构件，在盾构管片破损漏筋部位内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片本体内且与之固定连接；金属网片，于破损漏筋部位内与各固定构件固定连接；修补材料填充层，分层填充固定于破损漏筋部位内，直至盾构管片面，最下层材料填充层与破损漏筋部位内表面之间和相邻两材料填充层之间涂覆粘接界面剂。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盾构隧道，特别涉及一种隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构。
技术介绍
隧道盾构法施工，在管片运输、吊装或盾构姿态异常等情况下，均可能导致管片出现破损掉块，严重情况下出现漏筋现象。管片出现破损掉块漏筋，会给盾构管片结构耐久性造成影响，同时修补处理不到位给运营带来安全隐患。对管片出现破损掉块漏筋的处理，常规的处理方法是首先对破损掉块漏筋部位浮浆清除，进行粉尘清理，用水湿润，然后采用拌制的聚合物浆液进行抹浆修补，最后进行养护。由于在运营过程中，动载较大，长期运营过程，极易发生再次掉块现象，对列车运营安全造成风险极大，并且对管片的使用耐久性造成一定影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种隧道盾构管片破损掉块漏筋的补结构，以及时修补盾构管片破损掉块部位，有效提高管片的使用期限，保证运营时期安全性和管片使用的耐久性。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下：本技术的隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构，其特征是它包括：固定构件，在盾构管片破损漏筋部位内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片本体内且与之固定连接；金属网片，于破损漏筋部位内与各固定构件固定连接；修补材料填充层，分层填充固定于破损漏筋部位内，直至盾构管片面，最下层材料填充层与破损漏筋部位内表面之间和相邻两材料填充层之间涂覆粘接界面剂。本技术的有益效果是，采用“(锚栓)植筋+挂网+聚合物改性砂浆”的处理模式，不影响施工进度，操作过程安全、高效、简单，投入人员少，修补后不易脱落，使用寿命较长，对管片耐久性基本无影响，满足运营功能性需求，确保运营安全。本技术也可用于管片破损掉块无漏筋部位的修补。附图说明本说明书包括如下两幅附图：图1是本技术隧道盾构管片破损掉块漏筋的修补结构的平面图；图2是本技术隧道盾构管片破损掉块漏筋的修补结构的立面图。图中示出构件名称及所对应的标记：盾构管片1、破损漏筋部位2、固定构件3、金属网片4、管片拼装缝5、薄弹性板材6、修补材料填充层7。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。参照图1和图2，本技术的隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构包括：固定构件3，在盾构管片1破损漏筋部位2内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片1本体内且与之固定连接；金属网片4，于破损漏筋部位2内与各固定构件3固定连接；修补材料填充层7，分层填充固定于破损漏筋部位2内，直至盾构管片1表面，最下层材料填充层7与破损漏筋部位2内表面之间和相邻两材料填充层7之间涂覆粘接界面剂。材料填充层7通常可采用聚合物改性砂浆，所述金属网片4采用为钢筋网片或者钢丝网片。本技术采用“(锚栓)植筋+挂网+聚合物改性砂浆”的处理模式，不影响施工进度，操作过程安全、高效、简单，投入人员少，修补后不易脱落，使用寿命较长，对管片耐久性基本无影响，满足运营功能性需求，确保运营安全。所述修补材料填充层7的厚度应小于20mm，层与层之间涂抹粘接界面剂，涂抹之前需要用吹风机吹风保持界面的干燥。参照图1和图2，本技术的隧道盾构管片破损掉块漏筋的补结构，按如下步骤用于隧道盾构管片破损掉块部位的修复：1、将盾构管片1的破损漏筋部位2(包括空鼓部分或裂缝部分)彻底凿出；2、用压力洁净水冲洗干净，并充分湿润修补部位，使之处于饱和面干含水状态；3、在破损漏筋部位2内安装固定构件3；4、在破损漏筋部位2内表面无水后，涂覆粘接界面剂；5、在破损漏筋部位2内将金属网片4固定安装在固定构件3上；6、在管片拼装缝5处插入薄弹性板材6；7、将预拌经试配符合要求的修补材料，分层多次密实填充破损漏筋部位2直至盾构管片1表面，在破损漏筋部位2内形成多层修补材料填充层7；8、保湿养护或覆盖薄膜养护；9、待修补材料填充层7干硬后，抽出薄弹性板材6，用打磨机磨平表面及打磨棱角，使之与盾构管片1其他部位平顺。以上所述只是用图解说明本发技术隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构，其特征是它包括：固定构件(3)，在盾构管片(1)破损漏筋部位(2)内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片(1)本体内且与之固定连接；金属网片(4)，于破损漏筋部位(2)内与各固定构件(3)固定连接；修补材料填充层(7)，分层填充固定于破损漏筋部位(2)内，直至盾构管片(1)表面，最下层材料填充层(7)与破损漏筋部位(2)内表面之间和相邻两材料填充层(7)之间涂覆粘接界面剂。

【技术特征摘要】
1.隧道盾构管片破损掉块漏筋修补结构，其特征是它包括：固定构件(3)，在盾构管片(1)破损漏筋部位(2)内间隔设置，其下部竖向穿入盾构管片(1)本体内且与之固定连接；金属网片(4)，于破损漏筋部位(2)内与各固定构件(3)固定连接；修补材料填充层(7)，分层填充固定于破损漏筋部位(2)内，直至盾构管片(1)表面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：索晓华，徐铁汉，郭强，唐堃，史春阳，李元坤，赵志民，张雄伟，李爱家，李春利，
申请(专利权)人：中国电建集团铁路建设有限公司，中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11