一种行车安全检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种行车安全检测方法，包括：采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于预先存储的正常频率，并在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于预先存储的正常频率时，按照预设方式进行处理；其中，n为大于0的整数。本发明专利技术实施例还同时公开了一种行车安全检测装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机智能检测
，尤其涉及一种行车安全检测方法及装置。
技术介绍
如何使驾驶变得更加安全是人们一直在考虑并试图解决的问题，现有的行车安全检测方法大多是依据车辆的状态来进行判断预警，例如，基于全球定位系统(GPS，Global Positioning System)技术或者激光测距技术的检测方法是：通过定位或测量获得本车和其他车辆之间的间距，并在检测到该间距过小时进行报警。目前，应用GPS技术进行检测时，误差比较大，可能会在两车距离较近，而后车来不及刹车时才进行报警，报警可能不准确，容易造成事故。而应用激光测距技术进行检测时，会在检测到本车与非车辆(如墙体障碍物)之间的间距过小时，发生报警，即误判报警。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例期望提供一种行车安全检测方法及装置，可以准确地进行报警，提高行车的安全性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供了一种行车安全检测方法，所述方法包括：采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于预先存储的正常频率，并在所述当前时刻Tn的
周期脉搏频率小于预先存储的正常频率时，按照预设方式进行处理；其中，n为大于0的整数。上述方案中，所述采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率，包括：应用可穿戴压力传感器实时采集所述用户的人体脉搏信号，并将所述人体脉搏信号转换为电信号；将所述电信号进行放大、滤波、去噪处理，获得模拟信号，并应用所述数模转换器将所述模拟信号转换为数字信号；按照固定的采样频率对所述数字信号进行取样，获得取样信号；然后按照固定频率f将当前周期内的取样信号进行变换，获得并存储当前时刻Tn的周期脉搏频率；其中，Tn-Tn-1＝1/f。上述方案中，所述将所述电信号进行放大、滤波、去噪处理，获得模拟信号，包括：将所述电信号进行一级放大后进行基线校正，并应用陷波器对基线校正后的电信号进行陷波去噪；将陷波去噪后的电信号进行带通滤波，滤除干扰；并将带通滤波后的电信号进行二级放大，获得模拟信号。上述方案中，所述按照固定频率f将当前周期内的取样信号进行变换，获得并存储当前时刻Tn的周期脉搏频率，包括：按照固定频率f将当前周期内的所述取样信号进行离散傅里叶变换，提取并存储离散傅里叶变换后的频谱图中最大峰值幅度对应的频率，并将所述频率作为当前时刻Tn的周期脉搏频率。上述方案中，所述方法还包括：在判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率不小于所述前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是不小于所述正常频率时，显示所述当前时刻Tn的周期脉搏频率。上述方案中，所述预设方式包括声音报警或者震动报警。本专利技术实施例还提供了一种行车安全检测装置，所述装置包括：频率采集模块，用于采集获得用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；储存模块，用于存储预置的所述用户的正常频率；处理模块，用于判断所述储存模块中存储的当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率；所述处理模块，还用在判断出所述存储模块中存储的所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于所述正常频率，并在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于所述正常频率时启动预处理模块；其中，n为大于0的整数；所述预处理模块，用于在被所述处理模块启动时，按照预设方式进行处理。上述方案中，所述频率采集模块包括：压力传感模块、信号调制模块、数模转换模块、数据采集模块、频率变换模块；所述压力传感模块，用于实时采集所述用户的人体脉搏信号，并将所述人体脉搏信号转换为电信号，将所述电信号输入至所述信号调制模块；所述信号调制模块，用于将所述压力传感模块输入的电信号进行放大、滤波、去噪处理，获得模拟信号，并将所述模拟信号输入所述数模转换模块；所述数模转换模块，用于将所述信号调制模块输入的模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号输入所述数据采样模块；所述数据采样模块，用于按照固定的采样频率对所述数模转换模块输入的数字信号进行取样，获得取样信号，并将所述数字信号输入所述频率变换模块；频率变换模块，用于按照固定频率f将当前周期内的取样信号进行变换，获得当前时刻Tn的周期脉搏频率，并将所述当前时刻Tn的周期脉搏频率输入所述储存模块；其中，Tn-Tn-1＝1/f；所述储存模块，还用于存储所述频率变换模块输入的所述当前时刻Tn的周期脉搏频率。上述方案中，所述信号调制模块包括：一级放大子模块、基线校正子模块、陷波子模块、带通滤波子模块、二级放大子模块；所述一级放大子模块，用于将所述压力传感模块输入的电信号进行一级放大；所述基线校正子模块，用于将所述一级放大子模块一级放大后的电信号进行基线校正；所述陷波子模块，用于将所述基线校正子模块进行基线校正后的电信号进行陷波去噪；所述带通滤波子模块，用于将所述陷波子模块进行陷波去噪后的电信号进行带通滤波，滤除干扰；所述二级放大子模块，用于将所述带通滤波子模块进行带通滤波后的电信号进行二级放大，获得所述模拟信号。上述方案中，所述频率变换模块，具体用于按照固定频率f将当前周期内的所述取样信号进行离散傅里叶变换，提取离散傅里叶变换后的频谱图中最大峰值幅度对应的频率，并将所述频率作为当前时刻Tn的周期脉搏频率。上述方案中，所述装置还包括显示模块；所述显示模块，用于在所述处理模块判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率不小于所述前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率不小于所述正常频率时，显示所述当前时刻Tn的周期脉搏频率。上述方案中，所述预处理模块，用于在被所述处理模块启动时，进行声音报警或者震动报警。本专利技术实施例提供了一种行车安全检测方法及装置，采集驾驶用户当前时刻Tn的周期脉搏频率，判断前一时刻Tn-1的周期脉搏频率是否大于当前时刻Tn的周期脉搏频率，若是，则表明驾驶用户的脉搏在减慢，这时为了避免发生误判，保证检测的准确性，继续判断当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于正常频率，若是，则表明驾驶用户处于疲劳状态，立刻进行报警。应用本专利技术实施例提供的解决方案，可基于驾驶用户自身的属性变化来进行检测，且通过两次判断来避免发生误判，能保证驾驶用户不在疲劳或其它不清醒的状态下开车，而
在清醒状态下开车，从而可以自动保证行车的安全。附图说明图1为本专利技术实施例1提供的一种行车安全检测方法流程示意图；图2为本专利技术实施例2提供的一种行车安全检测方法流程示意图；图3为本专利技术实施例2提供人体典型周期脉搏的波形示意图；图4a为本专利技术实施例2提供的一种人体运动前后的取样信号示意图；图4b为本专利技术实施例2提供的一种人体运动开始时的取样信号示意图；图4c为本专利技术实施例2提供的一种人体动过程中的取样信号示意图；图4d为本专利技术实施例2提供的一种人体运行结束，未完全恢复时的取样信号示意图；图4e为本专利技术实施例2提供的一种人体运动后恢复后的取样信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车安全检测方法，其特征在于，所述方法包括：采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn‑1采集的前一时刻Tn‑1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于预先存储的正常频率，并在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于预先存储的正常频率时，按照预设方式进行处理；其中，n为大于0的整数。

【技术特征摘要】
1.一种行车安全检测方法，其特征在于，所述方法包括：采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于预先存储的正常频率，并在所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于预先存储的正常频率时，按照预设方式进行处理；其中，n为大于0的整数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集用户当前时刻Tn的周期脉搏频率，包括：应用可穿戴压力传感器实时采集所述用户的人体脉搏信号，并将所述人体脉搏信号转换为电信号；将所述电信号进行放大、滤波、去噪处理，获得模拟信号，并应用所述数模转换器将所述模拟信号转换为数字信号；按照固定的采样频率对所述数字信号进行取样，获得取样信号；然后按照固定频率f将当前周期内的取样信号进行变换，获得并存储当前时刻Tn的周期脉搏频率；其中，Tn-Tn-1＝1/f。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述电信号进行放大、滤波、去噪处理，获得模拟信号，包括：将所述电信号进行一级放大后进行基线校正，并应用陷波器对基线校正后的电信号进行陷波去噪；将陷波去噪后的电信号进行带通滤波，滤除干扰；并将带通滤波后的电信号进行二级放大，获得模拟信号。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述按照固定频率f将当前周期内的取样信号进行变换，获得并存储当前时刻Tn的周期脉搏频率，包括：按照固定频率f将当前周期内的所述取样信号进行离散傅里叶变换，提取
\t并存储离散傅里叶变换后的频谱图中最大峰值幅度对应的频率，并将所述频率作为当前时刻Tn的周期脉搏频率。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率不小于所述前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在判断出所述当前时刻Tn的周期脉搏频率是不小于所述正常频率时，显示所述当前时刻Tn的周期脉搏频率。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设方式包括声音报警或者震动报警。7.一种行车安全检测装置，其特征在于，所述装置包括：频率采集模块，用于采集获得用户当前时刻Tn的周期脉搏频率；储存模块，用于存储预置的所述用户的正常频率；处理模块，用于判断所述储存模块中存储的当前时刻Tn的周期脉搏频率是否小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率；所述处理模块，还用在判断出所述存储模块中存储的所述当前时刻Tn的周期脉搏频率小于前一时刻Tn-1采集的前一时刻Tn-1的周期脉搏频率时，或者，在所述当前时刻Tn为初始时刻时，判断所述当前时刻Tn的周期脉搏频率...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永辉，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44