一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，包括底盘和车架，还包括料仓系统、料仓举升机构、液压抓斗上料系统和出料装置。本实用新型专利技术的料仓系统既能现场炒制沥青混合料，又可以与沥青拌合站对接，实现热沥青混合料的保温存储，解决了市场上沥青路面养护车料仓功能单一、环境适应性差的缺陷，一车多用，气候适应性强；高效、节能、环保；全自动液压抓斗上料系统可实现吊臂伸缩回转半径任意区域内沥青混合料的精确定位、自动抓取、回转送料和精准卸料，自动化程度高，上料距离大、范围广，精准高效；料仓出料既可采取双连杆机构举升料仓自重出料，又可采取料仓自带螺旋反转出料。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种沥青路面综合养护车，特别是涉及一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，属于道路养护设备领域。
技术介绍
沥青路面在使用过程中经常产生坑槽、裂纹、拥包、麻面等各类病害，沥青路面综合养护车是一种专门用于处理上述病害的养护设备。市场上的沥青路面综合养护车存在以下缺点：1.料仓功能单一，环境适应性差。即当沥青拌合站开工情况下，现场炒料型沥青路面养护车无法与沥青拌合站对接，无法接取热沥青混合料；当冬季沥青拌合站关闭情况下，保温储料式沥青路面养护车无法实现沥青混合料的现场炒制；2.加热系统采用单一热源，加热效率低，借助明火或红外线辐射加热易造成沥青混合料的烤焦老化，热量不循环再利用造成能源资源浪费，现场炒料无除尘装置造成环境污染；3. 上料装置多采用手工装料或借助简单的电机、钢丝绳装料，费时费力；采用油缸控制的自动化程度较高的上料装置多需人工装料，上料范围小，而且翻料机构结构复杂、承受载荷较大、存在安全隐患；4.沥青混合料运输过程易出现冷却结拱、离析、出料不连续、卡料等现象，不能很好地满足现代化养护沥青路面的要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术不足，提供一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，包括底盘（1）和车架（2），其特征在于，还包括料仓系统（3）、料仓举升机构（4）、液压抓斗上料系统（5）和出料装置（6）；所述料仓举升机构（4）一端铰接在料仓系统（3）的底部，另一端铰接在底盘（1）上；所述料仓系统（3）一端铰接在底盘（1）尾部，可由料仓举升机构（4）驱动绕底盘（1）尾部转动举升；料仓系统（3）包括一料仓体（3-1）、由料仓体（3-1）保温密闭形成一容纳圆形筒体（3-1-1）的筒体外部加热腔（3-1-6）、设置在圆形筒体（3-1-1）内可正反转的螺旋搅拌装置（3-3）、设在料仓体（3-1）上可启闭的料仓门（3-2-2）；筒体外部加热腔（3-1-6）中还设置有从料仓体（3-1）外部与圆形筒体（3-1-1）内部相通的热风循环加热装置（3-4），由热风循环加热装置（3-4）对圆形筒体（3-1-1）内部循环加热；所述液压抓斗上料系统（5）设置在车架（2）上，向料仓系统（3）进行自动上料；料仓体（3-1）尾部设置一可开启将圆形筒体（3-1-1）内的料放出的出料装置（6）。所述的料仓体（3-1）外形呈倒U型，设有封闭在圆形筒体（3-1-1）两端的前保温层（3-1-2）和后保温层（3-1-3）、从圆形筒体（3-1-1）上部覆盖而下的倒U型保温层（3-1-4）和底部保温层（3-1-5），上述各保温层密闭形成筒体外部加热腔（3-1-6）。所述的螺旋搅拌装置（3-3）包括设置在圆形筒体（3-1-1）轴心的主转轴（3-3-1），主转轴（3-3-1）上径向交错分布若干互成90°的螺旋支腿（3-3-2），螺旋支腿（3-3-2）与主转轴（3-3-1）夹角均为90°；螺旋支腿（3-3-2）端部均焊接搅拌叶片（3-3-3）。搅拌叶片（3-3-3）上连接有耐磨板（3-3-4），耐磨板（3-3-4）与主转轴（3-3-1）夹角α为10°～20°，且与圆形筒体（3-1-1）内壁面弧线相切。所述的热风循环加热装置（3-4）有两组，左右对称设置；所述的热风循环加热装置（3-4）包括设置在筒体外部加热腔（3-1-6）中的热风炉内胆（3-4-2）、套设在热风炉内胆（3-4-2）外部的热风炉外胆（3-4-3）和送风管路（3-4-4），设置在料仓体（3-1）外的柴油燃烧器（3-4-1）、循环回风管路（3-4-5）、循环风机（3-4-6）和旋风除尘装置（3-4-7）；热风炉内胆（3-4-2）和热风炉外胆（3-4-3）之间形成热气腔（3-4-8），热气腔（3-4-8）一端连接柴油燃烧器（3-4-1），另一端连接送风管路（3-4-4）；循环风机（3-4-6）进风端与循环回风管路（3-4-5）相连，出风端与热气腔（3-4-8）相通；循环回风管路（3-4-5）另一端经旋风除尘装置（3-4-7）与圆形筒体（3-1-1）内部相通。热气腔（3-4-8）内设有多组交错分布互成60°的螺旋叶片（3-4-9），螺旋叶片（3-4-9）采取变螺距螺旋，靠近柴油燃烧器（3-4-1）端螺距最小，反向螺距依次加大，靠近送风管路（3-4-4）端螺距最大。液压抓斗上料系统（5）包括设置在回转支承（5-2）上的、由液压油缸（5-3）驱动折叠、伸缩的吊臂（5-4）、设置在吊臂（5-4）前端由旋转液压油缸（5-5）驱动回转和伸缩的抓斗（5-6）；所述抓斗（5-6）由抓斗油缸（5-7）驱动实现抓放料。所述的出料装置（6）包括一固定在料仓体（3-1）上的导槽支座（6-1）、铰接在导槽支座（6-1）上的圆弧出料门（6-2）；所述圆弧出料门（6-2）由出料门油缸（6-4）驱动沿圆弧轨迹运动开闭；圆弧出料门（6-2）下方的导槽支座（6-1）上铰接一加长导槽（6-3），所述加长导槽（6-3）在料仓系统（3）举升时相对水平面不改变输料角度。还包括一动力系统（7），动力系统（7）包括发动机（7-1）和发电机（7-2），发动机（7-1）用于液压和电力输出，发动机（7-1）输出端装有分动箱（7-4），同时连接发电机（7-2）和液压泵（7-3），发动机（7-1）和分动箱之间设有联轴器（7-5）。同现有技术中的沥青路面综合养护车相比，本技术的料仓系统既能现场炒制沥青混合料，又可以与沥青拌合站对接，实现热沥青混合料的保温存储，解决了市场上沥青路面养护车料仓功能单一、环境适应性差的缺陷，一车多用，气候适应性强；加热系统克服了现有沥青路面养护车采用单一热源、加热效率低，借助明火或红外线辐射加热易造成沥青混合料的烤焦老化，热量不循环再利用造成能源资源浪费，现场炒料无除尘装置造成环境污染等缺陷，采用了双柴油热风炉加热、热量循环再用、旋风除尘等多项技术，高效、节能、环保；全自动液压抓斗上料系统克服了市场上沥青路面养护车借助简单的电机、钢丝绳上料或采用油缸控制的叉车原理上料均需人工装料，上料范围小等缺陷，可实现吊臂伸缩回转半径任意区域内沥青混合料的精确定位、自动抓取、回转送料和精准卸料，自动化程度高，上料距离大、范围广，精准高效；料仓出料方式多样化，解决了市场上沥青路面养护车料仓出料易卡滞，出料不彻底的问题，既可采取双连杆机构举升料仓自重出料，又可采取料仓自带螺旋反转出料，出料速度快、连续、彻底、施工效率高。附图说明图1是本技术的料仓系统的剖视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是本技术的右视图；图5是本技术的后视图；图6是本技术的料仓系统的透视图；图7是本技术的料仓系统举升示意图Ⅰ；图8是本技术的料仓系统举升示意图Ⅱ；图9是本技术的出料装置的示意图；图10是图5的C-C剖视图；图11是本技术的液压抓斗上料系统结构示意图；图12是本技术的液压抓斗行车折叠状态图；图13是本技术的液压抓斗抓料状态结构示意图；图14是本技术的液压抓斗上料状态结构示意图；图15是本技术的动力系统结构示意图。图中：1、汽车底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，包括底盘（1）和车架（2），其特征在于，还包括料仓系统（3）、料仓举升机构（4）、液压抓斗上料系统（5）和出料装置（6）；所述料仓举升机构（4）一端铰接在料仓系统（3）的底部，另一端铰接在底盘（1）上；所述料仓系统（3）一端铰接在底盘（1）尾部，可由料仓举升机构（4）驱动绕底盘（1）尾部转动举升；料仓系统（3）包括一料仓体（3‑1）、由料仓体（3‑1）保温密闭形成一容纳圆形筒体（3‑1‑1）的筒体外部加热腔（3‑1‑6）、设置在圆形筒体（3‑1‑1）内可正反转的螺旋搅拌装置（3‑3）、设在料仓体（3‑1）上可启闭的料仓门（3‑2‑2）；筒体外部加热腔（3‑1‑6）中还设置有从料仓体（3‑1）外部与圆形筒体（3‑1‑1）内部相通的热风循环加热装置（3‑4），由热风循环加热装置（3‑4）对圆形筒体（3‑1‑1）内部循环加热；所述液压抓斗上料系统（5）设置在车架（2）上，向料仓系统（3）进行自动上料；料仓体（3‑1）尾部设置一可开启将圆形筒体（3‑1‑1）内的料放出的出料装置（6）。

【技术特征摘要】
1.一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，包括底盘（1）和车架（2），其特征在于，还包括料仓系统（3）、料仓举升机构（4）、液压抓斗上料系统（5）和出料装置（6）；所述料仓举升机构（4）一端铰接在料仓系统（3）的底部，另一端铰接在底盘（1）上；所述料仓系统（3）一端铰接在底盘（1）尾部，可由料仓举升机构（4）驱动绕底盘（1）尾部转动举升；料仓系统（3）包括一料仓体（3-1）、由料仓体（3-1）保温密闭形成一容纳圆形筒体（3-1-1）的筒体外部加热腔（3-1-6）、设置在圆形筒体（3-1-1）内可正反转的螺旋搅拌装置（3-3）、设在料仓体（3-1）上可启闭的料仓门（3-2-2）；筒体外部加热腔（3-1-6）中还设置有从料仓体（3-1）外部与圆形筒体（3-1-1）内部相通的热风循环加热装置（3-4），由热风循环加热装置（3-4）对圆形筒体（3-1-1）内部循环加热；所述液压抓斗上料系统（5）设置在车架（2）上，向料仓系统（3）进行自动上料；料仓体（3-1）尾部设置一可开启将圆形筒体（3-1-1）内的料放出的出料装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，其特征在于，所述的料仓体（3-1）外形呈倒U型，设有封闭在圆形筒体（3-1-1）两端的前保温层（3-1-2）和后保温层（3-1-3）、从圆形筒体（3-1-1）上部覆盖而下的倒U型保温层（3-1-4）和底部保温层（3-1-5），上述各保温层密闭形成筒体外部加热腔（3-1-6）。3.根据权利要求1所述的一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，其特征在于，所述的螺旋搅拌装置（3-3）包括设置在圆形筒体（3-1-1）轴心的主转轴（3-3-1），主转轴（3-3-1）上径向交错分布若干互成90°的螺旋支腿（3-3-2），螺旋支腿（3-3-2）与主转轴（3-3-1）夹角均为90°；螺旋支腿（3-3-2）端部均焊接搅拌叶片（3-3-3）。4.根据权利要求3所述的一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，其特征在于，搅拌叶片（3-3-3）上连接有耐磨板（3-3-4），耐磨板（3-3-4）与主转轴（3-3-1）夹角α为10°～20°，且与圆形筒体（3-1-1）内壁面弧线相切。5.根据权利要求1或2所述的一种既能现场炒料又能保温储料的沥青路面综合养护车，其特征在于，所述的热风循环加热装置（3-4）有两组，左右对称设置；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江勇，郭磊，肖翀宇，邹治辉，解德杰，丁艳，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32