按钮结构及电动致动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种按钮结构及电动致动器，本实用新型专利技术的按钮结构具备：一端与按压对象抵接并按压按压对象的轴部；具有供上述轴部的另一端压入的压入部的按钮；以及朝向远离按压对象的方向对上述轴部施力的施力部，在上述轴部设置有供上述施力部的一端安装的承受部，上述施力部的作用力经由上述承受部作用于上述轴部，而上述按钮朝向远离上述按压对象的方向移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装配于用于对球阀、蝶形阀等旋转阀进行驱动的电动致动器的按钮结构、以及装配有该按钮结构的电动致动器。
技术介绍
图1表示了以往公开的按钮结构。该按钮结构安装于电动致动器。电动致动器具备驱动用的电动机、与驱动对象例如阀的阀杆连结且在一部分上形成有手动操作端的输出轴、配置在电动机的旋转轴与输出轴之间并由齿轮组构成的减速机构。并且还具备对齿轮组的至少一个齿轮在该齿轮的旋转轴线方向施力而使得能够进行动力传递的施力机构、以及抵抗施力机构的作用力使该齿轮位移，而解除动力的传递的操作机构。图1所示的按钮结构是上述操作机构的一个例子。若按压按钮101，则按钮结构的轴部102按压齿轮组中的1个齿轮，该齿轮抵抗施力机构的作用力移动，动力传递被解除。这样的手动操作状态仅仅在对按钮101进行按压的期间维持。若不按压按钮101，则因螺旋弹簧104的弹簧力，按钮101及对齿轮组中的1个齿轮进行按压的轴部102返回原来的位置，恢复到通常的致动动作状态。但是，在图1的按钮结构中，螺旋弹簧104装配在树脂制的按钮101与电动致动器罩103之间。并且，为了确保形状稳定性、强度、降低成本，按钮101与轴部102分体构成。再有，为了容易地将按钮101与轴部102组装成一体，在按钮101设置有压入部105，通过将外径比压入部105的凹部稍大的轴部102压入至压入部105的凹部，按钮101与轴部102成为一体。在这样的按钮结构中，螺旋弹簧104的弹簧力直接作用于树脂制的按钮101。并且，存在因长期暴露于高温环境，按钮101与轴部102的压入关系变松，而固定力下降的可能性。因此，存在按钮101从轴部102脱落，轴部102无法返回预定的位置，成为与齿轮持续接触的状态的可能性。
技术实现思路
因此，本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种不直接向按钮作用作用力，按钮难以从轴部脱落的按钮结构及电动致动器。为了实现上述目的，本技术的技术方案1的按钮结构，具备：一端与按压对象抵接并按压按压对象的轴部；具有供上述轴部的另一端压入的压入部的按钮；以及朝向远离按压对象的方向对上述轴部施力的施力部，在上述轴部设置有供上述施力部的一端安装的承受部，上述施力部的作用力经由上述承受部作用于上述轴部，而上述按钮朝向远离上述按压对象的方向移动。本技术的技术方案2的按钮结构中，上述施力部是螺旋弹簧。本技术的技术方案3的按钮结构中，上述承受部是弹簧座。本技术的技术方案4的按钮结构中、上述弹簧座是从上述轴部向径向突出的凸缘部。本技术的技术方案5的按钮结构中、上述弹簧座是安装于上述轴部的E型止动环。本技术的技术方案6的按钮结构中、上述按钮为树脂制。本技术的技术方案7的电动致动器具备：驱动用的电动机；与驱动对象连结并在一部分形成有手动操作端的输出轴；以及配置在上述电动机的旋转轴与上述输出轴之间并由齿轮组构成的减速机构，上述减速机构具备：对上述电动机的旋转轴的转速进行减速的第1齿轮单元；配置在上述第1齿轮单元与上述输出轴之间，将被上述第1齿轮单元减速后的转速进一步减速并传递至上述输出轴的第2齿轮单元；对上述第1齿轮单元中的至少一个齿轮朝向该齿轮的旋转轴线方向施力而使得动力能够从上述第1齿轮单元传递至上述第2齿轮单元的齿轮施力机构；以及抵抗上述齿轮施力机构的作用力使上述齿轮位移，而解除从上述第1齿轮单元朝向上述第2齿轮单元的动力传递的操作机构，上述操作机构为技术方案1－6中任一项所述的按钮结构，上述齿轮为上述按压对象。本技术的技术方案8的电动致动器中，上述按钮结构设置于上述电动致动器的罩，并且，上述施力部安装于上述电动致动器的罩的用于装配上述按钮结构的装配部与上述轴部之间。根据本技术的按钮结构及电动致动器，施力部的作用力直接作用与承受部而不直接作用于按钮，按钮难以从轴部脱落。附图说明图1是表示以往的电动致动器的按钮结构的示意图。图2是表示本技术的电动致动器的外观的示意图。图3表示本技术的电动致动器的驱动部的示意图。图4是表示本技术的按钮结构的示意图。图5是表示手动操作时的按钮结构的示意图。其中：1－电动致动器，2－输出轴，21－手动操作端，22－阀配合部，3－减速机构，4－驱动用的电动机，5－按钮结构，51－轴部，52－按钮，53－螺旋弹簧，54－弹簧座，55－E型止动环，56－垫圈，57－O型环，71－驱动部罩，72－端子台罩，73－下壳体，74－密封圈。具体实施方式以下，参照附图对本技术的具体实施方式进行说明。本技术的电动致动器1用于驱动球阀、蝶形阀等旋转阀。如图2所示，未图示的减速电动机、端子台以及连接器等收纳在下壳体73中。从下壳体73向上方突出的减速电动机的部件由驱动部罩71覆盖。从下壳体73向上方突出的端子台的部件由端子台罩72覆盖。另外，通过密封圈74来对驱动部罩71及端子台罩72与下壳体73之间进行密封。在驱动部罩71的上表面配置有按钮52。并且，输出轴2的手动操作端21从驱动部罩71突出。在对电动致动器进行手动操作时，一边按压按钮52，一边转动手动操作端21来调整作为驱动对象的阀的开度。本技术的电动致动器1的驱动部具有：驱动用的电动机4；与作为驱动对象的阀的阀轴连结且在一部分形成有手动操作端21的输出轴2；以及配置在电动机4的旋转轴与输出轴2之间的由齿轮组构成的减速机构3。驱动用的电动机4的旋转通过固定于驱动用的电动机4的旋转轴的小齿轮31、与小齿轮31啮合的第1齿轮32、与第1齿轮32成为一体的第2齿轮33、与第2齿轮33啮合的第3齿轮34、与第3齿轮34成为一体的第4齿轮35、与第4齿轮35啮合的第5齿轮36、与第5齿轮36一体旋转的第6齿轮37、与第6齿轮37啮合的第7齿轮38、与第7齿轮38一体旋转的第8齿轮39、与第8齿轮39啮合且固定于输出轴2的第9齿轮40减速至预定的转速冰传递至输出轴2。另外，在第6齿轮37与支撑板之间装配有作为齿轮施力机构的螺旋弹簧30。通过该螺旋弹簧30而将第6齿轮37维持为与第7齿轮38啮合的状态。在输出轴2的下端设置有阀配合部22，通过该阀配合部22，输出轴2的旋转传递至作为驱动对象的阀。装配于作为装配对象的驱动部罩71的按钮结构5具备：一端与第5齿轮36抵接且向图3的下方向按压第5齿轮36的轴部51；具有供轴部51的另一端压入的压入部521的按钮52；以及安装于弹簧座54与驱动部罩71的上表面之间的螺旋弹簧53，该弹簧座54固定于轴部51。按钮52的压入部521由内径比轴部51的外径稍小的圆筒部构成。该圆筒部的一端与按钮52连续，另一端敞开。轴部51通过压入至压入部521的敞开的圆筒端部而与按钮52成为一体，在操作人员按压按钮52时，伴随按钮52的移动轴部51也移动。螺旋弹簧53安装于固定于轴部51的弹簧座54与设置于驱动部罩71的按钮装配部711的底面之间。因此，因压缩的螺旋弹簧53弹力，按钮52被朝向远离驱动部罩71的方向的施力。弹簧座54由固定于轴部51的E型止动环构成。弹簧座54的设置位置为离开压入部521与轴部51接触的部分的位置。另外，为了防止水、尘埃等经由驱动部罩71的装配部711的孔与轴部51之间的间隙进入电动致动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种按钮结构，其具备：一端与按压对象抵接并按压按压对象的轴部；具有供上述轴部的另一端压入的压入部的按钮；以及朝向远离按压对象的方向对上述轴部施力的施力部，上述按钮结构的特征在于，在上述轴部设置有供上述施力部的一端安装的承受部，上述施力部的作用力经由上述承受部作用于上述轴部，而上述按钮朝向远离上述按压对象的方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种按钮结构，其具备：一端与按压对象抵接并按压按压对象的轴部；具有供上述轴部的另一端压入的压入部的按钮；以及朝向远离按压对象的方向对上述轴部施力的施力部，上述按钮结构的特征在于，在上述轴部设置有供上述施力部的一端安装的承受部，上述施力部的作用力经由上述承受部作用于上述轴部，而上述按钮朝向远离上述按压对象的方向移动。2.根据权利要求1所述的按钮结构，其特征在于，上述施力部是螺旋弹簧。3.根据权利要求2所述的按钮结构，其特征在于，上述承受部是弹簧座。4.根据权利要求3所述的按钮结构，其特征在于，上述弹簧座是从上述轴部向径向突出的凸缘部。5.根据权利要求3所述的按钮结构，其特征在于，上述弹簧座是安装于上述轴部的E型止动环。6.根据权利要求1所述的按钮结构，其特征在于，上述按钮为树脂制。7.一种电动致动器，其具备：驱动用的电动机；与驱动对象连结并在一部分形成有手动操作端的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边秀刚，石川聪士，星野和正，塚本孝太，铃木龙介，
申请(专利权)人：株式会社鹭宫制作所，
类型：新型
国别省市：日本;JP