一种燃煤发电机组气密封油挡制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型的气密封油挡，在原油挡中间回油腔部位，通入一股干燥、净化、常温及恒压的空气，在两道齿之间形成一道气密腔室，利用气压密封有效阻止轴承箱外侧蒸汽漏入轴承箱，解决油中进水问题，可将轴承箱内的透平油有效密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外泄。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃煤发电机
，尤其是涉及一种燃煤发电机组气密封油挡。
技术介绍
在国内火力发电厂中，为了防止汽轮机组轴承室内润滑油向外渗漏和吸入轴承室外的水蒸汽及粉尘到轴承室内油中混合，就必须确保轴承座的动静部位的严密性。一般都采用油挡密封。油挡由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承箱内的润滑油向外渗漏。油挡用装配槽或螺栓固定的方式安装在轴承箱的端部，这种密封技术被广泛应用在现役机组中。但由于自身存在设计缺陷，不同程度的存在漏(渗)油现象，造成了较大的危害：一是漏(渗)油污染了环境，漏(渗)从油挡处漏出后顺凝汽器外壁流到-4米地面；二是漏(渗)油遇高温部件易发生火灾；三是增加了汽轮机油的油料损耗，加剧了生产成本的压力；四是轴封漏气进入轴承箱内，高中压缸轴封是为了防止高压蒸汽沿着转子漏出，端部汽封承受的内外压差比较大，同时为了避免动静部件发生磨损必须在轴封处有一定间隙，必然会造成轴封会有漏气现象，致使轴封漏气至轴承箱内造成油中带水，现轴瓦回油窗上有时回油水珠现象，导致润滑油乳化造成轴瓦烧坏，润滑油部件生锈。给机组的安全稳定运行带来极大隐患。油挡漏油主要原因：a局部回油管道布局不合理，导致回油不畅，轴承室内微负压形成受阻，润滑油沿轴颈与油挡之间间隙向外泄。b排油烟机出力不足或运行不合理形成微正压。c油挡间隙过大，轴承室形成负压不足。d轴承座与大轴不同心(洼窝中心)使油挡的上下左右与大轴的间隙不一
致。e当汽轮机事故和计划停机时，汽轮机缸温较高，转子是往下弯曲，为了不使转子受到永久弯曲，须投入盘车装置转子被盘转。正因为转子有挠度，所以转子的动静部位都会不同程度磨损，油挡被磨损间隙大的部位都会漏油。f汽轮机运行时，轴的运行轨迹为椭圆形状。汽轮机启、停机过程中，当转速在临界转速时，转子振动振幅最大。在椭圆长轴方向，转子势必磨损齿片而使密封间隙变大，则透平油漏到轴承箱外，轴封漏汽进入轴承箱。危害性：油甩到高压缸保温处，保温处易导致着火燃烧。临近保温的保护和控制线路就会被烧坏，严重时被停机。润滑油中吸入水汽和灰尘主要原因：a通常有油挡间隙过大。轴承室内的微负压吸入轴封漏出的水汽和空气中的粉尘。b油挡部位洼窝中心不对称(大修时汽缸隔板变形移位。转子与隔板找正时转子移动造成)。c停机时，转子有挠度盘车造成。d轴封密封不好或间隙过大，轴封漏汽大。e轴封送汽调整不当，轴封抽汽能力不足。危害性：a油中含水造成润滑的粘度降底。温度升高易烧轴瓦(油同时被破坏)。b油中含颗粒度较多，轴颈钨金被磨损，轴颈也易被磨损。c油箱底部有水(水比重大)造成氧化锈堵塞进油管滤网。d因回油温度一般都在50～60℃左右，加速油中含水，加速油箱内套面氧化，严重时会断油而被迫停机。e油中含水过高润滑油长期乳化润滑油使用周期减少。由于原始铜齿油挡的结构缺陷，加上机组运行中油挡和转子之间的磨损，导致油挡间隙发生变化，存在漏油和润滑油中吸入水汽和灰尘的隐患，给汽轮机组的安全稳定运行带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种非接触式的气密封油挡，解决油挡漏油、油中进水问题，可将轴承箱内的透平油有效密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外泄。为了实现上述目的，本技术提供一种燃煤发电机组气密封油挡，包括油挡外环、外齿、油挡内环，所述外齿与油挡外环通过螺栓固定连接在一起；所述的油挡外环的下侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置油挡内环，所述油挡内环与凹槽之间设置有退让弹簧；在油挡内环与外齿的下部沿圆周方向镶嵌有若干密封齿；油挡外环与外齿间形成一个均压室，在均压室的下方设有浓缩喷嘴；所述的油挡外环与油挡内环为非接触式，所述油挡内环圆周上还设有内环径向间隙调整块。进一步地，所述的密封齿为合金或黄铜材料制备。本技术的有益效果：1、安装简便气密封油挡由内外环组成，外环针对油挡洼窝相差过大时，作调整，内环可进行微调，最终达到理想值。2、安全可靠(1)气密封油挡设计成非接触式，不会伤害大轴，不会造成轴振动。(2)传统的迷宮式油挡在，盘车时底部的齿尖有不同程度的被磨损，为了防止底部被磨损，在设计时已装有避让装置。(3)即使仪表用气发生故障，油挡则相当于常规油挡，其密封能力也相当于常规油挡。3、维护方便气密封油挡设有内环径向间隙调整块，确保内环与大轴同心度，调整极其便捷。4、密封彻底能彻底解决漏油、油中带水，避免颗粒物质进入轴承箱。5、可在线密封调整若机组发生异常造成密封铜齿磨损大，密封间隙变大，可以通过调整进气量来实现密封的调整，不必因间隙变大而停机处理。附图说明图1为本技术一种燃煤发电机组气密封油挡的结构示意图；附图标记说明：1—油挡外环、2-外齿、3—油挡内环、4—压缩弹簧、5—密封齿、6—均压室。具体实施方式下面结合附图对本技术一种燃煤发电机组气密封油挡作进一步描述：该实例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均属于本申请所附权利要求所限定的范围。一种燃煤发电机组气密封油挡，包括油挡外环1、外齿2、油挡内环3，所述外齿2与油挡外环1通过螺栓固定连接在一起；所述的油挡外环1的下侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置油挡内环3，所述油挡内环3与凹槽之间设置有压缩弹簧4，在油挡内环3与外齿2的下部沿圆周方向镶嵌有若干密封齿5；设置压缩弹簧4可以有效的补偿运行中密封齿5的磨损量，同时可适应转子启停过程中的振动，既能确保在任何工况下油挡内环3和转轴件间的间隙始终为“零”，又可以使密封齿5与转轴之间的磨擦降到最小，减少密封齿的更换率；所述的密封齿5为合金或黄铜材料制备；油挡外环1与外齿2间形成一个均压室6，在均压室6的下方设有浓缩喷嘴7；在活动式密封油挡的理论基础上，引入压缩气体，使气体沿轴颈表面形成多道刚度强大的环形气膜，作为软屏蔽，有效阻止透平油沿轴颈外漏；所述的油挡外环1与油挡内环3为非接触式，不会伤害大轴，不会造成轴振动；所述油挡内环3圆周上还设有内环径向间隙调整块，内环径向间隙调整块，确保内环与大轴同心度，调整极其便捷。工作过程：将仪表用压缩空气引入到自动疏水器；经过手动调节阀调整气压、观看压力表；压力空气进入到油挡内环3里上下气；气环充满压力后，再从气环分配到油挡的全周轴颈表面上，在油挡与轴颈部位形成正压区，压力完全把往外渗漏的油挡在轴承箱内防止泄漏，同时轴封泄露出的水蒸汽也被油挡齿尖处的压力挡住，阻挡进入轴承座内。盘车时表压处在0.03～0.05MPa，当转子升上3000转时表压在0.3～0.5MPa。因油挡齿尖与轴瓦面形成正压，轴承座内的油被正压挡住，不能外泄漏。轴封漏汽及空气的灰尘也绝对进不了轴
承内污染润滑油，油挡内侧采用接触齿和镶嵌铜齿，外侧采用镶嵌铜齿油挡。改造后在回油腔两侧面车出沟槽，沿圆周方向滑入隔板，隔出均压室，在运行中，在油挡的回油腔上部通过补气管通入空气进均压室，与轴颈间产生压力。在压力作用下，轴承箱体内的润滑油被吹入箱内，不能漏出；外界的水蒸气或杂质被空气向箱外方向吹出，不能进入轴承箱内，从而达到轴承箱不向外漏油，外界的蒸汽、杂质也无法进入箱内。彻底解决轴承箱处润滑油中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃煤发电机组气密封油挡，包括油挡外环(1)、外齿(2)、油挡内环(3)，所述外齿(2)与油挡外环(1)通过螺栓固定连接在一起；所述的油挡外环(1)的下侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置油挡内环(3)，所述油挡内环(3)与凹槽之间设置有退让弹簧(4)；在油挡内环(3)与外齿(2)的下部沿圆周方向镶嵌有若干密封齿(5)；油挡外环(1)与外齿(2)间形成一个均压室(6)，在均压室(6)的下方设有浓缩喷嘴(7)；其特征在于，所述的油挡外环(1)与油挡内环(3)为非接触式，所述油挡内环(3)圆周上还设有内环径向间隙调整块。

【技术特征摘要】
1.一种燃煤发电机组气密封油挡，包括油挡外环(1)、外齿(2)、油挡内环(3)，所述外齿(2)与油挡外环(1)通过螺栓固定连接在一起；所述的油挡外环(1)的下侧沿圆周方向设置有若干个凹槽，在凹槽内设置油挡内环(3)，所述油挡内环(3)与凹槽之间设置有退让弹簧(4)；在油挡内环(3)与外齿(2)的下部沿圆周方向镶嵌有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，王晓东，马杰，
申请(专利权)人：大唐信阳发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41