一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，包括：可移动车架；安装在所述可移动车架上的第一旋转臂和第二旋转臂；安装在所述第一旋转臂内侧的第一卡爪；安装在所述第二旋转臂内侧的第二卡爪，第二卡爪与所述第一卡爪配合锁紧可形成卡紧所述砂轮挡套的卡套；安装在所述可移动车架上用于向紧配在所述砂轮挡套内的砂轮轴施加顶力的油缸；其中，所述第一卡爪和第二卡爪分别具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构，用于在所述第一卡爪和第二卡爪锁紧后卡紧所述砂轮挡套。本实用新型专利技术结构简单，提高拔卸效率，减轻员工的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机生产装配领域，尤其涉及一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置。
技术介绍
发动机曲轴磨削加工生产线，曲轴曲拐主径磨削精加工使用的是可更换的分装专用砂轮。如图1所示，砂轮轴上安装四件砂轮，通过四件砂轮隔套隔开，一件砂轮挡套轴向压紧四件砂轮，砂轮、砂轮挡套和砂轮轴紧密配合。在更换砂轮时，首先要拆卸砂轮挡套，而砂轮挡套的拆卸是更换砂轮的难点。目前没有专用的拔卸砂轮挡套的装置，采用人工拔卸，通常需要两人花费半小时以上且花费很大力气；且会损坏砂轮轴及砂轮挡套。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，结构简单，提高拔卸效率，减轻员工的劳动强度。本技术提供了一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，包括：可移动车架；安装在所述可移动车架上的第一旋转臂和第二旋转臂；安装在所述第一旋转臂内侧的第一卡爪；安装在所述第二旋转臂内侧的第二卡爪，第二卡爪与所述第一卡爪配合锁紧可形成卡紧所述砂轮挡套的卡套；安装在所述可移动车架上用于向紧配在所述砂轮挡套内的砂轮轴施加顶力的油缸；其中，所述第一卡爪和第二卡爪分别具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构，用于在所述第一卡爪和第二卡爪锁紧后卡紧所述砂轮挡套。优选的，所述第一卡爪包括：固定在所述第一旋转臂内侧的第一固定支撑；可拆卸固定安装在所述第一固定支撑上的第一卡块，所述第一卡块具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构；其一端转动安装在所述第一固定支撑上的第一连接件，其另一端用于锁紧在所述第二卡爪上。优选的，所述第二卡爪包括：固定在所述第二旋转臂内侧的第二固定支撑；可拆卸固定安装在所述第二固定支撑上的第二卡块，所述第二卡块具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构；其一端转动安装在所述第二固定支撑上的第二连接件，其另一端用于锁紧在所述第一卡爪上。优选的，所述第一卡块和第二卡块相向设置，所述第一连接件位于所述第一卡块和第二卡块的上方，所述第二连接件位于所述第一卡块和第二卡块的下方。优选的，所述第一连接件的另一端通过螺丝锁紧在所述第二固定支撑上；所述第二连接件的另一端通过螺丝锁紧在所述第一固定支撑上。优选的，所述可移动车架包括：底架，其上安装有滚轮；垂直安装在所述底架上的两平行竖梁；连接在所述两平行竖梁之间的上横梁和下横梁；其中，所述上横梁上固定有支撑板。优选的，还包括用于定位所述油缸的油缸锁套，所述油缸锁套包括：固定在所述上横梁上的下半套；与所述下半套装配后夹紧所述油缸的上半套；固定在所述支撑板上的止退套。优选的，所述止退套的内孔阶台。优选的，所述第一旋转臂包括：第一水平臂，所述第一水平臂的一端转动连接两平行竖梁的一根竖梁，另一端安装所述第一卡爪；第一斜撑臂，所述第一斜撑臂的一端转动连接两平行竖梁的一根竖梁，另一端连接在所述第一水平臂的两端之间。优选的，所述第二旋转臂包括：第二水平臂，所述第二水平臂的一端转动连接两平行竖梁的另一根竖梁，另一端安装所述第二卡爪；第二斜撑臂，所述第二斜撑臂的一端转动连接两平行竖梁的另一根竖梁，另一端连接在所述第二水平臂的两端之间。本技术的有益效果体现在以下方面：1、本技术可以单人操作轻松拔卸砂轮挡套，提高拔卸效率，减小操作者劳动强度；2、本技术结构简单，操作方便，易于维护；3、本技术的旋转臂和开合式卡爪结构可在不损伤砂轮轴及砂轮挡套的基础上，轻松拔卸，提高砂轮轴及砂轮挡套的使用寿命，保持砂轮轴及砂轮挡套的原有定位精度。附图说明图1是可更换的砂轮轴组件的装配示意图；图2是本技术拆卸砂轮挡套的拔卸装置的第一卡爪和第二卡爪合拢时的状态示意图；图3是本技术拆卸砂轮挡套的拔卸装置的第一卡爪和第二卡爪分开时的状态示意图；图4是本技术的第一卡爪和第二卡爪装配到砂轮挡套上准备拔卸的状态示意图；图5是第一卡爪和第二卡爪合拢的结构示意图；图6是油缸锁套的结构示意图。附图标记说明：10-砂轮轴；11-定位座；12-支架；13-移动底座；14-砂轮挡套；141-圆弧槽；2-可移动车架；21-底架；221、222-竖梁；23-上横梁；231-支撑板；24-下横梁；25-油缸锁套；251-下半套；252-上半套；253-止退套；31-第一旋转臂；311-第一水平臂；312-第一斜撑臂；32-第二旋转臂；321-第二水平臂；322-第二斜撑臂；41-第一卡爪；411-第一固定支撑；412-第一卡块；412a-弧形凸缘；413-第一连接件；42-第二卡爪；421-第二固定支撑；421a-开放式加工槽；421b-矩形通槽；422-第二卡块；423-第二连接件；5-油缸。具体实施方式如图1所示为可更换的砂轮轴的装配示意图，可更换的砂轮轴组件包括：移动底座13；安装在移动底座13上方的两根支架12；安装在每根支架12上用于支撑定位砂轮轴10的定位座11。其中，砂轮轴10上安装四件砂轮，通过四件砂轮隔套隔开，通过一件砂轮挡套14轴向压紧四件砂轮和砂轮隔套，砂轮和砂轮挡套14均与砂轮轴10紧密配合。本技术提供一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，专用于拔卸紧配在砂轮轴10上的砂轮挡套14，本技术只需单人操作，拔卸效率高，劳动强度低。如图2、3和4所示，一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，包括：可移动车架2；安装在可移动车架2上的第一旋转臂31和第二旋转臂32；安装在第一旋转臂31内侧的第一卡爪41；安装在第二旋转臂32内侧的第二卡爪42，第二卡爪42与第一卡爪41配合锁紧可形成卡紧砂轮挡套14的卡套；安装在可移动车架2上用于向与砂轮挡套14紧配的砂轮轴10施加顶力的油缸5。本技术的第一卡爪41和第二卡爪42分别具有与砂轮挡套14的外弧结构匹配的内弧结构，在第一卡爪41和第二卡爪42按照与砂轮挡套14相匹配的弧形结构装配并锁紧在砂轮挡套14外以后，第一卡爪41和第二卡爪42将砂轮挡套14卡紧，如图4所示，油缸5向砂轮轴10施加顶力，砂轮挡套14被轻松拔卸。下面结合附图对本技术进行详细说明。如图3和5所示，第一卡爪41包括：固定在第一旋转臂31内侧的第一固定支撑411；可拆卸固定安装在第一固定支撑411上的第一卡块412，第一卡块412具有与砂轮挡套14的外弧结构匹配的内弧结构；第一连接件413，其一端转动安装在第一固定支撑411上，其另一端在卡紧砂轮挡套14时用于锁紧在第二卡爪42上。第二卡爪42包括：固定在第二旋转臂32内侧的第二固定支撑421；可拆卸固定安装在第二固定支撑421上的第二卡块422，第二卡块422具有与砂轮挡套14的外弧结构匹配的内弧结构；第二连接件423，其一端转动安装在第二固定支撑421上，其另一端在卡紧砂轮挡套14时用于锁紧在第一卡爪41上。实施时，第一卡块412和第二卡块422相向设置，第一连接件413和第二连接件423为上下对装结构，即第一连接件413位于第一卡块412和第二卡块422的上方，第二连接件423位于第一卡块412和第二卡块422的下方。当第一连接件413的另一端锁紧在第二固定支撑421上；第二连接件423的另一端锁紧在第一固定支撑411上时，上下对装的第一连接件413和第二连接件423能承受较大的拉力。第二连接件423的一端转动安装在第二固定支撑421上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，其特征在于，包括：可移动车架；安装在所述可移动车架上的第一旋转臂和第二旋转臂；安装在所述第一旋转臂内侧的第一卡爪；安装在所述第二旋转臂内侧的第二卡爪，第二卡爪与所述第一卡爪配合锁紧可形成卡紧所述砂轮挡套的卡套；安装在所述可移动车架上用于向紧配在所述砂轮挡套内的砂轮轴施加顶力的油缸；其中，所述第一卡爪和第二卡爪分别具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构，用于在所述第一卡爪和第二卡爪锁紧后卡紧所述砂轮挡套。

【技术特征摘要】
1.一种拆卸砂轮挡套的拔卸装置，其特征在于，包括：可移动车架；安装在所述可移动车架上的第一旋转臂和第二旋转臂；安装在所述第一旋转臂内侧的第一卡爪；安装在所述第二旋转臂内侧的第二卡爪，第二卡爪与所述第一卡爪配合锁紧可形成卡紧所述砂轮挡套的卡套；安装在所述可移动车架上用于向紧配在所述砂轮挡套内的砂轮轴施加顶力的油缸；其中，所述第一卡爪和第二卡爪分别具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构，用于在所述第一卡爪和第二卡爪锁紧后卡紧所述砂轮挡套。2.如权利要求1所述的拆卸砂轮挡套的拔卸装置，其特征在于，所述第一卡爪包括：固定在所述第一旋转臂内侧的第一固定支撑；可拆卸固定安装在所述第一固定支撑上的第一卡块，所述第一卡块具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构；其一端转动安装在所述第一固定支撑上的第一连接件，其另一端用于锁紧在所述第二卡爪上。3.如权利要求2所述的拆卸砂轮挡套的拔卸装置，其特征在于，所述第二卡爪包括：固定在所述第二旋转臂内侧的第二固定支撑；可拆卸固定安装在所述第二固定支撑上的第二卡块，所述第二卡块具有与所述砂轮挡套的外弧结构匹配的内弧结构；其一端转动安装在所述第二固定支撑上的第二连接件，其另一端用于锁紧在所述第一卡爪上。4.如权利要求3所述的拆卸砂轮挡套的拔卸装置，其特征在于，所述第一卡块和第二卡块相向设置，所述第一连接件位于所述第一卡块和第二卡块的上方，所述第二连接件位于所述第一卡块和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耕，于金祥，周晨辉，李星，李文博，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11