一种带刹车转轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种带刹车转轮，包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，空腔为插板的活动腔与插板相适配，弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，插板设置有轮轴孔，支撑架的侧面设置有刹车板，轮盖设置有中轴孔，支撑架的顶端用于与连接件连接。支撑架受力后往下压，整体支撑架向下运动，刹车板与中轴孔外壁相摩擦，起到刹车的作用，当人起身后，弹簧本身为压缩状态具有张力，使得刹车板与中轴孔外壁分离，此时转轮可以自由转动，因此提高了转轮的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮子领域，尤其涉及一种带刹车转轮。
技术介绍
现今的办公座椅下方都会有轮盖，方便人们在座位上就可以移动，但是由于下面的转轮没有刹车，办公椅会随着人身体的移动而移动，因此在某些方面给人们带来麻烦，还可能会不小心碰坏周身一些物品，或者使自己碰伤。因而人们坐在办公椅上时，转轮通过刹车功能，使得办公椅不会随意滑动，为人们的使用带来便捷。
技术实现思路
本技术方案于提供一种带刹车转轮，解决转轮受力打滑的问题。本技术是这样实现的：一种带刹车转轮，包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，所述支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，所述插板设置有轮轴孔，所述支撑架的侧面设置有刹车板，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；刹车板与中轴孔的外侧接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；支撑架的顶端用于与连接件连接。进一步地，所述刹车板的下端为圆弧形，所述圆弧形的直径与中轴孔的直径相同。进一步地，所述刹车板的下端面为粗糙面，所述中轴孔的外侧面为粗糙面。进一步地，所述插板包括两个轮轴孔，两个轮轴孔上下对称。进一步地，所述支撑架包括顶盖，所述顶盖设置在轮盖的上方，所述顶盖为圆弧形，所述顶盖的圆心位于转轴的轴心上。进一步地，所述连接件为插针，所述支撑架上设置有插针孔，插针一端设置在插针孔内。本技术具有如下优点：区别于现有的转轮不具有刹车功能，本技术方案的支撑架受力后往下压，整体支撑架向下运动，使得刹车板与中轴孔外壁能够相互摩擦，对转轮起到刹车的作用，当人起身后时，弹簧本身为压缩状态具有张力，使得刹车板与中轴孔外壁分离，此时转轮可以自由转动，因此提高了转轮的实用性。附图说明图1为本技术实施例带刹车转轮的示剖视图；图2为本技术实施例带刹车转轮的结构图；图3为本技术实施例轮盖的剖视图。附图标记说明：11、支撑架；12、弹簧；13、插板；15、轮盖；16、轮轴；111、空腔；112、支撑架的底面；113、空腔的底面；114、腰形孔；115、支撑架的侧面；116、刹车板；117、支撑架的顶端；118、件连接；119、顶盖；131、轮轴孔；141、圆弧形；142、刹车板的下端面；151、中轴孔；1511、中轴孔的外侧。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1、图2以及图3，本技术提供一种带刹车转轮，包括支撑架11、弹簧12、插板13、轮盖15和轮轴16，所述支撑架设置有空腔111，空腔连通于支撑架的底面112，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面113和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔114，所述插板13设置有轮轴孔131，所述支撑架的侧面115设置有刹车板116，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔151，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；刹车板与中轴孔的外侧1511接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；支撑架的顶端117用于与连接件连接118。本技术方案在支撑架设置有空腔，空腔由支撑架的底面开通，使得弹簧和插板可以由底面安装，使得空腔与插板相适配，也就是说当空腔为长方体空腔时，插板为长方体形状，或者空腔为圆柱体空腔时，插板为圆柱体形状，使得空腔和插板配合更紧凑。轮轴一端与轮盖固定连接，而另一端穿过支撑架的腰形孔和位于支撑架内部插板的轮轴孔，所述腰形孔的长度大于轮轴的直径，然后另一端与另一个轮盖固定连接。正常轮盖不受到上面的较大的压力时(人体重量)，此时位于空腔内的弹簧处于压缩的状态，这时插板受到弹簧的张力，推动插板往空腔外移动，插板上的轴孔限定了转轴的位置，则插板上的轴孔带动移动，使得转轴也往空腔外移动，直到转轴抵靠支撑架腰形孔的最下端，这时位于支撑架侧壁的刹车板与中轴孔的外壁2110分离，刹车板不与轮盖不接触，轮盖就没有受到刹车板的摩擦力，轮盖可以自由转动。而在轮盖受力的时候，这样支撑架与轮盖相互靠近，带动转轴向腰型孔的顶端运动，同时插板向空腔内运动，弹簧进一步压缩。直到刹车板与与中轴孔的外壁接触，此时转轴与腰型孔的顶端尚未抵靠，轮盖就受到刹车板的摩擦力，起到刹车的作用。这样，轮盖装在椅子上时，人坐在椅子上后，轮盖就处于刹车状态，这样椅子就不会随意移动，避免随意移动碰到物品使得带刹车转轮的实用性提高。本技术方案所述刹车板的下端为圆弧形141，所述圆弧形的直径与中轴孔的直径相同，因此使得刹车板与中轴孔的外侧的接触面积变大，进而使得刹车板与中轴孔的外侧的摩擦力变大，起到更好的刹车作用。本技术方案所述刹车板的下端面142为粗糙面，所述中轴孔的外侧面为粗糙面。当刹车板的下端面与中轴孔的外侧面接触时，因为其表面为粗糙面，增加了刹车板和中轴孔的外侧面的摩擦力，起到很好的制动效果。本技术方案所述插板包括两个轮轴孔，两个轮轴孔上下对称。使得在安装插板时，插板以任意方向插入活动腔都有一处通孔与开口对齐，工人不用在装配时调整插板装配进活动腔的方向，提高了转配效率。本技术方案所述支撑架11包括顶盖119，所述顶盖设置在轮盖的上方，所述顶盖为圆弧形，所述顶盖的圆心位于转轴的轴心上。顶盖位于轮盖的上方，使得人们不会直接踩到轮盖，保护了轮盖，也避免了人们误踩轮盖而摔倒或者碰伤。并且在使用时顶盖始终不会与轮盖相接触。本技术方案所述连接件为插针，所述支撑架上设置有插针孔，插针设置在插针孔内。连接件用来连接转轮和需要设置转轮的物品，如转移、推车和箱子等，并且通过插针直接与连接的物品连接，使得安装带刹车转轮更加的方便。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带刹车转轮，其特征在于：包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，所述支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，所述插板设置有轮轴孔，所述支撑架的侧面设置有刹车板，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；刹车板与中轴孔的外侧接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；支撑架的顶端用于与连接件连接。

【技术特征摘要】
1.一种带刹车转轮，其特征在于：包括支撑架、弹簧、插板、轮盖和轮轴，所述支撑架设置有空腔，空腔连通于支撑架的底面，所述空腔为插板的活动腔与插板相适配，所述弹簧设置在空腔的底面和插板之间，空腔的两侧壁设置有腰形孔，所述插板设置有轮轴孔，所述支撑架的侧面设置有刹车板，所述轮盖设置在轮轴伸出支撑架两端，轮盖设置有中轴孔，中轴孔与轮轴的端部套接，所述腰形孔和轮轴孔均与轮轴套接，所述轮轴位于刹车板下方；轮轴与腰形孔的底端接触时，轮盖与刹车板分离；刹车板与中轴孔的外侧接触时，轮轴与腰形孔的顶端分离；支撑架的顶端用于与连接件连接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵江宜，
申请(专利权)人：福州华鹰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35