液位传感器组件制造技术

技术编号:14252443 阅读:55 留言:0更新日期:2016-12-22 14:57
本实用新型专利技术提供了一种液位传感器组件。所述液位传感器组件包括第一壳体和第二壳体。所述第一壳体和第二壳体联接以限定在其中的内部腔室。所述液位传感器组件包括联接到所述第一壳体的第一表面的臂支承组件。所述液位传感器组件进一步包括具有在内部腔室竖直延伸的主体单元的触点支承组件。所述液位传感器组件包括被设置在所述臂支承组件和所述触点支承组件的接口上的联接机构。所述触点支承组件还包括与所述第二壳体联接的电阻卡式构件。本实用新型专利技术第一壳体和第二壳体的所有接口能够紧密配合,以防止微小异物颗粒进入内部腔室,从而保护内部空间中的各部件免受污染,并且能够延长臂支承组件和触点支承组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液位传感器组件,并且更具体地涉及一种用于检测操作环境中的液位的液位传感器组件。
技术介绍
液位传感器(比如燃料液位传感器)配置成确定箱内的燃料液位。液位传感器通常包括电子构件,比如电刷触点和设置在陶瓷卡上的导电油墨。这些电子构件对碎屑敏感,并且当其暴露于碎屑时可能遭到损坏。液位传感器通常安装在箱内。在工作中,液位传感器与箱中的燃料接触。燃料有时包含异物颗粒,比如灰尘、尘垢、污物等等。这些异物颗粒与液位传感器的电子构件接触可导致电子构件失效。进一步地,一些液位传感器具有电刷触点,这些电刷触点联接至浮线而不分离。这种布置可造成电刷触点的过早磨损,而电刷触点的过早磨损是由燃料晃动导致的高频低幅度漂浮运动引起的。美国专利号5,462,622(下称‘622)专利描述了一种在相关塑料壳体内模制电子构件以便提供整体成品部件的方法,其中电子构件、电子构件和壳体之间的接头以及塑料壳体的预模制部分与包覆成型部分之间的接缝被设计和定位成用于屏蔽环境空气。然而,‘622专利并没有描述保护电子构件免遭异物颗粒的传感器组件。
技术实现思路
在本技术的一个方面中,提供了一种液位传感器组件。该液位传感器组件包括第一壳体和第二壳体。第二壳体与第一壳体配合。第一壳体和第二壳体联接以限定位于其中的内部腔室。该液位传感器组件还包括联接至第一壳体的第一表面的臂支承组件。该臂支承组件包括设置在臂支承组件的第一表面上的通道。臂支承组件还包括通孔。该通道和通孔布置成彼此垂直的关系。该通道和通孔配置成接收浮线。该液位传感器组件进一步包括具有在内部腔室内竖直延伸的主体单元的触点支承组件。触点支承组件包括电触点。触点支承组件相对于臂支承组件对准以接收浮线。液位传感器组件包括设置在臂支承组件和触点支承组件的接口处的联接机构。该联接机构配置成防止要在液位传感器组件中进行平移的相对小的运动。该触点支承组件还包括联接至第二壳体的电阻卡式构件。该电阻卡式构件与触点支承组件的电触点电连通。与电阻卡式构件相关的电阻配置成基于触点支承组件相对于电阻卡式构件的角度位置而变化。本技术第一壳体和第二壳体的所有接口能够紧密配合,以防止微小异物颗粒进入内部腔室,从而保护内部空间中的各部件免受污染。因此与触点支承组件和电阻卡式构件相关的电子构件受到保护以防止由液体中存在的异物颗粒造成的损坏。进一步地,液位传感器组件的旋转部件比如臂支承组件和触点支承组件具有紧密配合的特点以阻止任何碎屑进入内部空间。联接机构提供了内置的迟滞从而减少了因燃料晃动在臂支承组件和触点支承组件之间的接口造成的磨损,并由此延长了臂支承组件和触点支承组件的使用寿命。通过以下说明书和附图,本技术的其它特征和方面将是显而易见的。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的示例性液位传感器组件的透视图;图2是根据本技术的一个实施例的图1的液位传感器组件的分解视图;图3是根据本技术的一个实施例的图1的液位传感器组件的臂支承组件的透视图;图4是根据本技术的一个实施例的图1的液位传感器组件的触点支承组件的透视图;以及图5是根据本技术的一个实施例的图3的臂支承组件和触点支承组件的一个组件的横截面剖视图。具体实施方式尽可能地,在所有附图中将使用相同的附图标记来指示相同或类似的部件。图1是根据本技术的一个实施例的示例性液位传感器组件100的透视图。液位传感器组件100配置成测量存储装置(未示出)内的液位。在一个实施例中,液位传感器组件100配置成测量存在于发动机(未示出)的燃料箱(未示出)内的燃料液位。液位传感器组件100可以与任何类型的发动机的燃料箱联接。例如,配备有液位传感器组件100的发动机可以包括压缩点火发动机以燃烧空气和柴油燃料的混合物。在备选实施例中,发动机可包括需要燃料箱和与之相关的燃料液位感测装置的任何类型的发动机。发动机可配置成用于任何合适的应用,比如机动车辆、作业机器、火车头或船舶发动机,在固定式应用中为,比如电力发电机。在另一个实例中,液位传感器组件100可以与废气后处理系统的还原剂箱(未示出)相关,该废气后处理系统与发动机相关,而无任何限制。应当注意,本技术的教导可以扩展到需要测量液位的任何应用。参照图1和图2,液位传感器组件100包括第一壳体102。第一壳体102具体化为大致呈矩形的箱体。第一壳体102包括狭槽104。狭槽104具有U形设计。狭槽104包括设置在其中的凹槽(未示出)。凹槽可具有U形外形或矩形外形。进一步地,第一壳体102包括从第一壳体102的上表面108突出的一个或多个突舌。如附图所示,第一壳体102包括第一突舌110和第二突舌112。第一突舌110和第二突舌112配置成限制液位传感器组件100的臂支承组件400围绕中心轴线X-X’的任何过度运动。参照图2,液位传感器组件100包括第二壳体114。第二壳体114与第一壳体102配合。当组装时,第一壳体102和第二壳体114联接以限定位于其中的内部腔室。第一壳体102和第二壳体114经由卡扣配合来彼此联接。第一壳体102和第二壳体114之间的配合使得异物颗粒,比如防止灰尘、尘垢、污物进入内部腔室中。然而,该配合允许液体进入内部腔室用于液位传感器组件100的运动部件的润滑。液体可通过第一壳体102和第二壳体114之间的接口进入。第二壳体114具有阶梯状设计,其具有第一框架构件118和第二框架构件120。当液位传感器组件100安装在作业表面(未示出),第一框架构件118的顶表面122配置成与作业表面平行。在一个实施例中,作业表面可包括矩形切口部分以接收其中的第二壳体114,使得框架构件118的顶表面122配置成与作业表面齐平。框架构件118的顶表面122接收和支撑其上的第一壳体102。第一框架构件118包括开口(未示出)。开口大致呈矩形形状。进一步地,第二壳体114的第二框架构件120从第一框架构件118的下表面126突出。第二框架构件120包括一对支脚,即,第一支脚128和第二支脚130。一对凹槽132设置在第二框架构件120的第二支脚130上。凹槽132配置成接收其中的导线(未示出)。第二壳体114包括第一突起134。第一突起134包括开口136。开口136具体化为通孔。开口136配置成接收机械紧固件(未示出)以可拆卸地将液位传感器组件100与作业表面联接。机械紧固件可包括螺栓、螺钉、销、铆钉等等中的任何一个。作业表面可包括相应开口以接收第一突起134。第二壳体114还包括第二突起140。第二突起140包括开口142。开口142配置成接收触点支承组件500的一部分。第二壳体114包括C形构件148。C形构件148从第二壳体114的顶表面122向上突出。C形构件148包括凹槽150。参照图1、图2和图3,液位传感器组件100包括臂支承组件400。臂支承组件400包括第一构件402和第二构件404。臂支承组件400联接至第一壳体102。更具体地,臂支承组件400的第二构件404联接至第一壳体102的狭槽104并接收在第一壳体102的狭槽104内。狭槽104竖直地将臂支承组件400与第一壳体102锁定在一起。臂支承组件400的第一构件402在形状上为圆柱形,并具有阶梯状设计。第一构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液位传感器组件,其包括:第一壳体;与所述第一壳体配合的第二壳体,其中所述第一壳体和第二壳体联接以限定在其中的内部腔室;联接到所述第一壳体的第一表面的臂支承组件,所述臂支承组件包括设置在所述臂支承组件的第一表面上的通道,所述臂支承组件还包括通孔,所述通道和所述通孔布置成彼此垂直的关系,所述通道和所述通孔配置成接收浮线;具有在内部腔室内竖直延伸的主体单元的触点支承组件,所述触点支承组件包括电触点,其中所述触点支承组件相对于所述臂支承组件对准以接收所述浮线;设置在所述臂支承组件和所述触点支承组件的接口处的联接机构,其中所述联接机构配置成防止要在液位传感器组件中进行平移的相对小的运动;以及与联接至所述第二壳体的电阻卡式构件,所述电阻卡式构件与所述触点支承组件的所述电触点电连通,其中与所述电阻卡式构件相关的电阻配置成基于所述触点支承组件相对于所述电阻卡式构件的角度位置而变化。

【技术特征摘要】
2015.07.30 US 14/8131511.一种液位传感器组件,其包括:第一壳体;与所述第一壳体配合的第二壳体,其中所述第一壳体和第二壳体联接以限定在其中的内部腔室;联接到所述第一壳体的第一表面的臂支承组件,所述臂支承组件包括设置在所述臂支承组件的第一表面上的通道,所述臂支承组件还包括通孔,所述通道和所述通孔布置成彼此垂直的关系,所述通道和所述通孔配置成接收浮线;具有在内部腔室内竖直...

【专利技术属性】
技术研发人员:T·G·赛道斯C·罗宾斯
申请(专利权)人:卡特彼勒公司
类型:新型
国别省市:美国;US

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