一种自动变速扶梯制造技术

一种自动变速扶梯，属于自动扶梯领域。本实用新型专利技术包括上部床盖板、下部床盖板、桁架、设于桁架的梯级导轨、设于梯级导轨的梯级、驱动梯级的驱动系统，驱动系统设有变速控制器，变速控制器连接第一变速传感组件或第二变速传感组件，第一变速传感组件包括设于上部床盖板及梯级导轨其靠近下部床盖板处的第一压力传感器；第二变速传感组件包括设于下部床盖板及梯级导轨其靠近上部床盖板处的第二压力传感器；梯级导轨与桁架之间设有防震机构、静音机构。本实用新型专利技术一方面能适时提高扶梯输送效率，同时能保证乘客上下梯的舒适度及安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动扶梯领域，尤其涉及一种自动变速扶梯。
技术介绍
自动扶梯是一种以运输带方式运送行人的运输工具。自动扶梯的速度主要取决于人体能够承受的惯性力，当自动扶梯的速度过快时，人站在上面由于突然受到斜上方的升力而导致站立不稳甚至跌倒。人体能够平稳站立的电梯速度决定了自动扶梯的速度范围，所以传统的自动扶梯的速度范围是从27米/分至55米/分，运送效率受此限制无法进一步提高。现有的自动扶梯，如申请号为201520004702.7的中国专利公开了一种自动扶梯预变速装置，包括滚轮支架、变速箱，滚轮支架在长度方向上转动连接有一排滚轮；变速箱安装在滚轮支架的右侧；每个滚轮在变速箱内均对应设置有一个齿轮变速单元；在变速箱内，齿轮变速单元的右侧安装有与滚轮支架长度配合的正时皮带；在变速箱内，正时皮带的下端面在长度方向上均匀滚动配合有一排拖轮；正时皮带由安装于变速箱外侧的电动机驱动；在滚轮支架的长度方向，齿轮变速单元输出端的转速逐渐降低或升高。该扶梯仅考虑到了扶梯的输送效率，未考虑到乘客的上下梯舒适度，其在乘客上梯前开始加速，在下梯后减速，固乘客在上梯时要适应其加速，在下梯时要适应其过快的速度，对于老人和小孩来说缺乏安全性，易发生摔倒等意外。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种自动变速电梯，其一方面能适时提高扶梯输送效率，同时能保证乘客上下梯的舒适度及安全性。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种自动变速扶梯，包括上部床盖板、下部床盖板、桁架、设于所述桁架的梯级导轨、设于所述梯级导轨的梯级、驱动所述梯级的驱动系统，所述驱动系统设有变速控制器，所述变速控制器连接第一变速传感组件或第二变速传感组件，所述第一变速传感组件包括设于所述上部床盖板及所述梯级导轨其靠近所述下部床盖板处的第一压力传感器；所述第二变速传感组件包括设于所述下部床盖板及所述梯级导轨其靠近所述上部床盖板处的第二压力传感器；所述梯级导轨与桁架之间设有防震机构、静音机构。当扶梯上行时，控制器连接第二变速传感组件，乘客上梯前，踩至下部床盖板上，以触发该处的第二压力传感器，该压力传感器将信号传给控制器，控制器控制驱动系统减速，以便乘客安全舒适上梯，当乘客上梯离开下部床盖板时，压力传感器的信号消失，控制器控制驱动系统恢复行驶速度，保证输送效率。当乘客上行至靠近上部床盖板时，触发该处的第二压力传感器，扶梯减速，方便乘客下梯。当扶梯下行时，控制器连接第一变速传感组件，以上述相同方式进行变速运行。同时，为了避免扶梯加减速所造成的震动或噪音，梯级导轨与桁架之间设有防震机构和静音机构。作为本技术优选，所述防震机构包括设于所述桁架的多个加强架、设于所述加强架的夹持框、设于所述夹持框的阻尼减震器、设于所述梯级导轨其配合所述夹持框定位所述阻尼减震器的定位槽。作为本技术优选，所述夹持框还设有支撑罩，所述支撑罩设有安装圈，所述安装圈设有多个定位孔。作为本技术优选，所述支撑罩内设有橡胶减震垫。作为本技术优选，所述静音机构包括安装板、吸音板、散热机构，所述安装板设于所述桁架，所述吸音板设于所述安装板其朝向扶梯内部一侧。作为本技术优选，所述散热机构包括紧贴于所述安装板上斜面的回流管、设于所述回流管的冷却液、设于所述桁架其连接所述回流管上部的散热通道。作为本技术优选，所述回流管包括两根直管、两根分别连接所述两根直管端部的弧形管。作为本技术优选，所述散热通道还设有风机。本技术的优点是：1、适时加减速，一方面保证输送效率，另一方面保证上下梯安全性。2、反震机构能有效消除扶梯加减速所产生的震动，提高舒适度。3、静音机构能进一步消除扶梯噪音，保证乘客体验。附图说明图1为本技术的一种实施例的结构示意图；图2为图1中加强架另一侧面的结构示意图。1-上部床盖板；2-下部床盖板；3-桁架；4-梯级导轨；51-第一压力传感器；52-第二压力传感器；61-加强架；62-夹持框；63-阻尼减震器；621-支撑罩；622-安装圈；623-定位孔；6211-橡胶减震垫；71-安装板；81-回流管；811-直管；812-弧形管。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。实施例1，如图1、2所示，本技术包括上部床盖板1、下部床盖板2、桁架3、设于所述桁架3的梯级导轨4、设于所述梯级导轨4的梯级、驱动所述梯级的驱动系统，所述驱动系统设有变速控制器，所述变速控制器连接第一变速传感组件或第二变速传感组件，扶梯上行时连接第二变速传感组件，扶梯下行时连接第一变速传感组件，以确保扶梯切换运行方向时均可适时加减速。扶梯上行时，启用第二变速传感组件，所述第二变速传感组件包括设于所述下部床盖板2及所述梯级导轨4其靠近所述上部床盖板1处的第二压力传感器52，乘客上梯前，踩至下部床盖板2上，以触发该处的第二压力传感器52，该压力传感器将信号传给控制器，控制器控制驱动系统减速，以便乘客安全舒适上梯，当乘客上梯离开下部床盖板2时，压力传感器的信号消失，控制器控制驱动系统恢复行驶速度，保证输送效率。当乘客上行至靠近上部床盖板1时，触发该处的第二压力传感器52，扶梯减速，方便乘客下梯。扶梯下行时，启用第一变速传感组件，所述第一变速传感组件包括设于所述上部床盖板1及所述梯级导轨4其靠近所述下部床盖板2处的第一压力传感器51，其运行原理与上述扶梯上行时相同。同时，为了避免扶梯加减速过程中所产生的震动，所述梯级导轨4与桁架3之间设有防震机构，包括设于所述桁架3的多个加强架61、设于所述加强架61的夹持框62、设于所述夹持框62的阻尼减震器63、设于所述梯级导轨4其配合所述夹持框62定位所述阻尼减震器63的定位槽。该防震机构能够有效将震动通过阻尼减震器63吸收消除，加强架61用于确保阻尼减震器63安装的强度，夹持框62配合定位槽以稳定定位阻尼减震器63。为了进一步保证阻尼减震器的安装稳定性，所述夹持框62还设有支撑罩621，所述支撑罩621设有安装圈622，所述安装圈622设有多个定位孔623，所述支撑罩621在确保阻尼减震器位置稳定性的同时，也更便于拆装维护。所述支撑罩621内设有橡胶减震垫6211，以延长阻尼减震器的使用寿命。为了进一步消除扶梯加减速过程中产生的噪音，所述梯级导轨4与桁架3之间设有静音机构，包括安装板71、吸音板、散热机构，所述安装板71设于所述桁架3，所述吸音板设于所述安装板71其朝向扶梯内部一侧。所述散热机构包括紧贴于所述安装板71上斜面的回流管81、设于所述回流管81的冷却液、设于所述桁架3其连接所述回流管81上部的散热通道。所述静音机构通过吸音板吸收噪音，并将该部分噪音转化为热能传递给安装板71，安装板71通过回流管81内冷却液的循环散热作用，将该部分热量经散热通道散出。所述回流管81包括两根直管811、两根分别连接所述两根直管811端部的弧形管812，所述回流管81的结构简单，散热效果好，以保证静音机构的正常工作。工作时，安装板71将热量直接传递给紧贴它的处于下方的直管，该直管内的冷却液吸收热量而温度升高，以至该部分温度较高的冷却液上流，而同时原本处于上方的直管内的温度较低的冷却液下流，以补充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速扶梯，包括上部床盖板（1）、下部床盖板（2）、桁架（3）、设于所述桁架（3）的梯级导轨（4）、设于所述梯级导轨（4）的梯级、驱动所述梯级的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统设有变速控制器，所述变速控制器连接第一变速传感组件或第二变速传感组件，所述第一变速传感组件包括设于所述上部床盖板（1）及所述梯级导轨（4）其靠近所述下部床盖板（2）处的第一压力传感器（51）；所述第二变速传感组件包括设于所述下部床盖板（2）及所述梯级导轨（4）其靠近所述上部床盖板（1）处的第二压力传感器（52）；所述梯级导轨（4）与桁架（3）之间设有防震机构、静音机构。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速扶梯，包括上部床盖板（1）、下部床盖板（2）、桁架（3）、设于所述桁架（3）的梯级导轨（4）、设于所述梯级导轨（4）的梯级、驱动所述梯级的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统设有变速控制器，所述变速控制器连接第一变速传感组件或第二变速传感组件，所述第一变速传感组件包括设于所述上部床盖板（1）及所述梯级导轨（4）其靠近所述下部床盖板（2）处的第一压力传感器（51）；所述第二变速传感组件包括设于所述下部床盖板（2）及所述梯级导轨（4）其靠近所述上部床盖板（1）处的第二压力传感器（52）；所述梯级导轨（4）与桁架（3）之间设有防震机构、静音机构。2.根据权利要求1所述的自动变速扶梯，其特征在于，所述防震机构包括设于所述桁架（3）的多个加强架（61）、设于所述加强架（61）的夹持框（62）、设于所述夹持框（62）的阻尼减震器（63）、设于所述梯级导轨（4）其配合所述夹持框（62）定位所述阻尼减震器（63）的定位槽。3.根据权利要求2所述的自动变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建林，朱一鸣，丁家伟，
申请(专利权)人：浙江沃尔森电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33