一种立体车库配件焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库配件焊接工装，包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆、上立杆、底座、长度可调的调节杆、下立管，下立管安装在底座上，上立杆插接在下立管且可沿其轴心旋转；上立杆的上端与杠杆铰接；杠杆的左端的顶面设有送丝装置放置架，送丝装置放置架上设有送丝装置，送丝装置上设有焊丝盘；送丝装置的右端通过电缆线与电焊机相连；送丝装置的右端通过线路与焊枪相连；杠杆的侧面设有用于挂放电缆线的侧挂钩；所述支具系统包括操作平台，操作平台位于杠杆的下方；电焊机放置在底座上。本实用新型专利技术具有配件便于定位准确，便于焊接的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车控配件加工工装，尤其是涉及一种立体车库配件焊接工装。
技术介绍
随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。随着社会的发展，立体车库的应用越来越广泛。立体车库有很多体积较大的配件，安装时准确焊接困难。为了解决上述问题，亟需一种能够将立体车库配件准确焊接的工装。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单的一种立体车库配件焊接工装。本技术采用的技术方案如下。一种立体车库配件焊接工装，其特征在于：包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆、上立杆、底座、长度可调的调节杆、下立管，下立管安装在底座上，上立杆插接在下立管且可沿其轴心旋转；上立杆的上端与杠杆铰接；杠杆的左端的顶面设有送丝装置放置架，送丝装置放置架上设有送丝装置，送丝装置上设有焊丝盘；送丝装置的右端通过电缆线与电焊机相连；送丝装置的右端通过线路与焊枪相连；杠杆的侧面设有用于挂放电缆线的侧挂钩；杠杆的右端设后挂钩，后挂钩上挂有配重块；杠杆上后挂钩的右端与上立杆的上端之间设有第二旋转轴，第二旋转轴与长度可调的调节杆上端相连，长度可调的调节杆的下端与上立杆铰接；所述支具系统包括操作平台，操作平台位于杠杆的下方；电焊机放置在底座上。进一步，所述长度可调的调节杆包括纵截面呈“回”形的回形连接套、第一螺杆、第一调节螺栓、第二螺杆、第二调节螺栓，回形连接套的上、下两端各设有带螺纹的孔；第一螺杆的插入回形连接套的上端的带螺纹的孔内并，第一螺杆的下端螺纹连接有第一调节螺栓，第一螺杆的上端与杠杆的右端铰接；第二螺杆的插入回形连接套的下端的带螺纹的孔内并，第二螺杆的上端螺纹连接有第二调节螺栓，第二螺杆的下端与上立杆铰接。进一步，杠杆上设有一对垂向设置且平行排列的第一立板，两第一立板上纵向套装有第一旋转轴，第一旋转轴与上立杆的上端相连；底座上放置有工具箱。进一步，第一旋转轴距离杠杆的左端的距离大于第一旋转轴距离杠杆的右端的距离。进一步，杠杆的右端上设有一对垂向设置且平行排列的第二立板，两第二立板上纵向套装有第二旋转轴，第二旋转轴与第一螺杆的上端相连。进一步，上立杆上设有一对垂向设置且平行排列的第三立板，两第三立板上纵向套装有第三旋转轴，第三旋转轴与第二螺杆的下端相连。进一步，操作平台的底部设有平台支架；操作平台上设有若干可插入限位块的限位孔；底座上设有立杆，立杆上设有挂钩。进一步，所述支具系统还包括水平向设置的水平条板，水平条板上活动安装有支具。进一步，所述支具包括活动底板，活动底板上设有垂直向设有用于固定电梯配件的插柱；插柱上设有插槽或插孔。进一步，水平条板的底部设有条板支架；水平条板上设有若干安装孔，活动底板螺钉连接在水平条板的安装孔上。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术结构简单。操作平台用于放置立体车库主配件，杠杆上设有电缆线挂钩，电缆线不容易在使用过程中缠绕，上立杆插接在下立管且可沿其轴心旋转从而可以调整杠杆水平角度，便于焊接时调整位置。设有条板支架且条板支架上设有支具，可进一步固定待安装配件，准确定位，可避免多次焊接导致的误差， 提高焊接精度，降低劳动强度。附图说明图1是本技术电梯配件定位、装配、焊接用工装的结构示意图。图2是图1的A部分的局部放大图。图3是图1的B部分的局部放大图。图4是图1的C部分的局部放大图。其中：杠杆-1；上立杆-2；底座-3；长度可调的调节杆-4；送丝装置放置架-5；送丝装置-6；焊丝盘-7；操作平台-8；侧挂钩-9；电焊机-10；工具箱-11；下立管-12；回形连接套-13；第一螺杆-14；第一调节螺栓-15；第二螺杆-16；第二调节螺栓-17；第一立板-18；第一旋转轴-19；第二立板-20；第二旋转轴-21；第三立板-22；第三旋转轴-23；平台支架-24；限位孔-25；限位块-26；立杆-27；挂钩-28；水平条板-29；条板支架-30；安装孔-31；活动底板-32；插柱-33；插槽-34；插孔-35；支具-36；后挂钩-37；配重块-38；电缆线-39；线路-40；焊枪-41。具体实施方式下面，结合附图和实施例对本技术做进一步说明。实施例1。如图1到图3所示，一种立体车库配件焊接工装，包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆1、上立杆2、底座3、长度可调的调节杆4、下立管12，下立管12安装在底座3上，上立杆2插接在下立管12且可沿其轴心旋转；上立杆2的上端与杠杆1铰接；杠杆1的左端的顶面设有送丝装置放置架5，送丝装置放置架5上设有送丝装置6，送丝装置6上设有焊丝盘7；送丝装置6的右端通过电缆线39与电焊机10相连；送丝装置6的右端通过线路40与焊枪41相连；杠杆1的侧面设有用于挂放电缆线39的侧挂钩9；杠杆1的右端设后挂钩37，后挂钩上挂有配重块38；杠杆1上后挂钩的右端与上立杆2的上端之间设有第二旋转轴21，第二旋转轴21与长度可调的调节杆4上端相连，长度可调的调节杆4的下端与上立杆2铰接；所述支具系统包括操作平台8，操作平台8位于杠杆1的下方；电焊机10放置在底座3上。所述长度可调的调节杆4包括纵截面呈“回”形的回形连接套13、第一螺杆14、第一调节螺栓15、第二螺杆16、第二调节螺栓17，回形连接套13的上、下两端各设有带螺纹的孔；第一螺杆14的插入回形连接套13的上端的带螺纹的孔内并，第一螺杆14的下端螺纹连接有第一调节螺栓15，第一螺杆14的上端与杠杆1的右端铰接；第二螺杆16的插入回形连接套13的下端的带螺纹的孔内并，第二螺杆16的上端螺纹连接有第二调节螺栓17，第二螺杆16的下端与上立杆2铰接。杠杆1上设有一对垂向设置且平行排列的第一立板18，两第一立板18上纵向套装有第一旋转轴19，第一旋转轴19与上立杆2的上端相连；底座3上放置有工具箱11。第一旋转轴19距离杠杆1的左端的距离大于第一旋转轴19距离杠杆1的右端的距离。杠杆1的右端上设有一对垂向设置且平行排列的第二立板20，两第二立板20上纵向套装有第二旋转轴21，第二旋转轴21与第一螺杆14的上端相连。上立杆2上设有一对垂向设置且平行排列的第三立板22，两第三立板22上纵向套装有第三旋转轴23，第三旋转轴23与第二螺杆16的下端相连。操作平台8的底部设有平台支架24；操作平台8上设有若干可插入限位块26的限位孔25；底座3上设有立杆27，立杆27上设有挂钩28。所述支具系统还包括水平向设置的水平条板29，水平条板29上活动安装有支具36。所述支具36包括活动底板32，活动底板32上设有垂直向设有用于固定电梯配件的插柱33；插柱上设有插槽34或插孔35。水平条板29的底部设有条板支架30；水平条板29上设有若干安装孔31，活动底板32螺钉连接在水平条板29的安装孔31上。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述 优选实施例已经对本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库配件焊接工装，其特征在于：包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆（1）、上立杆（2）、底座（3）、长度可调的调节杆（4）、下立管（12），下立管（12）安装在底座（3）上，上立杆（2）插接在下立管（12）且可沿其轴心旋转；上立杆（2）的上端与杠杆（1）铰接；杠杆（1）的左端的顶面设有送丝装置放置架（5），送丝装置放置架（5）上设有送丝装置（6），送丝装置（6）上设有焊丝盘（7）；送丝装置（6）的右端通过电缆线（39）与电焊机（10）相连；送丝装置（6）的右端通过线路（40）与焊枪（41）相连；杠杆（1）的侧面设有用于挂放电缆线（39）的侧挂钩（9）；杠杆（1）的右端设后挂钩（37），后挂钩上挂有配重块（38）；杠杆（1）上后挂钩的右端与上立杆（2）的上端之间设有第二旋转轴（21），第二旋转轴（21）与长度可调的调节杆（4）上端相连，长度可调的调节杆（4）的下端与上立杆（2）铰接；所述支具系统包括操作平台（8），操作平台（8）位于杠杆（1）的下方；电焊机（10）放置在底座（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库配件焊接工装，其特征在于：包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆（1）、上立杆（2）、底座（3）、长度可调的调节杆（4）、下立管（12），下立管（12）安装在底座（3）上，上立杆（2）插接在下立管（12）且可沿其轴心旋转；上立杆（2）的上端与杠杆（1）铰接；杠杆（1）的左端的顶面设有送丝装置放置架（5），送丝装置放置架（5）上设有送丝装置（6），送丝装置（6）上设有焊丝盘（7）；送丝装置（6）的右端通过电缆线（39）与电焊机（10）相连；送丝装置（6）的右端通过线路（40）与焊枪（41）相连；杠杆（1）的侧面设有用于挂放电缆线（39）的侧挂钩（9）；杠杆（1）的右端设后挂钩（37），后挂钩上挂有配重块（38）；杠杆（1）上后挂钩的右端与上立杆（2）的上端之间设有第二旋转轴（21），第二旋转轴（21）与长度可调的调节杆（4）上端相连，长度可调的调节杆（4）的下端与上立杆（2）铰接；所述支具系统包括操作平台（8），操作平台（8）位于杠杆（1）的下方；电焊机（10）放置在底座（3）上。2.如权利要求1所述的一种立体车库配件焊接工装，其特征在于：所述长度可调的调节杆（4）包括纵截面呈“回”形的回形连接套（13）、第一螺杆（14）、第一调节螺栓（15）、第二螺杆（16）、第二调节螺栓（17），回形连接套（13）的上、下两端各设有带螺纹的孔；第一螺杆（14）的插入回形连接套（13）的上端的带螺纹的孔内并，第一螺杆（14）的下端螺纹连接有第一调节螺栓（15），第一螺杆（14）的上端与杠杆（1）的右端铰接；第二螺杆（16）的插入回形连接套（13）的下端的带螺纹的孔内并，第二螺杆（16）的上端螺纹连接有第二调节螺栓（17），第二螺杆（16）的下端与上立杆（2）铰接。3.如权利要求2所述的一种立体车库配件焊接工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜菁如，陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37