高铁用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法，所述高铁用阻燃聚氨酯防水涂料由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇45‑55份、1,6‑己二异氰酸酯10‑20份、邻苯二甲酸二正丁酯0.4‑0.8份、二甲苯10‑20份、氯化石蜡10‑20份、高岭土15‑25份、碳酸钙5‑15份、3‑羟乙基‑1,3‑噁唑烷4‑9份、二月桂酸二丁基锡0.3‑0.6份、无机抗菌剂2‑8份、阻燃剂1‑5份。本发明专利技术提供的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法，通过合理的配比，优选出适合高铁用阻燃聚氨酯防水涂料的阻燃剂、无机抗菌剂种类及用量，提高了防霉性、抗菌性、阻燃性，具有优异的物理机械性能、耐温性、耐候性、耐化学介质性及突出的耐磨性，施工方便，效率高。

Flame retardant polyurethane waterproof coating for high iron and preparation method thereof

The invention discloses a flame retardant polyurethane waterproof coating and its preparation method for high iron, the iron with high flame retardant polyurethane waterproof coating is proportionally prepared from polyether 45 55, 1,6 was 10 20 phthalate two formic acid and two butyl ester 0.4 0.8 copies, 20 copies, 10 xylene 10 chlorinated paraffin 20, 15 kaolin 25, calcium carbonate 5 15, 3 hydroxyethyl 1,3 oxazolidine 4 9, two two 0.3 tin laurate Ding Ji 0.6, 2 8 inorganic antibacterial agent and flame retardant 1 5. The invention provides a high iron by flame retardant polyurethane waterproof coating and preparation method thereof, through reasonable ratio, optimized for high iron with inorganic flame retardant, flame retardant polyurethane waterproof coating antibacterial agent type and dosage, improve mildew resistance, antibacterial, flame retardant, with physical and mechanical properties, excellent heat resistance, weather resistance, chemical resistance and excellent wear resistance, convenient construction, high efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法。
技术介绍
高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。防水材料主要有三类：防水卷材、聚氨酯防水材料、新型聚合物水泥基防水材料。防水材料主要是用来防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物。铁路线主要由路基、桥梁和隧道组成，由于高铁、客运专线的运行特点，桥梁占线路比例大幅增加，已超过50％。在桥梁混凝土桥面设置防水层，可以有效阻隔水渗入桥面板结构内，减缓混凝土的老化及桥面板内钢筋锈蚀，从而达到提高混凝土桥结构耐久性的目的。所以桥面防水是混凝土桥梁工程中的一个重要组成部分，目前高铁用防水涂料模量和弹性不可兼顾。现有的高铁用聚氨酯防水涂料，因拉伸强度需要，其一般为双组分聚氨酯，分为甲组分和乙组分，在使用过程中需要将甲、乙组分按照一定比例混合，搅拌均匀后才能使用。一般甲组分为聚氨酯预聚体，乙组分为固化体系。因为双组分高铁用聚氨酯防水涂料在施工前存在配料工序，所以容易发生计量差错，导致防水涂膜物理性能及防水效果降低；涂料在搅拌过程中容易起泡，使防水涂膜中间易出现暗泡、针孔，影响外观和防水效果；甲、乙组分在搅拌均匀后，必须在其固化时间内使用完材料，否则材料会因反应使粘度上升，变稠后无法刮涂或辊涂。本专利技术提供了一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，具有优异的防水、阻燃、抗菌效果。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题之一是提供一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料。本专利技术所要解决的技术问题之二是提供一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料的制备方法。本专利技术目的是通过如下技术方案实现的：一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇45-55份、1,6-己二异氰酸酯10-20份、邻苯二甲酸二正丁酯0.4-0.8份、二甲苯10-20份、氯化石蜡10-20份、高岭土15-25份、碳酸钙5-15份、3-羟乙基-1,3-噁唑烷4-9份、二月桂酸二丁基锡0.3-0.6份、无机抗菌剂2-8份、阻燃剂1-5份。优选地，所述的无机抗菌剂为溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌中一种或多种的混合物。更优选地，所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌混合而成，所述溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。优选地，所述的阻燃剂为十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷中一种或多种的混合物。更优选地，所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷混合而成，所述十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。优选地，所述的聚醚多元醇的羟值为18-38mgKOH/g，可以为聚醚HPOP40、聚醚EP-330N(G)中一种或多种组成。本专利技术还提供了上述高铁用阻燃聚氨酯防水涂料的制备方法，包括以下步骤：(1)按配比将聚醚多元醇加入反应釜中，将温度升至100-110℃并减压至-0.092MPa～-0.096MPa真空脱水20-40分钟后去除真空，降温至75-85℃加入1,6-己二异氰酸酯以转速为300-600转/分搅拌2-3小时，然后加入邻苯二甲酸二正丁酯以转速为300-600转/分搅拌20-40分钟，降温出料，得到A组分；(2)按配比将二甲苯、氯化石蜡加入反应釜中，将温度升至85-95℃加入高岭土、碳酸钙、无机抗菌剂、阻燃剂以转速为300-600转/分搅拌10-20分钟，将温度升至120-130℃并减压至-0.092MPa～-0.096MPa真空脱水1.5-2.5小时后去除真空，然后降温至55-65℃加入3-羟乙基-1,3-噁唑烷以转速为300-600转/分搅拌20-40分钟，最后加入二月桂酸二丁基锡以转速为300-600转/分搅拌30-90分钟，降温出料，得到B份；(3)将A组分与B组分搅拌混合均匀即得。本专利技术提供的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法，通过合理的配比，优选出适合高铁用阻燃聚氨酯防水涂料的阻燃剂、无机抗菌剂种类及用量，提高了防霉性、抗菌性、阻燃性，具有优异的物理机械性能、耐温性、耐候性、耐化学介质性及突出的耐磨性，施工方便，效率高。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明，以下所述，仅是对本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本专利技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化，均落在本专利技术的保护范围内。实施例中各原料介绍：氯化石蜡，CAS号：106232-86-4，具体采用济南银菊化工有限公司提供的氯化石蜡-70。1,6-己二异氰酸酯，CAS号：822-06-0。邻苯二甲酸二正丁酯，CAS号：84-74-2。二甲苯，CAS号：1330-20-7。高岭土，CAS号：1332-58-7，采用上海亮江钛白化工制品有限公司生产的325目的高岭土。碳酸钙，CAS号：471-34-1，采用灵寿县振玲矿产品加工厂提供的325目轻质碳酸钙。3-羟乙基-1,3-噁唑烷，参照高峻等《3-羟乙基-1,3-噁唑烷的合成和表征及其初步应用》中1.2节的方法制备。二月桂酸二丁基锡，CAS号：77-58-7。聚醚HPOP40，采用山东蓝星东大化工有限责任公司提供的牌号为HPOP40，羟值为20-23mgKOH/g的聚醚多元醇。聚醚EP-330N(G)，采用山东蓝星东大化工有限责任公司提供的牌号为EP-330N(G)，羟值为32.5-35.5mgKOH/g的聚醚多元醇。溴化银，CAS号：7785-23-1，粒径800目。磷酸二氢锌，CAS号：13598-37-3，粒径800目。钨酸锌，CAS号：13597-56-3，粒径800目。十溴二苯醚，CAS号：1163-19-5。八溴醚，CAS号：21850-44-2。十溴二苯乙烷，CAS号：84852-53-9。实施例1高铁用阻燃聚氨酯防水涂料原料(重量份)：聚醚HPOP40 15份、聚醚EP-330N(G)35份、1,6-己二异氰酸酯14份、邻苯二甲酸二正丁酯0.6份、二甲苯16份、氯化石蜡15份、高岭土18份、碳酸钙10份、3-羟乙基-1,3-噁唑烷6份、二月桂酸二丁基锡0.45份、无机抗菌剂3份、阻燃剂1.5份。所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌按质量比为1：1：1搅拌混合均匀得到。所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷按质量比为1：1：1搅拌混合均匀得到。高铁用阻燃聚氨酯防水涂料的制备：(1)按配比将聚醚HPOP40、聚醚EP-330N(G)加入反应釜中，将温度升至105℃并减压至-0.095MPa真空脱水30分钟后去除真空，降温至80℃并保持温度为80℃，加入1,6-己二异氰酸酯以转速为400转/分搅拌2.5小时，然后加入邻苯二甲酸二正丁酯以转速为400转/分搅拌30分钟，降温至30℃出料，得到A组分；(2)按配比将二甲苯、氯化石蜡加入反应釜中，将温度升至90℃加入高岭土、碳酸钙、无机抗菌剂、阻燃剂以转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇45‑55份、1,6‑己二异氰酸酯10‑20份、邻苯二甲酸二正丁酯0.4‑0.8份、二甲苯10‑20份、氯化石蜡10‑20份、高岭土15‑25份、碳酸钙5‑15份、3‑羟乙基‑1,3‑噁唑烷4‑9份、二月桂酸二丁基锡0.3‑0.6份、无机抗菌剂2‑8份、阻燃剂1‑5份。

【技术特征摘要】
1.一种高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇45-55份、1,6-己二异氰酸酯10-20份、邻苯二甲酸二正丁酯0.4-0.8份、二甲苯10-20份、氯化石蜡10-20份、高岭土15-25份、碳酸钙5-15份、3-羟乙基-1,3-噁唑烷4-9份、二月桂酸二丁基锡0.3-0.6份、无机抗菌剂2-8份、阻燃剂1-5份。2.如权利要求1所述的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于：所述的无机抗菌剂为溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌中一种或多种的混合物。3.如权利要求2所述的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于：所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌混合而成，所述溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。4.如权利要求1-3中任一项所述的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于：所述的阻燃剂为十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷中一种或多种的混合物。5.如权利要求4所述的高铁用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于：所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷混合而成，所述十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。6.如权利要求1-3中任一项所述的高铁用阻燃聚氨酯防...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国新，
申请(专利权)人：上海基典防水科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31