一种码头用客轮稳定靠岸装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种靠岸装置，尤其涉及一种码头用客轮稳定靠岸装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种能使客轮靠岸时船身平稳、稳定性高、较少发生安全事故的码头用客轮稳定靠岸装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种码头用客轮稳定靠岸装置，包括有第一电机、左轴承座、左螺母、左丝杆、连接块、第一定滑轮、右丝杆、右螺母、右轴承座、连杆、第二定滑轮、滑块、拉绳、第三定滑轮、第一电动推杆、椭圆环、系紧装置、舱门、滑轨、客轮、固定板、弹簧和过道板；地面下开有凹槽。本发明专利技术达到了能使客轮靠岸时船身平稳、稳定性高、较少发生安全事故和不会损害船体的效果。

Passenger ship stabilizing device for dock

The invention relates to a landing device, in particular to a passenger ship stabilizing and landing device for a wharf. The technical problem to be solved by the invention is to provide a stable landing device for a passenger ship with a stable, high stability and less safety accident when a passenger ship is docked. In order to solve the technical problem, the invention provides the use of such a device is stable in the ferry terminal, which comprises a first motor, a left bearing seat, left, left nut screw and a connecting block, the pulley and the right screw nut, right, right bearing seat, connecting rod, second fixed pulley, slider, rope third, the pulley, the first electric putter, elliptical ring, locking device, door, rail, ferry, a fixed plate, the spring and the aisle board is provided with a groove under the ground. The invention has the advantages of stable and high stability of the ship when the ship is docked, less safety accidents and no damage to the hull.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种靠岸装置，尤其涉及一种码头用客轮稳定靠岸装置。
技术介绍
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头作为渡轮靠岸上下乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。客轮，又称客船，用于运送旅客，也装运少量货物。以载客为主，兼运部分货物的是客货轮；以载货为主，兼运少量旅客的是货客轮。现在客轮在靠岸时存在容易晃动、稳定性差、容易发生安全事故的缺点，因此亟需设计一种能使客轮靠岸时船身平稳、稳定性高、较少发生安全事故的码头用客轮稳定靠岸装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现在客轮在靠岸时容易晃动、稳定性差、容易发生安全事故的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能使客轮靠岸时船身平稳、稳定性高、较少发生安全事故的码头用客轮稳定靠岸装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种码头用客轮稳定靠岸装置，包括有第一电机、左轴承座、左螺母、左丝杆、连接块、第一定滑轮、右丝杆、右螺母、右轴承座、连杆、第二定滑轮、滑块、拉绳、第三定滑轮、第一电动推杆、椭圆环、系紧装置、舱门、滑轨、客轮、固定板、弹簧和过道板；地面下开有凹槽，凹槽内后侧从左至右依次设有第一电机、左轴承座和右轴承座，左轴承座上安装有左丝杆，左丝杆左端与第一电机连接，左丝杆上设有左螺母，左丝杆与左螺母配合，右轴承座上安装有右丝杆，右丝杆上设有右螺母，右丝杆与右螺母配合，左丝杆的右端与右丝杆的左端之间连接有连接块，左螺母的前端和右螺母的前端均设有连杆，凹槽内左侧与右侧之间设有滑轨，滑轨上左右两侧均设有滑块，滑块后侧与连杆前端连接，滑轨中部后侧左右对称设有第一定滑轮，滑轨顶部中间设有第一电动推杆，第一电动推杆前端设有椭圆环，左边滑块的左侧和右边滑块的右侧均设有第二定滑轮，滑块的前侧均设有过道板，过道板上中部均开有小孔，左边过道板的左侧中部和右边过道板的右侧中部均设有第三定滑轮，左边过道板的右侧和右边过道板的左侧均设有弹簧，左边弹簧的右侧与右边弹簧的左侧均连接有固定板，左边固定板的左侧和右边固定板的右侧均设有拉绳，并且拉绳穿过小孔，拉绳依次绕过第三定滑轮、第二定滑轮和第一定滑轮与椭圆环连接，椭圆环前方设有客轮，客轮上左右两侧均设有舱门，客轮上顶部后方设有系紧装置，系紧装置包括有第二电动推杆和卡板，客轮顶部后方设有第二电动推杆，第二电动推杆顶端设有卡板。优选地，还包括有照明灯，卡板顶部设有照明灯。优选地，还包括有橡胶垫，左边固定板的右侧和右边固定板的左侧均设有橡胶垫。优选地，还包括有旋转电机，第二电动推杆上设有旋转电机，旋转电机上端与卡板连接。优选地，拉绳为钢丝绳。优选地，第一电机为伺服电机。优选地，卡板的形状为工字形。工作原理：左丝杆与右丝杆的螺纹相反，开始时，弹簧处于收缩状态，拉绳处于拉紧状态。当客轮到达准备靠岸的时候，启动第一电机反转，带动左丝杆反转和右丝杆正转，使左螺母向右移动和右螺母向左移动，带动左边滑块向右移动和右边滑块向左移动。同时启动第一电动推杆伸长，带动椭圆环向前移动，使拉绳保持拉紧状态，当椭圆环向前移动至系紧装置正上方时，第一电机停止反转，避免左边固定板和右边固定板提前将客轮夹在过道板前方，启动第二电动推杆伸长，带动卡板向上移动穿过椭圆环，使椭圆环套在卡板上，第二电动推杆停止伸长，启动第一电动推杆缩回，带动椭圆环向后移动，带动客轮向后移动至停靠位置，同时弹簧伸长复位，左边固定板向右移动和右边固定板向左移动，逐渐向内收拢夹住客轮。当客轮需要离港时，启动第一电机正转，带动左丝杆正转和右丝杆反转，使左螺母向左移动和右螺母向右移动，带动左边滑块向左移动和右边滑块向右移动，使固定板松开客轮，左螺母和右螺母复位后，第一电机停止正转。启动第二电动推杆缩回，使卡板位于椭圆环下方，此时客轮可以顺利启动离开，当再有客轮到来以及离港时，可以按照上述原理使客轮平稳停靠和顺利离港。因为还包括有照明灯，卡板顶部设有照明灯，所以在光线较弱或者夜晚，启动照明灯工作，使系紧装置也能正确地被套在椭圆环上，当不需要使用照明灯时，照明灯停止工作。因为还包括有橡胶垫，左边固定板的右侧和右边固定板的左侧均设有橡胶垫，所以在固定客轮时不会损伤船体。因为还包括有旋转电机，第二电动推杆上设有旋转电机，旋转电机上端与卡板连接，当椭圆环套在卡板上时，启动旋转电机正转90︒，带动卡板正转90︒，所以椭圆环的固定效果更好，当客轮要离港时，启动旋转电机反转90︒，带动卡板反转90︒复位后，旋转电机停止反转。因为拉绳为钢丝绳，抗拉性能更好，所以拉绳的使用寿命更长。因为第一电机为伺服电机，所以能精准地控制转速。（3）有益效果本专利技术达到了能使客轮靠岸时船身平稳、稳定性高、较少发生安全事故和不会损害船体的效果。附图说明图1是本专利技术的第一种俯视结构示意图。图2是本专利技术系紧装置第一种主视结构示意图。图3是本专利技术系紧装置第二种主视结构示意图。图4是本专利技术的第二种俯视结构示意图。图5是本专利技术系紧装置第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-第一电机，2-左轴承座，3-左螺母，4-左丝杆，5-地面，6-连接块，7-第一定滑轮，8-右丝杆，9-右螺母，10-右轴承座，11-连杆，12-第二定滑轮，13-滑块，14-拉绳，15-第三定滑轮，16-小孔，17-第一电动推杆，18-椭圆环，19-系紧装置，20-舱门，21-滑轨，22-客轮，23-固定板，24-弹簧，25-过道板，26-第二电动推杆，27-卡板，28-凹槽，29-照明灯，30-橡胶垫，31-旋转电机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种码头用客轮稳定靠岸装置，如图1-5所示，包括有第一电机1、左轴承座2、左螺母3、左丝杆4、连接块6、第一定滑轮7、右丝杆8、右螺母9、右轴承座10、连杆11、第二定滑轮12、滑块13、拉绳14、第三定滑轮15、第一电动推杆17、椭圆环18、系紧装置19、舱门20、滑轨21、客轮22、固定板23、弹簧24和过道板25；地面5下开有凹槽28，凹槽28内后侧从左至右依次设有第一电机1、左轴承座2和右轴承座10，左轴承座2上安装有左丝杆4，左丝杆4左端与第一电机1连接，左丝杆4上设有左螺母3，左丝杆4与左螺母3配合，右轴承座10上安装有右丝杆8，右丝杆8上设有右螺母9，右丝杆8与右螺母9配合，左丝杆4的右端与右丝杆8的左端之间连接有连接块6，左螺母3的前端和右螺母9的前端均设有连杆11，凹槽28内左侧与右侧之间设有滑轨21，滑轨21上左右两侧均设有滑块13，滑块13后侧与连杆11前端连接，滑轨21中部后侧左右对称设有第一定滑轮7，滑轨21顶部中间设有第一电动推杆17，第一电动推杆17前端设有椭圆环18，左边滑块13的左侧和右边滑块13的右侧均设有第二定滑轮12，滑块13的前侧均设有过道板25，过道板25上中部均开有小孔16，左边过道板25的左侧中部和右边过道板25的右侧中部均设有第三定滑轮15，左边过道板25的右侧和右边过道板25的左侧均设有弹簧24，左边弹簧24的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种码头用客轮稳定靠岸装置，其特征在于，包括有第一电机（1）、左轴承座（2）、左螺母（3）、左丝杆（4）、连接块（6）、第一定滑轮（7）、右丝杆（8）、右螺母（9）、右轴承座（10）、连杆（11）、第二定滑轮（12）、滑块（13）、拉绳（14）、第三定滑轮（15）、第一电动推杆（17）、椭圆环（18）、系紧装置（19）、舱门（20）、滑轨（21）、客轮（22）、固定板（23）、弹簧（24）和过道板（25）；地面（5）下开有凹槽（28），凹槽（28）内后侧从左至右依次设有第一电机（1）、左轴承座（2）和右轴承座（10），左轴承座（2）上安装有左丝杆（4），左丝杆（4）左端与第一电机（1）连接，左丝杆（4）上设有左螺母（3），左丝杆（4）与左螺母（3）配合，右轴承座（10）上安装有右丝杆（8），右丝杆（8）上设有右螺母（9），右丝杆（8）与右螺母（9）配合，左丝杆（4）的右端与右丝杆（8）的左端之间连接有连接块（6），左螺母（3）的前端和右螺母（9）的前端均设有连杆（11），凹槽（28）内左侧与右侧之间设有滑轨（21），滑轨（21）上左右两侧均设有滑块（13），滑块（13）后侧与连杆（11）前端连接，滑轨（21）中部后侧左右对称设有第一定滑轮（7），滑轨（21）顶部中间设有第一电动推杆（17），第一电动推杆（17）前端设有椭圆环（18），左边滑块（13）的左侧和右边滑块（13）的右侧均设有第二定滑轮（12），滑块（13）的前侧均设有过道板（25），过道板（25）上中部均开有小孔（16），左边过道板（25）的左侧中部和右边过道板（25）的右侧中部均设有第三定滑轮（15），左边过道板（25）的右侧和右边过道板（25）的左侧均设有弹簧（24），左边弹簧（24）的右侧与右边弹簧（24）的左侧均连接有固定板（23），左边固定板（23）的左侧和右边固定板（23）的右侧均设有拉绳（14），并且拉绳（14）穿过小孔（16），拉绳（14）依次绕过第三定滑轮（15）、第二定滑轮（12）和第一定滑轮（7）与椭圆环（18）连接，椭圆环（18）前方设有客轮（22），客轮（22）上左右两侧均设有舱门（20），客轮（22）上顶部后方设有系紧装置（19），系紧装置（19）包括有第二电动推杆（26）和卡板（27），客轮（22）顶部后方设有第二电动推杆（26），第二电动推杆（26）顶端设有卡板（27）。...

【技术特征摘要】
1.一种码头用客轮稳定靠岸装置，其特征在于，包括有第一电机（1）、左轴承座（2）、左螺母（3）、左丝杆（4）、连接块（6）、第一定滑轮（7）、右丝杆（8）、右螺母（9）、右轴承座（10）、连杆（11）、第二定滑轮（12）、滑块（13）、拉绳（14）、第三定滑轮（15）、第一电动推杆（17）、椭圆环（18）、系紧装置（19）、舱门（20）、滑轨（21）、客轮（22）、固定板（23）、弹簧（24）和过道板（25）；地面（5）下开有凹槽（28），凹槽（28）内后侧从左至右依次设有第一电机（1）、左轴承座（2）和右轴承座（10），左轴承座（2）上安装有左丝杆（4），左丝杆（4）左端与第一电机（1）连接，左丝杆（4）上设有左螺母（3），左丝杆（4）与左螺母（3）配合，右轴承座（10）上安装有右丝杆（8），右丝杆（8）上设有右螺母（9），右丝杆（8）与右螺母（9）配合，左丝杆（4）的右端与右丝杆（8）的左端之间连接有连接块（6），左螺母（3）的前端和右螺母（9）的前端均设有连杆（11），凹槽（28）内左侧与右侧之间设有滑轨（21），滑轨（21）上左右两侧均设有滑块（13），滑块（13）后侧与连杆（11）前端连接，滑轨（21）中部后侧左右对称设有第一定滑轮（7），滑轨（21）顶部中间设有第一电动推杆（17），第一电动推杆（17）前端设有椭圆环（18），左边滑块（13）的左侧和右边滑块（13）的右侧均设有第二定滑轮（12），滑块（13）的前侧均设有过道板（25），过道板（25）上中部均开有小孔（16），左边过道板（25）的左侧中部和右边过道板（25）的右侧中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建锋，
申请(专利权)人：杨建锋，
类型：发明
国别省市：广东;44