A driving lift bridge test device, the installation platform of plane cross spiral lifter, steering gear, lifting driving motor steering and twentieth words through the fourth transmission rod is connected through the supporting base plate is connected with the installation of the first cross platform; steering through the first drive rod is connected with the first screw through a lifting device second driving rod connected with the screw lifter second steering gear connected with the twentieth words by third drive rod; twentieth word steering device is connected, through the fifth transmission rod and thirty word steering gear connected by third drive rod and the first cross; thirtieth word steering device is connected, connected with the third through sixth spiral lifting device the drive rod by seventh drive rod and fourth screw lifting device is connected with a transmission rod fifth through twentieth words. The utility model can adjust the height of the driving mechanism of the test table according to the installation height of the test sample, and the transmission shaft is damaged due to the excessive angle of the drive axle installation.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驱动桥试验台升降装置。
技术介绍
目前在汽车驱动桥试验台上,输出端可以根据试验样品支撑装置上下调整,而输入端由于试验样品结构和尺寸不一致而导致驱动机构与输入端高度差不一致,有时候驱动机构与输入端的高度差过高导致连接驱动桥输入端的传动轴夹角过大,容易损坏传动轴而且有时候会因为传动轴夹角过大而无法正常进行试验,可靠性低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种可调整驱动桥试验台驱动机构高度的升降装置,它能够保证与试验样品输入端连接的传动轴夹角在要求的范围内,从而满足试验条件的需要,提高可靠性。本技术的技术方案是:安装平台下平面有第一螺旋升降器、第一十字转向器、第二螺旋升降器、第二十字转向器、第三螺旋升降器、第三十字转向器、第四螺旋升降器,升降驱动电机通过第四传动杆与第二十字转向器连接,立支撑板均匀分布在安装平台两侧,底座通过立支撑板与安装平台连接;第一十字转向器一端通过第一传动杆与第一螺旋升降器连接、一端通过第二传动杆与第二螺旋升降器连接、另一端通过第三传动杆与第二十字转向器连接;第二十字转向器一端通过第三传动杆与第一十字转向器连接、一端通过第五传动杆与三十字转向器连接;第三十字转向器一端通过第五传动杆与第二十字转向器连接、一端通过第六传动杆与第三螺旋升降器连接、另外一端通过第七传动杆与第四螺旋升降器连接。立支撑板为8个,一边4个均匀分布在安装平台两侧。第一螺旋升降器、第一十字转向器、第二螺旋升降器、第二十字转向器、第三螺旋升降器、第三十字转向器、第四螺旋升降器均通过自身安装孔与安装平台螺纹连接。第一螺旋升降器与第二螺旋升降 ...
【技术保护点】
一种驱动桥试验台升降装置,其特征在于:包括安装平台(1),安装平台(1)下平面有第一螺旋升降器(2)、第一十字转向器(5)、第二螺旋升降器(7)、第二十字转向器(9)、第三螺旋升降器(13)、第三十字转向器(15)、第四螺旋升降器(17),升降驱动电机(11)通过第四传动杆(10)与第二十字转向器(9)连接,立支撑板(3)均匀分布在安装平台(1)两侧,底座(18)通过立支撑板(3)与安装平台(1)连接;所述第一十字转向器(5)一端通过第一传动杆(4)与第一螺旋升降器(2)连接、一端通过第二传动杆(6)与第二螺旋升降器(7)连接、另一端通过第三传动杆(8)与第二十字转向器(9)连接;所述第二十字转向器(9)一端通过第三传动杆(8)与第一十字转向器(5)连接、一端通过第五传动杆(12)与三十字转向器(15)连接;所述第三十字转向器(15)一端通过第五传动杆(12)与第二十字转向器(9)连接、一端通过第六传动杆(14)与第三螺旋升降器(13)连接、另外一端通过第七传动杆(16)与第四螺旋升降器(17)连接。
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥试验台升降装置,其特征在于:包括安装平台(1),安装平台(1)下平面有第一螺旋升降器(2)、第一十字转向器(5)、第二螺旋升降器(7)、第二十字转向器(9)、第三螺旋升降器(13)、第三十字转向器(15)、第四螺旋升降器(17),升降驱动电机(11)通过第四传动杆(10)与第二十字转向器(9)连接,立支撑板(3)均匀分布在安装平台(1)两侧,底座(18)通过立支撑板(3)与安装平台(1)连接;所述第一十字转向器(5)一端通过第一传动杆(4)与第一螺旋升降器(2)连接、一端通过第二传动杆(6)与第二螺旋升降器(7)连接、另一端通过第三传动杆(8)与第二十字转向器(9)连接;所述第二十字转向器(9)一端通过第三传动杆(8)与第一十字转向器(5)连接、一端通过第五传动杆(12)与三十字转向器(15)连接;所述第三十字转向器(15)一端通过第五传动杆(12)与第二十字转向器(9)连接、一端通过第六传动杆(14)与第三螺旋升降器(13)连接、另外一端通过第七传动杆(16)与第四螺旋升降器(17)连接。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥试验台升降装置,其特征在于:所述立支撑板(3)为8个,一边4个均匀分布在安装平台(1)两侧。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:占锐,程华国,李俊,徐康,熊虎,
申请(专利权)人:襄阳达安汽车检测中心,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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