Logistics transportation scheme of the present invention relates to a method of determining the logistics management system and system. The method comprises: according to the optimal path of two node transportation line pre established model between the pre screened second transport, consistent with the constraints from all possible combinations of the first transport, transport calculation of second grid ratio according to the optimal path to transport objects of historical grid scale value, to calculate the cost of transportation, and the difference between the cost of transportation and the preset cost threshold as the amount of feedback of second transport vehicle proportion hair is adjusted, the method and the system considering the transportation path, load and size constraints and the combination of the goods finally, the optimal solution cost corresponding to the preset start, can effectively reduce the cost of transportation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物流管理
,特别是涉及一种物流管理系统的物流运输方案确定方法和系统。
技术介绍
物流管理(Logistics Management)是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。运输成本控制是物流管理中的一项重要内容。运输成本在整个物流系统中所占的比重较大,运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。一般而言,为了减少运输成本,现有技术往往会对运输距离和运输车辆的装载量等因素进行优化。上述优化能够从一定程度上减少运输成本。但是,在进行运输时,一辆运输车辆往往可以装载不同的货物组合,不同货物组合的载重量、占用空间等参数都不相同,而这些参数都会对运输成本产生一定影响。目前对如何优化货物组合来减少运输成本的研究还较少,仅通过优化运输距离和装载量的方式来减少运输成本,效果较差。
技术实现思路
基于此,有必要针对减少运输成本的效果较差的问题,提供一种物流管理系统的物流运输方案确定方法和系统。一种物流管理系统的物流运输方案确定方法,包括以下步骤:根据预先建立的运输线路模型获取预选的两个节点间的最优路径,根据所述最优路径计算所述两个节点对应的城市之间的行驶成本;对给定的N种类型的待运输对象,生成所有由最多M种类型的待运输对象组成的第一运输组合,从所述第一运输组合中筛选出符合运输车辆的载重和尺寸约束条件的第二运输组合;其中,M和N为正整数,且M小于或等于N;根据所述最优路径下各种类型 ...
【技术保护点】
一种物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,包括以下步骤:根据预先建立的运输线路模型获取预选的两个节点间的最优路径,根据所述最优路径计算所述两个节点对应的城市之间的行驶成本;对给定的N种类型的待运输对象,生成所有由最多M种类型的待运输对象组成的第一运输组合,从所述第一运输组合中筛选出符合运输车辆的载重和尺寸约束条件的第二运输组合;其中,M和N为正整数,且M小于或等于N;根据所述最优路径下各种类型的待运输对象的历史发车比例值估算所述最优路径下各个第二运输组合的发车比例值,根据所述发车比例值计算所述最优路径下的平均装载量,根据所述平均装载量和行驶成本预测对应城市之间的运输成本;若所述运输成本大于预设的成本阈值,计算所述运输成本与所述成本阈值之间的差值,根据所述差值调整各个第二运输组合的发车比例值,并返回根据所述发车比例值计算所述最优路径下的平均装载量的步骤;若所述运输成本小于或者等于所述预设的成本阈值,根据所述最优路径、载重和尺寸约束条件和调整后的发车比例值确定物流运输方案。
【技术特征摘要】
1.一种物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,包括以下步骤:根据预先建立的运输线路模型获取预选的两个节点间的最优路径,根据所述最优路径计算所述两个节点对应的城市之间的行驶成本;对给定的N种类型的待运输对象,生成所有由最多M种类型的待运输对象组成的第一运输组合,从所述第一运输组合中筛选出符合运输车辆的载重和尺寸约束条件的第二运输组合;其中,M和N为正整数,且M小于或等于N;根据所述最优路径下各种类型的待运输对象的历史发车比例值估算所述最优路径下各个第二运输组合的发车比例值,根据所述发车比例值计算所述最优路径下的平均装载量,根据所述平均装载量和行驶成本预测对应城市之间的运输成本;若所述运输成本大于预设的成本阈值,计算所述运输成本与所述成本阈值之间的差值,根据所述差值调整各个第二运输组合的发车比例值,并返回根据所述发车比例值计算所述最优路径下的平均装载量的步骤;若所述运输成本小于或者等于所述预设的成本阈值,根据所述最优路径、载重和尺寸约束条件和调整后的发车比例值确定物流运输方案。2.根据权利要求1所述的物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,根据所述运输线路模型获取预选的两个节点间的最优路径之前,还包括以下步骤:以各个城市为节点,以城市间的高速公路为节点间的路径,以连接两个城市的高速公路的距离对应的距离函数为路径权重,建立运输线路模型。3.根据权利要求2所述的物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,根据预先建立的运输线路模型获取预选的两个节点间的最优路径的步骤包括:获取各个路径的实时路况信息,根据所述实时路况信息对所述路径权重进行校正;在所述节点中选定起始节点和目的节点,根据Dijkstra算法从校正后的路径中选择连通所述起始节点和目的节点的路径中总权重最小的路径;将所述总权重最小的路径设为所述起始节点和目的节点之间的最优路径。4.根据权利要求3所述的物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,根据所述实时路况信息对所述路径权重进行校正的步骤包括:若所述路径不可通行,将所述路径的权重更新为无穷大。5.根据权利要求1所述的物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,从所述第一运输组合中筛选出符合运输车辆的载重和尺寸约束条件的第二运输组合的步骤包括:根据所述第一运输组合中待运输对象的类型数量以及每种类型的待运输对象的重量计算所述第一运输组合的总重量,将所述总重量与所述运输车辆的载重量进行比较,若所述总重量大于所述运输车辆的载重量,删除对应的第一运输组合,将未删除的第一运输组合设为符合载重量约束条件的第三运输组合;根据所述第三运输组合中待运输对象的类型数量以及每种类型的待运输对象的尺寸计算所述第三运输组合的总尺寸,将所述总尺寸与所述运输车辆的尺寸进行比较,若所述总尺寸大于所述运输车辆的尺寸,删除对应的第三运输组合,将未删除的第三运输组合设为符合尺寸约束条件的第二运输组合。6.根据权利要求1所述的物流管理系统的物流运输方案确定方法,其特征在于,根据所述最优路径下各种类型的待运输对象的历史发车比例值估算所述最优路径下各个第二运输组合的发车比例值的步骤包括:根据如下公式计算发车比例值: P = C K a 1 P ( x 1 ) a 1 C K - a 1 a 2 P ( x 2 ) a 2 C K - a 1 - a 2 a 3 P ( x 3 ) a 3 ... C N - ...
【专利技术属性】
技术研发人员:祝丽,谢国华,黄文林,刘武,钟小云,
申请(专利权)人:中联物流中国有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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