电池组制造技术

本发明专利技术提供一种电池组，包括：隔着使流体通过的间隙而配置的多个蓄电元件；收纳多个所述蓄电元件的壳体；配置于所述壳体内部并划定向所述间隙供给所述流体的供给流路的第一通道；配置于所述壳体内部并划定将通过所述间隙的所述流体排出的排出流路的第二通道；沿所述第一通道的外表面形成有供所述流体流动的辅助流路，所述流体同时在所述供给流路和所述辅助流路中流动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及将多个蓄电元件收纳于壳体内而成的电池组。
技术介绍
以往，已知将多个单元收纳于电池组壳体内而成的电池组(参照专利文献1)。该电池组例如搭载在电动汽车或混合动力车(以下简称为“车辆”。)中。如图8所示，电池组包括：多个单元101串并联地连接而成的多个模块102、收纳有各模块102的多个模块壳体103、收纳有全部模块壳体103的电池组壳体104。另外，该电池组100包括：具有单元冷却用风扇105且将外部空气从电池组壳体104的外部向模块壳体103内送风的通道106、在模块壳体103内将单元101冷却后的风向电池组壳体104的外部排气的通道107。各通道106、107配置于电池组壳体内部。在该电池组100中，通过具有单元冷却用风扇105的通道106，外部空气被向模块壳体103内送风，该外部空气在模块壳体103内与单元101接触并流过后，通过通道107，向电池组壳体104的外部排气。由此，各单元101被冷却。但是，在该电池组100中，当车辆周围的温度(外部空气温度)高，因而电池组壳体104内部温度上升时，由于该电池组壳体104内部温度的上升，而在配置于该电池组壳体104内的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组，其特征在于，包括：隔着使流体通过的间隙而配置的多个蓄电元件；收纳多个所述蓄电元件的壳体；配置于所述壳体内部并划定向所述间隙供给所述流体的供给流路的第一通道；配置于所述壳体内部并划定将通过所述间隙的所述流体排出的排出流路的第二通道；沿所述第一通道的外表面形成有供所述流体流动的辅助流路，所述流体同时在所述供给流路和所述辅助流路中流动。

【技术特征摘要】
2015.06.01 JP 2015-1114981.一种电池组，其特征在于，包括：隔着使流体通过的间隙而配置的多个蓄电元件；收纳多个所述蓄电元件的壳体；配置于所述壳体内部并划定向所述间隙供给所述流体的供给流路的第一通道；配置于所述壳体内部并划定将通过所述间隙的所述流体排出的排出流路的第二通道；沿所述第一通道的外表面形成有供所述流体流动的辅助流路，所述流体同时在所述供给流路和所述辅助流路中流动。2.如权利要求1所述的电池组，其特征在于，多个所述蓄电元件沿第一方向排列，所述第一通道在第一方向上延伸，并且在与第一方向正交的第二方向上与多个所述蓄电元件相对，所述辅助流路由所述壳体和所述第一通道的外表面划定。3.如权利要求2所述的电池组，其特征在于，多个所述蓄电元件包括电池模块，所述电池模块是将蓄电元件隔着间隔件而在与所述第一方向及第二方向正交的第三方向上层叠而成的，所述间隔件在相邻的蓄电元件之间形成通风路。4.如权利要求3所述的电池组，其特征在于，所述通风路在各蓄电元件中与外部端子排列的方向平行地延伸。5.如权利要求3或4所述的电池组，其特征在于，所述第一通道在所述第一方向及第三方向上延伸并与所述电池模块相对。6.如权利要求1～5中任一项所述的电池组，其特征在于，所述供给流路中的所述流体的流动方向与所述辅助流路中的所述流体的流动方向相同。7.如权利要求1～6中任一项所述的电池组，其特征在于，所述第一通道具有将所述供给...

【专利技术属性】
技术研发人员：西村洋介，垣村宏明，
申请(专利权)人：株式会社杰士汤浅国际，
类型：发明
国别省市：日本;JP