【技术实现步骤摘要】
相关申请交叉引用本申请要求2015年1月21日提交的美国专利申请No.62/106143的优先权。上述申请的全部通过引用并入本文。
本技术总体上涉及用于配气机构组件的摇臂组件,更具体地,涉及具有发动机制动阀桥的摇臂组件。
技术介绍
压缩式发动机制动器被用作除车轮制动器之外的辅助制动器,例如在由重型或中型柴油发动机驱动的相对大型的汽车上。压缩式发动机制动器被布置,在被激活后,在气缸中的活塞靠近其压缩冲程的上止点附近时提供发动机气缸的排气阀的额外打开,从而使压缩空气能通过排气阀被释放。这使得发动机成为一种令汽车减速的耗能空气压缩机。在配合压缩式发动机制动器被使用的典型配气机构组件中,排气阀由通过阀桥接合排气阀的摇臂致动。摇臂响应于旋转凸轮轴上的凸轮而摇动,并下压在阀桥上,阀桥自身下压在排气阀上从而打开排气阀。液压间隙调节器也可以被设置在配气机构组件中,从而占据在配气机构组件的部件之间产生的任何空隙或间隙。本文中所提供的背景描述是为了大致地给出本技术的背景。本专利技术人的研究包括在背景部分中被描述的内容以及可不构成申请日现有技术的描述方面,既不明确也不暗示地被承认为对抗本技术的现有技术。
技术实现思路
在本技术的一个方面中,选择性地打开第一和第二排气阀的排气阀摇臂组件被提供。排气阀摇臂组件包括排气摇臂和可操作地与摇臂相联的阀桥。阀桥包括主体和可转动地连接到主体的杆。主体配置为接合第一排气阀,杆配置为接合第二排气阀。除了之前所述的,排气阀摇臂组件可以包括以下特征的一个或多个:其中杆被连接到主体,从而在主体不转动的情况下使杆的转动和第二排气阀的接合发生;其中主体包括孔,杆被 ...
【技术保护点】
一种排气阀摇臂组件,用于选择性地打开第一排气阀和第二排气阀,并且包括:排气摇臂;和可操作地与所述摇臂关联的阀桥,所述阀桥包括主体和可转动地连接到所述主体的杆,所述主体配置为接合所述第一排气阀,所述杆配置为接合所述第二排气阀。
【技术特征摘要】
2015.01.21 US 62/106203;2016.01.19 US 62/2806521.一种排气阀摇臂组件,用于选择性地打开第一排气阀和第二排气阀,并且包括:排气摇臂;和可操作地与所述摇臂关联的阀桥,所述阀桥包括主体和可转动地连接到所述主体的杆,所述主体配置为接合所述第一排气阀,所述杆配置为接合所述第二排气阀。2.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,所述杆连接到所述主体,使得在所述主体不转动的情况下发生所述杆的转动以及所述第二排气阀的接合。3.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,所述主体包括孔,所述杆至少部分地设置在所述孔内。4.根据权利要求3所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,所述杆通过延伸穿过所述主体的桥销可转动地连接到所述主体。5.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,所述杆包括接合表面、与所述接合表面相对的相对侧、以及从所述接合表面延伸的停止法兰,其中,所述接合表面配置为由发动机制动器摇臂接合,所述相对侧配置为在所述接合表面向下移动时相对于所述主体向上移动,并且其中,所述停止法兰配置为选择性地接合所述主体的边缘以限制所述杆的向下运动,所述主体的所述边缘至少部分地限定所述孔。6.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,还包括可转动地连接到所述杆的阀靴,所述阀靴配置为接合所述第二排气阀。7.根据权利要求6所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,所述阀靴通过延伸穿过所述杆的阀靴销可转动地连接到所述杆。8.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件,其特征在于,还包括连接在所述排气摇臂和所述阀桥之间的液压间隙调节器组件。9.一种配气机构组件,包括:第一排气阀;第二排气阀;选择性地打开所述第一排气阀和所述第二排气阀的排气阀摇臂组件,该排气阀摇臂组件包括:排气摇臂;和可操作地与所述摇臂关联的阀桥,所述阀桥包括主体和可转动地连接到所述主体的杆,所述主体配置为接合所述第一排气阀,所述杆配置为接合所述第二排气阀;以及发动机制动器摇臂组件,其选择性地打开所述第二排气阀并且包括配置为选择性地接合并转动所述杆以打开所述第二排气阀的发动机制动器摇臂。10.根据权利要求9所述的配气机构组件,其特征在于,所述杆被连接到所述主体,使得在所述主体不转动的情况下发生所述杆的转动以及所述第二排气阀的接合。11.根据权利要求9所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·J·尼尔森,K·布什诺,
申请(专利权)人:伊顿公司,
类型:新型
国别省市:美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。