一种汽车方向盘上的旋转手柄制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车方向盘上的旋转手柄，它包括安装板和设置在安装板中间位置的伸缩旋转体以及设置在安装板两端并与汽车方向盘连接的连接件。该旋转手柄安装在汽车方向盘上，并可根据驾驶员的需求能实现收起和展开。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种方向盘外置部件，具体的涉及一种汽车方向盘上的旋转手柄。
技术介绍
随着社会科学技术的发展，人们更加追求省力、舒适、方便的工作方式，从而对于工作操作件也是提出了更高的要求。对于转向盘而言，就是在这种要求下顺势而生的关于驾驶运输转向起关键作用的产品；其可以节省很大劳动力的情况下，通过驾驶而进行运输。但现有转向盘，尤其是工作场所的转向盘，通常工作负荷大，旋转起来很困难，目前市场上，对于此类操作转向盘，为便于使力，通常会在转向盘上设有旋转棒供驾驶者握持。此类转向盘，不但操作旋转时，握持不舒服，尤其在进行旋转转向盘时，由于旋转棒的固定缘故，通常对操作者手心造成强力摩擦，时间长久下来，会对手部造成一定伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车方向盘上的旋转手柄，该旋转手柄安装在汽车方向盘上，并可根据驾驶员的需求能实现收起和展开。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车方向盘上的旋转手柄，它包括安装板和设置在安装板中间位置的伸缩旋转体以及设置在安装板两端并与汽车方向盘连接的连接件。进一步，所述的连接件是由两组半圆状连接环构成，所述两组半圆状连接环一端处通过销轴活动相连，在所述的两组半圆状连接环的另一端通过螺钉连接。进一步，所述的伸缩旋转体包括旋转手柄和设置在旋转手柄顶端的压定开关，所述的旋转手柄内设有第一连接体，并在所述的第一连接体内设有第二连接体。进一步，所述的旋转手柄、第一连接体和第二连接体内开有通孔，且第二连接体内的通孔不贯穿整个第二连接体，在所述的旋转手柄内还设有弹簧，该弹簧的顶端穿过旋转手柄与压定开关相连，其下端穿过第一连接体与第二连接体内的通孔相连。进一步，所述的第二连接体下端还设有带有内螺纹的螺纹孔，并通过带有内螺纹的螺纹孔与安装板相连。进一步，所述旋转手柄的内壁顶端处和第一连接体的内壁顶端处分别设有压进锁定槽，在所述旋转手柄的内壁下端处和第一连接体内壁下端处还分别设有展开锁定槽；所述第一连接体的外壁顶端处设有与旋转手柄的内壁顶端处的压进锁定槽或者与旋转手柄的内壁下端处的展开锁定槽相配合使用的第一限位槽；所述第二连接体顶端的外壁处设有与压定开关配合连接的连接槽，在所述的第二连接体的外壁处还设有与第一连接体内的压进锁定槽或者与第一连接体内的展开锁定槽配合使用的第二限位槽。本技术的有益效果是：本技术是装置各种车辆方向盘上，并根据驾驶者的驾驶情况来进行使用，当需要用到本技术时，通过驾驶者按下压定开关，此时，第一连接体和伸缩旋转体会在弹簧的作用下分别展开，驾驶者即可手握伸缩旋转体带动方向盘旋转；当不需要用到本技术时，通过驾驶者握住伸缩旋转体并使用伸缩旋
转体下按，使用第一连接体顶部外壁处的第一限位槽与旋转手柄的内壁顶端处的压进锁定槽相合，第二连接体顶端的外壁处的连接槽与压定开关、以及第二连接体的外壁处的第二限位槽与第一连接体内的压进锁定槽相合，从而使第一连接体和第二连接体都收缩在伸缩旋转体内。附图说明图1为本技术与方向盘连接结构示意图；图2为本技术收缩后状态结构示意图；图3为本技术展开后状态结构示意图；图4为本技术剖视结构示意图；图5为本技术伸缩旋转体、第一连接体和第二连接体位置关系结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种汽车方向盘上的旋转手柄，它包括安装板1和设置在安装板1中间位置的伸缩旋转体2以及设置在安装板1两端并与汽车方向盘3连接的连接件4。进一步，所述的连接件4是由两组半圆状连接环40构成，所述两组半圆状连接环40一端处通过销轴活动相连，在所述的两组半圆状连接环40的另一端通过螺钉连接。进一步，所述的伸缩旋转体2包括旋转手柄20和设置在旋转手柄20顶端的压定开关21，所述的旋转手柄20内设有第一连接体5，并在所述的第一连接体5内设有第二连接体6。进一步，所述的旋转手柄20、第一连接体5和第二连接体6内开有通孔(202、50、60)，且第二连接体6内的通孔60不贯穿整个第二连接体6，在所述的旋转手柄20内还设有弹簧7，该弹簧7的顶端穿过旋转手柄20与压定开关21相连，其下端穿过第一连接体5与第二连接体6内的通孔60相连。进一步，所述的第二连接体6下端还设有带有内螺纹的螺纹孔61，并通过带有内螺纹的螺纹孔61与安装板1相连。进一步，所述旋转手柄20的内壁顶端处和第一连接体5的内壁顶端处分别设有压进锁定槽(200、51)，在所述旋转手柄20的内壁下端处和第一连接体5内壁下端处还分别设有展开锁定槽(201、52)；所述第一连接体5的外壁顶端处设有与旋转手柄20的内壁顶端处的压进锁定槽200或者与旋转手柄20的内壁下端处的展开锁定槽201相配合使用的第一限位槽53；所述第二连接体6顶端的外壁处设有与压定开关21配合连接的连接槽62，在所述的第二连接体6的外壁处还设有与第一连接体5内的压进锁定槽51或者与第一连接体5内的展开锁定槽52配合使用的第二限位槽63。本技术是装置各种车辆方向盘上，并根据驾驶者的驾驶情况来进行使用。当需要用到本技术时，需要对本技术展开；展开时：通过驾驶者按下压定开关21，此时，第一连接体5和伸缩旋转体2会在弹簧7的作用下分别展开，驾驶者即可手握伸缩旋转体2带动方向盘旋转；收缩时：通过驾驶者握住伸缩旋转体2并使用伸缩旋转体2下按，使用第一连接体5顶部外壁处的第一限位槽53与旋转手柄20的内壁顶端处的压进锁定槽200相合，第二连接体6顶端的外壁处的连接槽62与压定开关21、以及第二连接体6的外壁处的第二限位槽63与第一连接体5内的压进锁定槽52相合，从而使第一连接体5和第二连接体6都
收缩在伸缩旋转体2内。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘上的旋转手柄，其特征在于：它包括安装板(1)和设置在安装板(1)中间位置的伸缩旋转体(2)以及设置在安装板(1)两端并与汽车方向盘(3)连接的连接件(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘上的旋转手柄，其特征在于：它包括安装板(1)和设置在安装板(1)中间位置的伸缩旋转体(2)以及设置在安装板(1)两端并与汽车方向盘(3)连接的连接件(4)。2.根据权利要求1所述一种汽车方向盘上的旋转手柄，其特征在于：所述的连接件(4)是由两组半圆状连接环(40)构成，所述两组半圆状连接环(40)一端处通过销轴活动相连，在所述的两组半圆状连接环(40)的另一端通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述一种汽车方向盘上的旋转手柄，其特征在于：所述的伸缩旋转体(2)包括旋转手柄(20)和设置在旋转手柄(20)顶端的压定开关(21)，所述的旋转手柄(20)内设有第一连接体(5)，并在所述的第一连接体(5)内设有第二连接体(6)。4.根据权利要求3所述一种汽车方向盘上的旋转手柄，其特征在于：所述的旋转手柄(20)、第一连接体(5)和第二连接体(6)内开有通孔(202、50、60)，且第二连接体(6)内的通孔(60)不贯穿整个第二连接体(6)，在所述的旋转手柄(20)内还设有弹簧(7)，该弹簧(7)的顶端穿过旋转手柄(20)与压...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘召辉，
申请(专利权)人：潘召辉，
类型：新型
国别省市：安徽;34