迁车台二级缓冲高位止挡器制造技术

一种迁车台二级缓冲高位止挡器，所述两个挡铁滑道板相互平行固定在铁轨一端的迁车台上，下部挡铁设置在两个挡铁滑道板之间，挡铁滑道板后端的迁车台上固定有油缸底座，液压油缸固定在油缸底座的上端，上部挡铁设置在下部挡铁的上部，液压油缸上的液压杆的前端与上部挡铁的后端固定连接，挡铁滑道板与油缸底座之间的迁车台上对称的固定有两个立板，每个立板的上部设有滑道，支板的一端与上部挡铁铰接，支板的另一端上固定有滑轴，滑轴与滑道滑动连接，下部挡铁与油缸底座之间连接有弹簧或液压油缸。本发明专利技术由下部挡铁和上部挡铁共同组成了二级缓冲高位止挡器，延长了缓冲距离，提高了缓冲效果，98％以上的空车厢都能停在预定的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种迁车台二级缓冲高位止挡器，属于迁车台止挡器

技术介绍
现有迁车台的每根铁轨终端安装有一个止挡器，这个止挡器的后面只有一个弹簧和一个挡块。空车厢被推送到迁车台后，都有一定的速度，是依靠止挡器将空车厢停稳，然后再将空车厢推送到另一个股道。由于空车厢有一定的速度，车轮撞击到止挡器后，有的能停稳，有的速度稍快一些的则被止挡器反弹回去又离开了迁车台，与准备进入迁车台的空车厢相撞，使车厢遭受一定的损毁，这是铁路与地方发生纠纷的要害所在；有的撞击止挡器后可能脱轨，给迁车台造成一定的破坏，既增加了维修费用，又耽误了迁车台的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种迁车台二级缓冲高位止挡器。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种迁车台二级缓冲高位止挡器，包括：下部挡铁、上部挡铁、两个支板、液压油缸、油缸底座、两个立板、弹簧或液压油缸和两个挡铁滑道板，所述两个挡铁滑道板相互平行固定在铁轨一端的迁车台上，下部挡铁设置在两个挡铁滑道板之间，挡铁滑道板后端的迁车台上固定有油缸底座，液压油缸固定在油缸底座的上端，上部挡铁设置在下部挡铁的上部，液压油缸上的液压杆的前端与上部挡铁的后端固定连接，挡铁滑道板与油缸底座之间的迁车台上对称的固定有两个立板，每个立板的上部设有滑道，支板的一端与上部挡铁铰接，支板的另一端上固定有滑轴，滑轴与滑道滑动连接，下部挡铁与油缸底座之间连接有弹簧或液压油缸。本专利技术由下部挡铁、下部挡铁后面的弹簧或液压油缸，上部挡铁和液压油缸共同组成了二级缓冲高位止挡器，这种结构延长了缓冲距离，提高了缓冲效果，98％以上的空车厢都能停在预定的位置，大大减少了车厢的反弹和脱轨的次数，提高了迁车台的使用效率。本专利技术设计合理，结构简单，投资少，故障率低，可有效卸载缓冲掉运动的空车厢的惯性力，防止空车厢冲击力过大对设备造成损坏，保证了迁车台的正常运转。附图说明图1为现有迁车台止挡器的结构示意图。图2为本专利技术迁车台二级缓冲高位止挡器的结构示意图。图3为迁车台二级缓冲高位止挡器的应用状态示意图。图中的附图标记，1为迁车台，2为铁轨，3为下部挡铁，4为上部挡铁，5为支板，6为液压杆，7为滑道，8为液压油缸，9为油缸底座，10为立板，11为弹簧或液压油缸，12为挡铁滑道板，13为现有止挡器，14为滑轴，15为挡块。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术做进一步的详细说明：本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图2和图3所示，本实施例所涉及的一种迁车台二级缓冲高位止挡器，包括：下部挡铁3、上部挡铁4、两个支板5、液压油缸8、油缸底座9、两个立板10、弹簧或液压油缸11和两个挡铁滑道板12，所述两个挡铁滑道板12相互平行固定在铁轨2一端的迁车台1上，下部挡铁3设置在两个挡铁滑道板12之间，挡铁滑道板12后端的迁车台1上固定有油缸底座9，液压油缸8固定在油缸底座9的上端，上部挡铁4设置在下部挡铁3的上部，液压油缸8上的液压杆6的前端与上部挡铁4的后端固定连接，挡铁滑道板12与油缸底座9之间的迁车台1上对称的固定有两个立板10，每个立板10的上部设有滑道7，支板5的一端与上部挡铁4铰接，支板5的另一端上固定有滑轴14，滑轴14与滑道7滑动连接，下部挡铁3与油缸底座9之间连接有弹簧或液压油缸11。所述下部挡铁3的圆弧半径和上部挡铁4的圆弧半径相等。所述液压油缸8的使用压力为14MPa。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本专利技术整体构思下的不同实现方式，而且本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种迁车台二级缓冲高位止挡器，包括：下部挡铁(3)、上部挡铁(4)、两个支板(5)、液压油缸(8)、油缸底座(9)、两个立板(10)、弹簧或液压油缸(11)和两个挡铁滑道板(12)，其特征在于，所述两个挡铁滑道板(12)相互平行固定在铁轨(2)一端的迁车台(1)上，下部挡铁(3)设置在两个挡铁滑道板(12)之间，挡铁滑道板(12)后端的迁车台(1)上固定有油缸底座(9)，液压油缸(8)固定在油缸底座(9)的上端，上部挡铁(4)设置在下部挡铁(3)的上部，液压油缸(8)上的液压杆(6)的前端与上部挡铁(4)的后端固定连接，挡铁滑道板(12)与油缸底座(9)之间的迁车台(1)上对称的固定有两个立板(10)，每个立板(10)的上部设有滑道(7)，支板(5)的一端与上部挡铁(4)铰接，支板(5)的另一端上固定有滑轴(14)，滑轴(14)与滑道(7)滑动连接，下部挡铁(3)与油缸底座(9)之间连接有弹簧或液压油缸(11)。

【技术特征摘要】
1.一种迁车台二级缓冲高位止挡器，包括：下部挡铁(3)、上部挡铁(4)、两个支板(5)、液压油缸(8)、油缸底座(9)、两个立板(10)、弹簧或液压油缸(11)和两个挡铁滑道板(12)，其特征在于，所述两个挡铁滑道板(12)相互平行固定在铁轨(2)一端的迁车台(1)上，下部挡铁(3)设置在两个挡铁滑道板(12)之间，挡铁滑道板(12)后端的迁车台(1)上固定有油缸底座(9)，液压油缸(8)固定在油缸底座(9)的上端，上部挡铁(4)设置在下部挡铁(3)的上部，液压油缸(8)上的液压杆(6)的前端与上部挡铁(4)的后端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军红，顾岩，袁瑾，
申请(专利权)人：哈尔滨热电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23