组合式型钢托架制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式型钢托架，包括用于堆放板架单元的板架托盘和用于摆放T型材的T型材托盘；板架托盘为一个框架式的焊接结构，板架托盘包括两条第一横梁和两条第一纵梁，每条第一纵梁的下方均匀排布有若干条第一支腿，两列第一支腿及两条第一横梁之间配合形成供平板车穿过的过车间隙；T型材托盘包括两条第二纵梁和设置在两条第二纵梁之间的若干条相互平行的第二横梁，各第二横梁均与第二纵梁相连，各第二横梁的顶端分别设置有托板，各托板上分别开设有多个用于摆放T型材的导向插槽。利用本发明专利技术可实现板架单元和T型材的快速安全的整理、运输及存储。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种托架，特别涉及一种用于板架、T型材整理、运输及存储的组合式型钢托架。
技术介绍
船舶建造过程中各种板架单元种类繁多，而且在整理、运输及存储过程中，由于自身刚性不足极易产生变形，对后续建造精度产生一定的影响，而以往的板架单元存放、运输一般采用单梁托架，各种板架单元、T型材普遍采用无插槽的普通托盘来进行整理、运输和贮存，但这种方法不能有效的提高效率及安全性，它存在着以下缺点：1、板架单元摆放麻烦且整理不便，单梁托架需两个及以上配合，方能用于板架单元运输及存放，且无法在托架上进行整理；2、板架单元在运输过程中会产生晃动和颤动，由于单梁托架纵向不能连成整体，板架单元下方无纵向支撑在自身重力作用下会产生下垂变形，对后续精度建造造成一定的困难。3、以往的T型材采用无插槽的普通托盘，T型材在托盘中摆放没有固定位置，造成摆放杂乱，互相重叠，无法有效整理和检查；4、效率低，由于摆放杂乱互相重叠，还导致每到一个新工位都需重新整理检查，造成工作重复；5、安全性低，以往的托盘无插槽，板架单元、T型材摆放杂乱，互相重叠，在整理过程中极易发生突然滑动，造成施工人员受伤。6、特殊工况时平板车进出不方便。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本专利技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种能更加方便、快捷、安全的组合式型钢托架来进行板架、T型材的整理、运输和贮存。本专利技术所采用的技术方案为：组合式型钢托架，包括用于堆放板架单元的板架托盘和用于摆放T型材的T型材托盘；板架托盘为一个框架式的焊接结构，板架托盘包括两条第一横梁和两条第一纵梁，每条第一纵梁的下方均匀排布有若干条第一支腿，两列第一支腿及两条第一横梁之间配合形成供平板车穿过的过车间隙；T型材托盘包括两条第二纵梁和设置在两条第二纵梁之间的若干条相互平行的第二横梁，各第二横梁均与第二纵梁相连，各第二横梁的顶端分别设置有托板，各托板上分别开设有多个用于摆放T型材的导向插槽。所述导向插槽的深度沿托板的长度方向呈规律布置，用于将T型材错层摆放，且不同深度的导向插槽沿托板的中部左右对称。各所述第二纵梁上均匀排布有若干条第二支腿，各第二支腿的底端分别设置有与第二支腿相连的底座，多个T型材托盘能够在板架托盘上沿板架托盘横向和竖向堆叠摆放，竖向叠放T型材托盘时，各第二支腿的顶部插入位于其上方的T型材托盘的第二支腿的底座内用于支撑上方的T型材托盘。各所述第二纵梁上均设置有多个用于起吊的吊耳。各所述底座的截面均呈等腰梯形。两条所述第一横梁和第一纵梁之间设置有若干条用于支撑板架单元的横向支撑梁和纵向支撑梁，各横向支撑梁均与第一横梁相互平行，纵向支撑梁与第一纵梁相互平行，各横向支撑梁的两端分别与第一纵梁相连，各纵向支撑梁的两端分别与第一横梁相连，横向支撑梁和纵向支撑梁相互交叉连接，将第一横梁和第一纵梁所围成的区域划分形成若干个网格。各所述第一支腿的两侧分别设置有斜撑板，斜撑板的一端与第一支腿相连、另一端与第一纵梁相连。所述板架托盘还包括竖梯，竖梯独立于板架托盘设置。所述板架托盘还包括竖梯，竖梯与板架托盘的第一横梁或第一纵梁相连。所述竖梯相对于第一横梁或第一纵梁可折叠，或者所述竖梯相对于第一横梁或第一纵梁可伸缩。由于采用了上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：1、本专利技术克服了造船生产过程中板架、型材等整理、运输和存储时无序堆放的低效率和安全隐患，提供了一种方便、快捷、安全的组合式型钢托架来进行板架、T型材的整理、运输和存储。2、本专利技术中的板架托盘可用于平面、曲面分片等板架单元的装运、转向及临时存放，并且可以在板架托盘上进行整理，同时该板架托盘还可用于装运打捆的T型材腹板及水平桁。网格的设置一方面减轻了板架托盘的整体重量，另一方面也方便绳索从网格内穿过捆绑放置在上面的板架单元，防止了运输过程中板架单元的晃动和颤动，避免了板架单元的二次变形。此外，板架托盘下方为平板车的横向进入提供了足够的空间，方便了板架托盘的运输。3、本专利技术中的T型材托盘用于装运、摆放T型材，T型材托盘上高低不同的导向插槽，使T型材能够错层摆放，充分利用空间，同时又能便于T型材立向快速摆放和抽取，其而每个T型材均可以单独抽出来，不必反复翻倒，提高了T型材存放运输的效率。此外，导向插槽的设置，使T型材在存放及运输过程中不会发生突然滑动，提高了T型材存放运输的安全性。T型材托盘可根据需要多个和/或多层的组合安放于板架托盘上，有效地节约了摆放空间。4、利用本专利技术，当整理、运输及存储板架单元时仅需使用板架托盘并配合平板车，即可实现自身刚性不足的板架单元在整理、运输及存储过程中不会产生二次变形。当整理、运输及存储T型材时，按照需要将若干T行材托盘组合安放于板架托盘之上配合平板车运输，可实现T型材快速安全的整理、运输及存储。附图说明图1为本专利技术中板架托盘的轴测图。图2为用平板车运输板架托盘时的侧视图。图3为本专利技术中T型材托盘的轴测图。图4为将T型材托盘呈多层、多组摆放至板架托盘上并用平板车托运时的结构示意图。其中，1、板架托盘 11、第一横梁 12、第一纵梁 13、横向支撑梁 14、纵向支撑梁 15、第一支腿 16、斜撑板 17、竖梯 2、T型材托盘 21、第二横梁 22、第二纵梁 23、第二支腿 24、底座 25、吊耳 26、托板 27、导向插槽 3、平板车 4、T型材具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图4所示，组合式型钢托架，包括用于堆放板架单元的板架托盘1和用于摆放T型材4的T型材托盘2。所述板架托盘1为一个框架式的焊接结构，板架托盘1包括两条第一横梁11和两条第一纵梁12，每条第一纵梁12的下方均匀排布有若干条第一支腿15，两列第一支腿15及两条第一横梁11之间配合形成供平板车3穿过的过车间隙。为保证板架托盘1的强度，各所述第一支腿15的两侧分别设置有斜撑板16，斜撑板16的一端与第一支腿相连、另一端与第一纵梁12相连。两条所述第一横梁11和第一纵梁12之间设置有若干条用于支撑板架单元的横向支撑梁13和纵向支撑梁14，各横向支撑梁13均与第一横梁11相互平行，纵向支撑梁14与第一纵梁12相互平行，各横向支撑梁13的两端分别与第一纵梁12相连，各纵向支撑梁14的两端分别与第一横梁11相连，横向支撑梁13和纵向支撑梁14相互交叉连接，将第一横梁11和第一纵梁12所围成的区域划分形成若干个网格。所述板架托盘1还包括竖梯17，用于需要时人员攀爬到板架托盘1上整理板架单元和T型材4。所述竖梯17独立于板架托盘1设置，或者将竖梯17与板架托盘1的第一横梁11或第一纵梁12相连。竖梯17与板架托盘1的第一横梁11或第一纵梁12相连时，所述竖梯17相对于第一横梁11或第一纵梁12可折叠，或者所述竖梯17相对于第一横梁11或第一纵梁12可伸缩，因实现可折叠或可伸缩的方式有多种且容易想到，因此在此不再赘述具体的竖梯17的折叠或伸缩结构。所述T型材托盘2包括两条第二纵梁22和设置在两条第二纵梁22之间的若干条相互平行的第二横梁21，各第二横梁21均与第二纵梁22相连。各所述第二纵梁22上均设置有多个用于起吊的吊耳25。各所述第二纵梁22上均匀排布有本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式型钢托架，其特征在于，包括用于堆放板架单元的板架托盘和用于摆放T型材的T型材托盘；板架托盘为一个框架式的焊接结构，板架托盘包括两条第一横梁和两条第一纵梁，每条第一纵梁的下方均匀排布有若干条第一支腿，两列第一支腿及两条第一横梁之间配合形成供平板车穿过的过车间隙；T型材托盘包括两条第二纵梁和设置在两条第二纵梁之间的若干条相互平行的第二横梁，各第二横梁均与第二纵梁相连，各第二横梁的顶端分别设置有托板，各托板上分别开设有多个用于摆放T型材的导向插槽。

【技术特征摘要】
1.组合式型钢托架，其特征在于，包括用于堆放板架单元的板架托盘和用于摆放T型材的T型材托盘；板架托盘为一个框架式的焊接结构，板架托盘包括两条第一横梁和两条第一纵梁，每条第一纵梁的下方均匀排布有若干条第一支腿，两列第一支腿及两条第一横梁之间配合形成供平板车穿过的过车间隙；T型材托盘包括两条第二纵梁和设置在两条第二纵梁之间的若干条相互平行的第二横梁，各第二横梁均与第二纵梁相连，各第二横梁的顶端分别设置有托板，各托板上分别开设有多个用于摆放T型材的导向插槽。2.根据权利要求1所述的组合式型钢托架，其特征在于，所述导向插槽的深度沿托板的长度方向呈规律布置，用于将T型材错层摆放，且不同深度的导向插槽沿托板的中部左右对称。3.根据权利要求1所述的组合式型钢托架，其特征在于，各所述第二纵梁上均匀排布有若干条第二支腿，各第二支腿的底端分别设置有与第二支腿相连的底座，多个T型材托盘能够在板架托盘上沿板架托盘横向和竖向堆叠摆放，竖向叠放T型材托盘时，各第二支腿的顶部插入位于其上方的T型材托盘的第二支腿的底座内用于支撑上方的T型材托盘。4.根据权利要求1所述的组合式型钢托架，其特征在于，各...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁君，刘淑霞，杨慧勇，高世伟，黄平，许周喆，魏旺，王勇，寇希友，
申请(专利权)人：青岛北海船舶重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37