多路汽车总线数据采集及诊断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了多路汽车总线数据采集及诊断装置。多路汽车总线数据采集及诊断装置，包括MCU微处理器、总线收发器、外部串行通信接口、电源模块和外部汽车总线接口，电源模块与MCU微处理器和总线收发器电连接，MCU微处理器分别电连接外部串行通信接口和总线收发器，外部汽车总线接口与总线收发器电连接。MCU微处理器根据不同车型的总线协议，控制总线收发器通过外部汽车总线接口获取需采集的汽车总线数据，结合嵌入式软件的算法处理总线数据，通过外部串行通信接口将诊断数据发送给外部设备，同时接受外部设备的控制指令，电源模块给MCU微处理器和总线收发器供电，保证系统正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数据通信领域，特别涉及多路汽车总线数据采集及诊断装置。
技术介绍
汽车总线数据采集及诊断装置是基于汽车CANBUS、K线数据通信协议，采集、解码、分析汽车相关数据，结合嵌入式软件算法提供车辆状态监控及系统诊断应用的装置。现有技术的汽车数据采集及诊断装置通常采用单路的CAN总线采集汽车标准OBD数据。该装置具有如下缺点：1、采集数据量有限，通常仅限于汽车ECU系统数据，不能满足客户多样性需求。2、能采集数据的车辆类型少，不同的车辆采用的总线类型不同。3功耗大，车辆熄火后，装置仍处于工作模式，增加汽车电池耗电；4、仅提供数据采集和标准故障诊断，不能根据客户需要提供相关应用数据分析。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种支持多种总线模块进行数据通讯，兼容性高、满足客户需求提供相关数据分析的多路汽车总线数据采集及诊断装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，多路汽车总线数据采集及诊断装置，包括MCU微处理器、总线收发器、外部串行通信接口、电源模块和外部汽车总线接口，电源模块与MCU微处理器和总线收发器电连接，MCU微处理器分别电连接外部串行通信接口和总线收发器，外部汽车总线接口与总线收发器电连接。MCU微处理器根据不同车型的总线协议，控制总线收发器通过外部汽车总线接口获取需采集的汽车总线数据，结合嵌入式软件的算法处理总线数据和，通过外部串行通信接口将诊断数据发送给外部设备，同时接受外部设备的控制指令，电源模块给MCU微处理器和总线收发器供电，保证系统正常运行。该装置不仅可以采集OBD数据和ECU系统数据，还包括汽车中控系统，娱乐系统，安全系统等其他多个汽车系统数据，满足不同客户的个性需求。该装置设计了休眠模式，以减少在汽车熄火状态下对汽车电瓶的耗电。特别是该装置结合特别的软件算法，提供车辆状态实时监控及驾驶员驾驶习惯分析等数据。在一些实施方式中，总线收发器包括包括K总线通信模块、双CAN总线通信模块和单CAN总线通信模块。总线收发器包括多种总线协议模块，支持两路双线CAN和单线CAN及KLine物理层连接，可以跟目前绝大部分汽车的各种总线模块进行数据通讯。在一些实施方式中，双CAN总线通信模块包括CAN高位数据线和CAN低位数据线。在一些实施方式中，电源模块包括内部电源电路模块和外部电源接口模块，外部电源接口模块与内部电源电路模块电连接，内部电源电路模块与MCU微处理器和总线收发器电连接。内部电源电路为各功能电路分别提供3.3V/5V电源。在一些实施方式中，外部串行通信接口包括外部UART接口、外部IO接口和外部JLINK接口。MCU微处理器通过UART接口将诊断数据发送给外部设备，同时接受外部设备的控制指令，JLINK接口可实现嵌入式软件的在线升级，方便实现车辆新类型总线协议的解码和数据采集。本技术的有益效果为：1.支持两路双线CAN和单线CAN及KLine物理层连接，可跟目前绝大部分汽车的各种总线模块进行数据通讯。2.将汽车总线各种协议的数据转换为UART格式的数据与外部设备进行数据交互，可连接各种单片机、PC串口，PAD等外部设备与汽车，从而快速的实现产品的二次开发。3.内置固化在线升级程序，可实现在线功能升级。4.功耗小，车辆在熄火后自动进入休眠模式，休眠电流小于5MA，总线有数据或外部中断可唤醒休眠模式，自动进入工作模式。5.集成多种汽车类型总线协议，优化的数据分析算法，直接提供应用数据，例如车辆里程、油耗等数据。附图说明图1为本技术多路汽车总线数据采集及诊断装置的框架结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，多路汽车总线数据采集及诊断装置，包括MCU微处理器1、总线收发器2、外部串行通信接口3、电源模块4和外部汽车总线接口5，电源模块4与MCU微处理器1和总线收发器2电连接，MCU微处理器1分别电连接外部串行通信接口3和总线收发器2，外部汽车总线接口5与总线收发器2电连接。总线收发器2包括包括K总线通信模块21、双CAN总线通信模块22和单CAN总线通信模块23。总线收发器2包括多种总线协议模块，支持两路双线CAN和单线CAN及KLine物理层连接，可以跟目前绝大部分汽车的各种总线模块进行数据通讯。双CAN总线通信模块22包括CAN高位数据线和CAN低位数据线。电源模块4包括内部电源电路模块41和外部电源接口模块42，外部电源接口模块42与内部电源电路模块41电连接，内部电源电路模块41与MCU微处理器1和总线收发器2电连接。内部电源电路模块41为各功能电路分别提供3.3V/5V电源。外部串行通信接口3包括外部UART接口31、外部IO接口32和外部JLINK接口33。MCU微处理器1通过外部UART接口31将诊断数据发送给外部设备，同时接受外部设备的控制指令，外部JLINK接口33可实现嵌入式软件的在线升级，方便实现车辆新类型总线协议的解码和数据采集。MCU微处理器1根据不同车型的总线协议，控制总线收发器2通过外部汽车总线接口5获取需采集的汽车总线数据，结合嵌入式软件的算法处理总线数据，通过外部串行通信接口3将诊断数据发送给外部设备，同时接受外部设备的控制指令，电源模块4给MCU微处理器1和总线收发器2供电，保证系统正常运行。该装置不仅可以采集OBD数据和ECU系统数据，还包括汽车中控系统，娱乐系统，安全系统等其他多个汽车系统数据，满足不同客户的个性需求。该装置设计了休眠模式，以减少在汽车熄火状态下对汽车电瓶的耗电。特别是该装置结合特别的软件算法，提供车辆状态实时监控及驾驶员驾驶习惯分析等数据。本技术有益效果为：1.支持两路双线CAN和单线CAN及KLine物理层连接，可跟目前绝大部分汽车的各种总线模块进行数据通讯。2.将汽车总线各种协议的数据转换为UART格式的数据与外部设备进行数据交互，可连接各种单片机、PC串口，PAD等外部设备与汽车，从而快速的实现产品的二次开发。3.内置固化在线升级程序，可实现在线功能升级。4.功耗小，车辆在熄火后自动进入休眠模式，休眠电流小于5MA，总线有数据或外部中断可唤醒休眠模式，自动进入工作模式。5.集成多种汽车类型总线协议，优化的数据分析算法，直接提供应用数据，例如车辆里程、油耗等数据。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多路汽车总线数据采集及诊断装置，其特征在于，包括MCU微处理器(1)、总线收发器(2)、外部串行通信接口(3)、电源模块(4)和外部汽车总线接口(5)，所述电源模块(4)与MCU微处理器(1)和总线收发器(2)电连接，所述MCU微处理器(1)分别电连接外部串行通信接口(3)和总线收发器(2)，所述外部汽车总线接口(5)与总线收发器(2)电连接。

【技术特征摘要】
1.多路汽车总线数据采集及诊断装置，其特征在于，包括MCU微处理器(1)、总线收发器(2)、外部串行通信接口(3)、电源模块(4)和外部汽车总线接口(5)，所述电源模块(4)与MCU微处理器(1)和总线收发器(2)电连接，所述MCU微处理器(1)分别电连接外部串行通信接口(3)和总线收发器(2)，所述外部汽车总线接口(5)与总线收发器(2)电连接。2.根据权利要求1所述的多路汽车总线数据采集及诊断装置，其特征在于，所述总线收发器(2)包括包括K总线通信模块(21)、双CAN总线通信模块(22)和单CAN总线通信模块(23)。3.根据权利要求2所述的多路汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：何芝，
申请(专利权)人：佛山市天地行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44