应用于智慧交通的手持式智能识别终端制造技术

一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，包括手持机体，所述的手持机体上设有显示结构一和识别结构一，所述的手持机体上设有若干个行走小轮，所述的行走小轮通过T型支架设置在手持机体顶部，所述的手持机体内设动力箱，所述的动力箱通过皮带带动行走小轮旋转，所述的行走小轮匹配有分离的轨道结构。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，在手持智能识别终端机体上方设置行走小轮，在车辆顶部设有轨道结构，通过遥控器控制手持智能识别终端机体在车辆内前后移动，方面乘客买票和识别身份，同时工作人员可以将手持智能识别终端机体从轨道结构取下手持使用，结构简单，使用方便，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能识别终端
，具体属于一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端。
技术介绍
智慧城市的起源——数字地球。1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了\数字地球\的概念。戈尔指出：我们需要一个\数字地球\，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。\数字城市\是\数字地球\的重要组成部分，是\数字地球\在城市的具体体现。\数字地球\发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越高，机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大背景下，把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统。智慧交通是智慧城市的重要构成,是解决交通问题的最佳方法。同时实现公共交通工具的智能化是实现智慧交通的基础。其中手持式智能识别终端采用人工手持来实现智能身份识别和买票，主要应用于智慧交通人工化和智能化过渡阶段。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，克服了现有技术的不足，在手持智能识别终端机体上方设置行走小轮，在车辆顶部设有轨道结构，通过遥控器控制手持智能识别终端机体在车辆内前后移动，方面乘客买票和识别身份，同时工作人员可以将手持智能识别终端机体从轨道结构取下手持使用，结构简单，使用方便，适用范围广。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，包括手持机体，所述的手持机体上设有显示结构一和识别结构一，所述的手持机体上设有若干个行走小轮，所述的行走小轮通过T型支架设置在手持机体顶部，所述的手持机体内设动力箱，所述的动力箱通过皮带带动行走小轮旋转，所述的行走小轮匹配有分离的轨道结构。进一步，所述的T型支架为二个，所述的每个T型支架左右二侧均设有一个行走小轮。进一步，所述的手持机体内设有远程传输模块，所述的手持机体通过远程传输模块连接有遥控装置。进一步，所述的遥控装置上设有显示结构二、识别结构二、动力箱控制按钮和信号灯。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下：本技术所述一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，在手持智能识别终端机体上方设置行走小轮，在车辆顶部设有轨道结构，通过遥控器控制手持智能识别终端机体在车辆内前后移动，方面乘客买票和识别身份，同时工作人员可以将手持智能识别终端机体从轨道结构取下手持使用，结构简单，使用方便，适用范围广。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术侧视结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术不仅限于这些实例，在为脱离本专利技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。如图所示，本技术所述的一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，包括手持机体1，所述的手持机体1上设有显示结构一11和识别结构一12，所述的手持机体1上设有若干个行走小轮3，所述的行走小轮3通过T型支架2设置在手持机体1顶部，所述的手持机体1内设动力箱4，所述的动力箱4通过皮带带动行走小轮3旋转，所述的行走小轮3匹配有分离的轨道结构7；所述的T型支架2为二个，所述的每个T型支架2左右二侧均设有一个行走小轮3；所述的手持机体1内设有远程传输模块5，所述的手持机体1通过远程传输模块5连接有遥控装置6；所述的遥控装置6上设有显示结构二61、识别结构二63、动力箱控制按钮62和信号灯64；在手持智能识别终端机体上方设置行走小轮，在车辆顶部设有轨道结构，通过遥控器控制手持智能识别终端机体在车辆内前后移动，方面乘客买票和识别身份，同时工作人员可以将手持智能识别终端机体从轨道结构取下手持使用，结构简单，使用方便，适用范围广。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，包括手持机体，所述的手持机体上设有显示结构一和识别结构一，其特征在于：所述的手持机体上设有若干个行走小轮，所述的行走小轮通过T型支架设置在手持机体顶部，所述的手持机体内设动力箱，所述的动力箱通过皮带带动行走小轮旋转，所述的行走小轮匹配有分离的轨道结构。

【技术特征摘要】
1.一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，包括手持机体，所述的手持机体上设有显示结构一和识别结构一，其特征在于：所述的手持机体上设有若干个行走小轮，所述的行走小轮通过T型支架设置在手持机体顶部，所述的手持机体内设动力箱，所述的动力箱通过皮带带动行走小轮旋转，所述的行走小轮匹配有分离的轨道结构。2.根据权利要求1所述的一种应用于智慧交通的手持式智能识别终端，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：段修立，贾永忠，
申请(专利权)人：北京德赫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11