一种客车空调用盖子支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车空调用盖子支座，包括支架，支架的上平面上开设有第一通孔，支架下方设置有下基板，下基板上方设置有上基板，上基板的两侧设置有向下折边，上基板的上平面上设置有第二通孔，上基板的向下折边与下基板固定连接，下基板上还设置有用于连接盖子的连接部件。相对于现有技术，本实用新型专利技术中的盖子的安装面与上基板的上平面直接接触，两个平面接触，避免局部受理不均匀，可以有效避免空调安装过程中的盖子漆皮开裂问题，并具有强度高，安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车空调
，具体涉及一种客车空调用盖子支座。
技术介绍
随着客车行业标准化、平台化、模块化建设的逐步完善，客车行业对零部件精细度的要求越来越高。顶置客车空调的盖子一般是通过盖子支座安装到空调上，为了保证适宜的高度和便于安装，盖子支座通常是由上下基板、铆螺母以及抽芯铆钉等部件所构成，以保证盖子支座上的铆螺母有一定活动余量，便于盖子安装。盖子安装后，由于凸出的铆钉盖高于上基板，实际上盖子直接与高度为1.5毫米的铆钉盖接触，而不是完全与上基板平面接触，导致铆钉盖将盖子轻微顶起，导致盖子安装孔周围上表面的漆皮产生轻微裂纹。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的盖子支座在盖子安装后，由于凸出的铆钉盖高于上基板，实际上盖子直接与高度为1.5毫米的铆钉盖接触，而不是完全与上基板平面接触，导致铆钉盖将盖子轻微顶起，导致盖子安装孔周围上表面的漆皮产生轻微裂纹，为解决上述问题，本技术提供一种客车空调用盖子支座。本技术的目的是以下述方式实现的：一种客车空调用盖子支座，包括支架，支架的上平面上开设有第一通孔，支架下方设置有下基板，下基板上方设置有上基板，上基板的两侧设置有向下折边，上基板的上平面上设置有第二通孔，上基板的向下折边与下基板固定连接，下基板上还设置有用于连接盖子的连接部件。所述第一通孔为长圆形孔。所述铆钉的上平面低于上基板的上平面。所述支架采用U型结构的铝型材。所述连接部件为铆螺母。相对于现有技术，本技术中的盖子的安装面与上基板的上平面直接接触，两个平面接触，避免局部受理不均匀，可以有效避免空调安装过程中的盖子漆皮开裂问题，并具有强度高，安装方便等优点。附图说明图1是本技术的侧视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术结构示意图。图4是本技术的安装示意图。其中，1是支架；2是下基板；3是上基板；4是铆螺母；5是铆钉；6是第一通孔；7是向下折边；8是第二通孔；9是盖子。具体实施方式如附图1-4所示，一种客车空调用盖子支座，包括支架1，支架1的上平面上开设有第一通孔6，支架1下方设置有下基板2，下基板2上方设置有上基板3，上基板3的两侧设置有向下折边7，上基板3的上平面上设置有第二通孔8，上基板3的向下折边7与下基板2固定连接，下基板2上还设置有用于连接盖子9的连接部件。上基板3的向下折边7通过铆钉5连接下基板2，连接部件为铆螺母4。第一通孔6为长圆形孔，上基板3的上平面位于长圆形孔的上方，限制了上基板3的上平面的活动范围，且限制了上基板3不会从支架1上脱落。铆钉5的上平面低于上基板3的上平面，这样，再安装盖子9时，盖子9的安装面与上基板3的上平面直接接触，两个平面接触，避免局部受理不均匀。支架1采用U型结构的铝型材切割而成，制造工艺简单、成熟。本技术的工作过程如下：安装盖子9时，盖子9上的螺栓通过第二通孔8与铆螺母4连接，盖子9的安装面与上基板3的上平面直接接触，两个平面接触，避免局部受理不均匀，可以有效避免空调安装过程中的盖子漆皮开裂问题，并具有强度高，安装方便等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车空调用盖子支座，包括支架（1），其特征在于：支架（1）的上平面上开设有第一通孔（6），支架（1）下方设置有下基板（2），下基板（2）上方设置有上基板（3），上基板（3）的两侧设置有向下折边（7），上基板（3）的上平面上设置有第二通孔（8），上基板（3）的向下折边（7）与下基板（2）固定连接，下基板（2）上还设置有用于连接盖子（9）的连接部件。

【技术特征摘要】
1.一种客车空调用盖子支座，包括支架（1），其特征在于：支架（1）的上平面上开设有第一通孔（6），支架（1）下方设置有下基板（2），下基板（2）上方设置有上基板（3），上基板（3）的两侧设置有向下折边（7），上基板（3）的上平面上设置有第二通孔（8），上基板（3）的向下折边（7）与下基板（2）固定连接，下基板（2）上还设置有用于连接盖子（9）的连接部件。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李灿，李涛，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41