汽车门板卡扣及汽车门板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板卡扣，包括对称设置的第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣于靠近所述第二卡扣的一侧固设有第一凸部，所述第二卡扣于靠近所述第一卡扣的一侧固设有第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间固设有用于连接两者的连接部。其降低了汽车门板卡扣发生变形、折断的风险。本实用新型专利技术还公开了一种汽车门板，包括门板本体，还包括如上述所述的汽车门板卡扣。其降低了汽车门板报废的几率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车门板卡扣及汽车门板。
技术介绍
现有的用来固定汽车装饰板的塑料卡扣，通常使用一种圆头塑料卡扣，通过一圆形塑料片卡住汽车装饰板，卡扣的另一端卡进车体的钣金孔内，在安装时，工人需用力将装饰板拍进车体内，由于圆形塑料卡片和装饰板上的连接处壁板较薄，经常发生变形、折断，使整个装饰板报废。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门板卡扣，其降低了汽车门板卡扣发生变形、折断的风险。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车门板卡扣，包括对称设置的第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣于靠近所述第二卡扣的一侧固设有第一凸部，所述第二卡扣于靠近所述第一卡扣的一侧固设有第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间固设有用于连接两者的连接部。通过采用上述技术方案，第一卡扣和第二卡扣之间的相互配合实现夹紧的作用，第一凸部的设置用于增强第一卡扣的结构强度，第二凸部的设置用于增强第二卡扣的结构强度；第一凸部、第二凸部和连接部之间的相互配合，一方面，克服了第一卡扣、第二卡扣和汽车门板连接处较薄的弊端，另一方面，增强了第一卡扣和第二卡扣的结构强度，因此，降低了汽车门板卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门板卡扣，包括对称设置的第一卡扣(1)和第二卡扣(2)，其特征在于：所述第一卡扣(1)于靠近所述第二卡扣(2)的一侧固设有第一凸部(11)，所述第二卡扣(2)于靠近所述第一卡扣(1)的一侧固设有第二凸部(21)，所述第一凸部(11)和第二凸部(21)之间固设有用于连接两者的连接部(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板卡扣，包括对称设置的第一卡扣(1)和第二卡扣(2)，其特征在于：所述第一卡扣(1)于靠近所述第二卡扣(2)的一侧固设有第一凸部(11)，所述第二卡扣(2)于靠近所述第一卡扣(1)的一侧固设有第二凸部(21)，所述第一凸部(11)和第二凸部(21)之间固设有用于连接两者的连接部(3)。2.根据权利要求1所述的汽车门板卡扣，其特征在于：所述第一凸部(11)的截面呈直角梯形设置。3.根据权利要求1所述的汽车门板卡扣，其特征在于：所述第二凸部(21)的截面呈直角梯形设置。4.根据权利要求1所述的汽车门板卡扣，其特征在于：所述第一卡扣(1)的上部于远离所述第二卡扣(2)的一侧设置有第一让位部(12)，所述第二卡扣(2)的上部于远离所述第一卡扣(1)的一侧设置有第二让位部(22)。5.根据权利要求1所述的汽车门板卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全伟，
申请(专利权)人：北京嘉诚兴业工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11