一种节能的抽汽式供热机组制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种热电联产设备，特别涉及一种回收热电联产机组供热抽汽压力能的具有节能效果的抽汽式供热机组。
技术介绍
由于煤炭、石油、天然气的储量有限，近年来人们越来越重视能量的梯级利用。我国北方城市季节性特征明显，采暖期一般为4-6个月，采暖供热的需求较大。利用大型区域性热电联产机组进行集中供热，可节约能源，减少环境污染，具有较高的热经济性。目前，抽取汽轮机中压缸的排汽用于集中供热，已成为我国北方地区冬季供暖的主要方式。从汽轮机中压缸排汽抽出部分蒸汽进入热网加热器，加热热网水时，由于汽轮机中压缸的排汽压力为0.4-1.0MPa左右，以热网供水温度90-110℃并考虑10℃的端差，热网加热器只需要压力为0.1-0.2MPa的供热蒸汽即可，因此，中压缸的排汽压力远高于热网供热蒸汽的压力，现有技术是通过设置压力调节阀，将中压缸的排汽压力降低到热网供热压力，从而产生节流损失，使供热蒸汽的压力能没有得到充分地利用。
技术实现思路
本技术提供了一种节能的抽汽式供热机组，解决了将中压缸的排汽压力降低调节到热网供热压力时所产生的节流损失的技术问题。本技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的：一种节能的抽汽式供热机组，包括汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸，在汽轮机中压缸上连接有供热抽汽管路，供热抽汽管路的另一端与热网加热器连接在一起，在供热抽汽管路上设置有抽汽调节阀，在汽轮机中压缸上连接有第二供热抽汽管路，第二供热抽汽管路的另一端与背压式汽轮机的入汽口连通在一起，背压式汽轮机的排汽口与热网加热器连接在一起，在第二供热抽汽管路上设置有第二抽汽调节阀，与背压式汽轮机共轴设置...
【技术保护点】
一种节能的抽汽式供热机组，包括汽轮机高压缸（1）、汽轮机中压缸（2）和汽轮机低压缸（3），在汽轮机中压缸（2）上连接有供热抽汽管路（10），供热抽汽管路（10）的另一端与热网加热器（7）连接在一起，在供热抽汽管路（10）上设置有抽汽调节阀（9），其特征在于，在汽轮机中压缸（2）上连接有第二供热抽汽管路（11），第二供热抽汽管路（11）的另一端与背压式汽轮机（6）的入汽口连通在一起，背压式汽轮机（6）的排汽口与热网加热器（7）连接在一起，在第二供热抽汽管路（11）上设置有第二抽汽调节阀（8），与背压式汽轮机（6）共轴设置有热网水泵（5），热网水泵（5）的入水口上连接有热网回水管（12），热网水泵（5）的出水口与热网加热器（7）连通在一起。
【技术特征摘要】
1.一种节能的抽汽式供热机组，包括汽轮机高压缸（1）、汽轮机中压缸（2）和汽轮机低压缸（3），在汽轮机中压缸（2）上连接有供热抽汽管路（10），供热抽汽管路（10）的另一端与热网加热器（7）连接在一起，在供热抽汽管路（10）上设置有抽汽调节阀（9），其特征在于，在汽轮机中压缸（2）上连接有第二供热抽汽管路（11），第二供热抽汽管路（11）的另一端与背压式汽轮机（6）的入汽口连通在一起，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙英，张学镭，郭强，韩国强，王浩霖，
申请(专利权)人：国网山西省电力公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14
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