一种汽车及按钮开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种按钮开关，包括壳体，滑块和弹簧，所述弹簧的第一端部与所述滑块相连，所述弹簧的第二端部与设置于所述壳体上的基座相连，所述弹簧的第一端部伸出扭臂，所述扭臂卡入设置在所述滑块上的凹槽内以对所述弹簧周向固定。对弹簧的周向固定可以避免在车辆行驶过程中由于振动导致中控台位置产生的异样声响，从而有效提高整车的静音性能，而且对弹簧的周向固定也有利于弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时也保证了按钮开关安装的一致性问题。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述按钮开关的汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车及按钮开关。
技术介绍
随着科学技术的发展及人类生活水平的提高，人们对汽车性能的关注程度逐渐提高，其中汽车的安全性能作为汽车的重要性能之一逐渐成为消费者购车时考虑的首要因素。汽车危险报警灯开关作为汽车安全警示装置，也称为故障停车信号灯开关，一般情况下，当驾驶员遇到意外事故时，通过危险报警灯开关控制汽车前后两侧的转向灯进行闪烁来警示路人注意安全。危险报警灯开关一般为按钮式，当按下按钮开始警报，再次按下按钮解除警报，其功能的实现主要通过弹簧的弹性特性。在现有技术中，弹簧的两端分别连接报警开关中的滑块与壳体，以此来进行弹簧的轴向固定，但是在整车行驶过程中产生的振动容易导致弹簧在周向上出现转动，从而导致汽车中控台位置产生异样声响，对整车的静音性能影响较大，而且弹簧未进行周向固定会导致每次弹簧安装的角度不固定，从而导致报警开关被按下时的反馈声音不一致且不够理想，同时弹簧未进行周向固定也会导致报警开关的安装存在严重的不一致性问题。因此，如何设计一种能够对弹簧进行周向固定的按钮开关，确定弹簧的安装角度，使其在汽车行驶过程中不容易产生周向转动，有效控制按钮开关按下时的反馈声音，同时保证按钮开关安装的一致性是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种按钮开关，对弹
簧进行周向固定，使其在汽车行驶过程中不容易产生周向转动，有效避免中控台位置产生的异样声响，而且保证弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时保证按钮开关安装的一致性。本技术的另一目的在于提供一种具有上述按钮开关的汽车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种按钮开关，包括壳体，滑块和弹簧，所述弹簧的第一端部与所述滑块相连，所述弹簧的第二端部与设置于所述壳体上的基座相连，所述弹簧的第一端部伸出扭臂，所述扭臂卡入设置在所述滑块上的凹槽内以对所述弹簧周向固定。优选的，所述滑块内设置有空腔，所述空腔的内部还设置有销柱，所述弹簧的端部套在所述销柱上。优选的，所述滑块上设置有凸块，所述凸块上设置有入口凸起和出口凸起，所述入口凸起和所述出口凸起之间形成有凹陷部；设置在所述基座上的弯钩具有第一位置和第二位置，所述第一位置为：由所述入口凸起进入所述凸块并卡接在所述凹陷部上；所述第二位置为：由所述凹陷部转过所述出口凸起并复位至原始位置；所述弯钩呈“L”型，且所述弯钩的前端设置有用于与所述凹陷部配合的弯折部。优选的，所述弯钩包括第一折边，第二折边，所述弯折部垂直设置在所述第二折边的前端，且所述第一折边与所述基座相连。优选的，所述第一折边与所述滑块表面垂直，且与所述第一折边垂直的所述第二折边高于所述滑块表面。优选的，所述滑块与按钮相连，且所述按钮安装在所述壳体的端部。本技术中所公开的汽车，包括按钮开关，并且所述按钮开关为上述任意一项所公开的按钮开关。由以上技术方案可以看出，本技术所公开的按钮开关，包括壳体，滑块和弹簧，所述弹簧的第一端部与所述滑块相连，所述弹簧
的第二端部与设置于所述壳体上的基座相连，所述弹簧的第一端部伸出扭臂，所述扭臂卡入设置在所述滑块上的凹槽内以对所述弹簧周向固定。由于弹簧的第一端部与滑块相连，弹簧的第二端部与壳体上的基座相连，从而保证了弹簧的轴向固定。但是为了保证弹簧在周向上的固定，在弹簧的第一端部设置扭臂，同时在滑块内与弹簧相连的端部开设有凹槽，在安装弹簧时，将弹簧伸出的扭臂卡入滑块的凹槽内，对弹簧进行周向上固定，从而可以避免在车辆行驶过程中由于振动导致汽车中控台位置产生的异样声响，有效提高整车的静音性能，而且对弹簧的周向固定也有利于弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时也保证了按钮开关安装的一致性问题，不仅结构简单，操作方便，而且降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中所公开的按钮开关的整体结构示意图；图2为本技术实施例中所公开的按钮开关的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例中所公开的用于与弹簧配合的滑块端面结构示意图。其中，各部件名称如下：1-按钮，2-壳体，21-基座，3-滑块，31-凸块，32-入口凸起，33-出口凸起，34-销柱，35-凹陷部，36-凹槽，4-弯钩，41-弯折部，42-第一折边，43-第二折边，5-弹簧，51-扭臂，52-第一端部，53-第二端部。具体实施方式本技术的核心之一在于提供一种按钮开关，对弹簧进行周向固定，使其在汽车行驶过程中不容易产生周向转动，有效避免中控台位置产生的异样声响，而且保证弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时保证按钮开关安装的一致性。本技术的另一核心在于提供一种具有上述按钮开关的汽车。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考附图2，图2为本技术实施例中所公开的按钮开关的爆炸结构示意图，如图2所示，本技术实施例中所公开的按钮开关，包括壳体2，滑块3和弹簧5，其中弹簧5的第一端部52与滑块3相连，弹簧5的第二端部53与设置于壳体2上的基座21相连，需要解释的是，这里所述的相连，指抵接相连，具体的指，弹簧5的第一端部52与滑块3抵接相连，弹簧5的第二端部53与设置于壳体2上的基座21抵接相连。需要说明的是，抵接相连可以对弹簧5进行轴向的固定，保证弹簧5能够在轴向进行位移。为了保证弹簧5在周向上不容易转动，因此将弹簧5的第一端部52设置扭臂51，同时在滑块3内与弹簧5抵接相连的端面开设凹槽36，当对弹簧5进行安装固定时，需将弹簧5伸出的扭臂51卡入滑块3内的凹槽36内，对弹簧5的位置在周向进行了固定，从而可以避免在车辆行驶过程中由于振动导致汽车中控台位置产生的异样声响，有效提高了整车的静音性能，而且对弹簧5的周向固定也有利于弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时也保证了按钮开关安装的一致性问题，不仅结构简单，操作容易，而且大大降低了成本。进一步的，在滑块3内设置有空腔，在空腔的内部还设置有销柱34，需要解释的是，销柱34的横截面可以为圆形、方形或其他形状，
在这里优选“十”字形状，具体的将两块侧板进行交叉，两块侧板所形成的横截面为“十“字形状，需要说明的是，两块侧板组合所形成的外接圆需与弹簧5的直径相等，如此设置，可将弹簧5顺利的套在销柱34上，有效防止弹簧的工作过程中产生弯曲变形。为了使得按钮开关能够顺利实现锁定与解锁功能，在基座21上设置有弯钩4，在滑块3上设置有凸块31，凸块31上设置有保证弯钩4进入的入口凸起32和保证弯钩4复位的出口凸起33。进一步的，在入口凸起32与出口凸起33之间形成了凹陷部35，弯钩4在与凸块31配合的过程中，需经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种按钮开关，包括壳体(2)，滑块(3)和弹簧(5)，所述弹簧(5)的第一端部(52)与所述滑块(3)相连，所述弹簧(5)的第二端部(53)与设置于所述壳体(2)上的基座(21)相连，其特征在于，所述弹簧(5)的第一端部(52)伸出扭臂(51)，所述扭臂(51)卡入设置在所述滑块(3)上的凹槽(36)内以对所述弹簧周向固定。

【技术特征摘要】
1.一种按钮开关，包括壳体(2)，滑块(3)和弹簧(5)，所述弹簧(5)的第一端部(52)与所述滑块(3)相连，所述弹簧(5)的第二端部(53)与设置于所述壳体(2)上的基座(21)相连，其特征在于，所述弹簧(5)的第一端部(52)伸出扭臂(51)，所述扭臂(51)卡入设置在所述滑块(3)上的凹槽(36)内以对所述弹簧周向固定。2.根据权利要求1所述的按钮开关，其特征在于，所述滑块(3)内设置有空腔，所述空腔的内部还设置有销柱(34)，所述弹簧(5)的端部套在所述销柱(34)上。3.根据权利要求1所述的按钮开关，其特征在于，所述滑块(3)上设置有凸块(31)，所述凸块(31)上设置有入口凸起(32)和出口凸起(33)，所述入口凸起(32)和所述出口凸起(33)之间形成有凹陷部(35)；设置在所述基座(21)上的弯钩(4)具有第一位置和第二位置，所述第一位置为：由所述入口凸起(32)进入所述凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑毅明，堤教彰，
申请(专利权)人：科世达上海管理有限公司，铃木汽车株式会社，
类型：新型
国别省市：上海;31