方向助力油组合物及其用途制造技术

本发明专利技术涉及一种方向助力油组合物及其用途，主要解决现有技术中助力油组合物用于助力转向系统中，存在油品易变质，性能下降快的问题。本发明专利技术通过采用以重量份数计包括以下组份：a)0.1～3份硼化聚异丁烯丁二酰亚胺；b)0.1～3份复合抗氧剂；c)0.1～3份含磷极压抗磨剂；d)90～99份基础油的技术方案较好地解决了该问题，可用于方向助力油组合物的工业生产中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种方向助力油组合物及其用途。
技术介绍
方向助力油主要用于车辆的助力转向系统。助力转向系统在车辆转向时可以提供液压转向力，减轻驾驶员打方向盘的用力强度。在该油品的使用过程中，由于机械摩擦及进水进尘，油品会发生老化变质，导致转向迟滞甚至转向泵卡死烧结，因此需对方向助力油品进行定时更换。现有技术中，方向助力油品易于老化变质，导致性能下降。提升油品抗老化性能有助于延长油品使用寿命，并使助力转向系统在使用过程中更灵敏更省力。文献CN102337172公开了一种方向助力油组合物，改善了油品与橡胶密封件相容性的问题。文献JP5125383公开了一种低成本的方向助力油组合物，在矿物或合成基础油中加入重均分子量≥100000的烯烃共聚物如乙丙共聚物或聚异丁烯。上述文献的方向助力油组合物用于助力转向系统中，均存在油品寿命短，性能下降快的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题之一是现有技术中助力油组合物用于助力转向系统中，存在方向助力油存在油品寿命短，易老化，性能下降快的问题，提供一种新的助力油组合物。本专利技术所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一相对应的助力油组合物的用途。使用所述助力油组合物，在保持方向助力油原有性能的同时，降低了方向助力油的老化倾向，延长了使用寿命，减缓了性能下降的趋势。为解决上述技术问题之一，本专利技术采用的技术方案如下：一种方向助力油组合物，以重量份数计，包括以下组份：a)0.1～3份硼化聚异丁烯丁二酰亚胺；b)0.1～3份复合抗氧剂；所述复合抗氧剂为胺型抗氧剂、酚型抗氧剂和硫代氨基甲酸锌盐的混合物；c)0.1～3份含磷极压抗磨剂；d)90～99份基础油。上述技术方案中，所述复合抗氧剂中，以重量份数计，包括0.1～0.5份胺型抗氧剂、0.1～0.5份酚型抗氧剂以及0.2～1份硫代氨基甲酸锌盐。上述技术方案中，所述胺型抗氧剂剂为丁基/异辛基二苯胺(T534)；酚型抗氧剂为2，6-二叔丁基对甲酚(T501)；硫代氨基甲酸锌盐为二戊基二硫代氨基甲酸锌(AZ)。上述技术方案中，所述极压抗磨剂选自二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、磷酸三甲酚酯(T306)、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯(T309)、异辛基酸性磷酸酯十八胺(T308)、硫代磷酸酯(T311)、硫磷酸含氮衍生物(T305)或硫代磷酸复酯胺盐(T307)中的至少一种。上述技术方案中，所述基础油选自溶剂精制矿物基础油、加氢精制矿物基础油、聚α-烯烃合成油或聚酯类合成油中的至少一种。上述技术方案中，本专利技术组合物以重量份数计还包括组份e)0.5～10份的黏度指数改进剂，其用量优选范围为1～4份。所述黏度指数改进剂选自聚甲基丙烯酸酯(PMA)、乙丙共聚物(OCP)、聚异丁烯(PIB)或氢化苯乙烯异戊二烯共聚物(HSD)中的至少一种。上述技术方案中，本专利技术组合物以重量份数计还包括组份f)0.1～1.0份的降凝剂，其用量优选范围为0.2～0.5份。所述降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯(PMA)、烷基萘或聚α-烯烃中的至少一种。上述技术方案中，本专利技术组合以重量份数计还包括组份g)0.01～1.0份的防锈剂，其用量优选范围为0.05～0.4份。所述防锈剂选自磺酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一种。上述技术方案中，本专利技术组合物以重量份数计还包括组份h)0.01～0.5份的金属减活剂，其用量优选范围为0.05～0.3份。所述金属减活剂选自N,N-二烷基氨基亚甲基苯三唑(T551)、苯三唑醛胺缩合物(T553)或噻二唑衍生物(T561)中的至少一种。上述技术方案中，本专利技术组合物以重量份数计还包括组份i)0.001～0.2份的抗泡剂，其用量优选范围为0.005～0.05份。所述抗泡剂选自硅油型、非硅型或复合抗泡剂中的至少一种。为解决上述技术问题之二，本专利技术采用的技术方案如下：所述方向助力油组合物用于助力转向系统。上述技术方案中，所述方向助力油组合物的组份、重量份数以及优选范围与解决技术问题之一所采取的技术方案中的相同。本专利技术组合物的制备方法为：将各组份按比例在50～60℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～5小时，使其全部溶解，即可得到本专利技术的组合物。本专利技术方向助力油组合物采用胺型抗氧剂、酚型抗氧剂和硫代氨基甲酸锌盐三元复合的抗氧剂后，明显改善了油品寿命即性能维持能力。同时，本专利技术人还发现添加复合抗氧剂后，有助于提高方向助力油的极压抗磨性能，取得了较好的技术效果。本专利技术中，方向助力油性能采用三种方法进行测试。一种是中国石化行业标准SH/T 0193《润滑油氧化安定性的测定旋转氧弹法》。将试样、水和铜催化剂线圈放入一个带盖的玻璃盛样器内，置于装有压力表的氧弹内。氧弹充入620KPa压力的氧气，放入规定的恒温油浴中，使其以100r/min的速度与水平面成30°角轴向旋转。试验达到规定的压力降所需的时间(min)即为试样的氧化安定性。达到规定的时间越长，油品氧化安定性能越好。另一种是中华人民共和国国家标准GB/T 12583《润滑剂极压性能测定法》。将四球机的一个顶球，在施加负荷的条件下对着油盒内被试样浸没的三个静止球旋转。主轴转速为1760r/min±40r/min。试验温度为18-35℃。按照标准的规定逐级加负荷，做一系列的10s试验直至发生烧结。在试验条件下不发生卡咬的最大负荷被称为最大无卡咬负荷PB，PB的数值越大，油品极压抗磨性能越好。最后一种是在GB/T 12583《润滑剂极压性能测定法》的基础之上，将油品先在90℃、通空气的状态下，氧化48小时之后，再进行四球机试验，测量PB值，计算氧化后油品与新油PB的变化值，变化值越小，说明油品维持原有性能的特性越好。下面通过实施例对本专利技术作进一步的阐述。具体实施方式【实施例1～9】将各组份按比例在55℃下加入基础油中，搅拌0.5～5小时使其全部溶解，得到方向助力油组合物。具体见表1。【比较例1～2】根据文献CN102337172，挑选其中极压性能最好和抗氧剂加剂量最高的两个实施例制备成组合物。具体见表1。将【实施例1～9】的方向助力油组合物进行油品性能考察。结果见表2。表2样品旋转氧弹min四球试验PB值，NPB变化值，N实施例1443981-49实施例24831069-49实施例35321167-49实施例4463981-49实施例54911069-49实施例65271167-49实施例74531069-49比较例1256932-148比较例23821020-137如表2所示，本专利技术的方向助力油组合物旋转氧弹数据远远好于比较例，说明其抗氧性能优越，使用寿命长。经过氧化实验后，油品抗磨性能变化小，说明其性能稳定，不易老化变质。并且其抗磨性能也较比较例有所改善，在实际工况中能起到更好的防护作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向助力油组合物，以重量份数计，包括以下组份：a)0.1～3份硼化聚异丁烯丁二酰亚胺；b)0.1～3份复合抗氧剂；所述复合抗氧剂为胺型抗氧剂、酚型抗氧剂和硫代氨基甲酸锌盐的混合物；c)0.1～3份含磷极压抗磨剂；d)90～99份基础油。

【技术特征摘要】
1.一种方向助力油组合物，以重量份数计，包括以下组份：a)0.1～3份硼化聚异丁烯丁二酰亚胺；b)0.1～3份复合抗氧剂；所述复合抗氧剂为胺型抗氧剂、酚型抗氧剂和硫代氨基甲酸锌盐的混合物；c)0.1～3份含磷极压抗磨剂；d)90～99份基础油。2.根据权利要求1所述的方向助力油组合物，其特征在于，所述复合抗氧剂中，以重量份数计，包括0.1～0.5份胺型抗氧剂、0.1～0.5份酚型抗氧剂以及0.2～1份硫代氨基甲酸锌盐。3.根据权利要求1所述的方向助力油组合物，其特征在于，所述胺型抗氧剂剂为丁基/异辛基二苯胺；酚型抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲酚；硫代氨基甲酸锌盐为二戊基二硫代氨基甲酸锌。4.根据权利要求1所述的方向助力油组合物，其特征在于，所述含磷极压抗磨剂选自二烷基二硫代磷酸锌、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、异辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸复酯胺盐中的至少一种；所述基础油选自溶剂精制矿物基础油、加氢精制矿物基础油、聚α-烯烃合成油或聚酯类合成油中的至少一种。5.根据权利要求1所述的方向助力油组合物，其特征在于，以重量份数计，所述方向助力油组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏真，刘枫林，陆国飞，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11