水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成。气缸动力系统采用A气缸和B气缸及飞轮(25)，利于均匀的输出机械能；采用由压力差控制的循环液体输入单向阀(17)、工作液体输入单向阀(18)、循环液体排放单向阀(19)、工作气体排放单向阀(20)，利于控制气缸动力系统自动运行。这是一种将水与其它物质进行物理化学反应所产生的热能，转换为机械能的装置，属于新能源技术领域。因为该装置只消耗水，只排出水蒸气，属于清洁的可再生能源利用设备，适用于作为机械动力和各种运载工具的动力。
【技术实现步骤摘要】
1、
水合能动力装置，是将水与其它物质进行物理化学反应所产生的热能，转换为机械能的装置，属于新能源
2、
技术介绍
水与某些物质进行物理化学反应时，可以产生一定量的热能。如果能够通过技术手段将水与某些物质进行物理化学放热反应的产物再生后循环利用，就可以利用水作为原料持续不断地供应能量，这对于解决人类面临的能源问题和环境污染问题，具有划时代的意义。将少量水滴入浓硫酸溶液中，由于水分子与硫酸分子生成水合物释放出大量的热能，可以使水气化为蒸汽，利用蒸汽推动气缸活塞运动，可以将热能转换为机械能。如果利用吸水硅胶制作脱水器将浓硫酸溶液中的水分子除去，这样浓硫酸溶液就可以循环使用。因此，只要及时补充水，及时更换脱水器，就可以持续地获得由热能转换而来的机械能。利用吸水硅胶制作的脱水器，只需要将硅胶真空干燥或加热到一定温度，就可以使硅胶恢复原有的吸水功能，方便循环使用。水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成，是将水与其它物质进行物理化学反应所产生的热能，转换为机械能的装置。因为只消耗水，只排出水蒸气，所以该装置属于可替代化石燃料的可再生的清洁能源设备，适用于作为机械动力和各种运载工具的动力。3、
技术实现思路
水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成；水合能动力装置其工作液体容器由工作液体(1)、长方体口字形容器(2)、位于长方体口字形容器(2)顶部的工作液体输入管道(3)、位于长方体口字形容器(2)底部的工作液体输出管道(4)构成；循环液体容器由循环液体(5)、长方体口字形循环液体容器(6)、位于长方体口字形循环液体容器(6)顶部的循环液体输入管道(7)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部的循环液体输出管道(8)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部并插入工作液体与循环液体分离器长方体形容器(10)内的循环液体循环管道(9)构成；工作液体与循环液体分离器由长方体形容器(10)、填充在长方体形容器(10)内用于吸收工作液体(1)的颗粒状固定相(11)、位于长方体形容器(10)顶部中心位置的用于回收循环液体(5)的三通管(12)构成；气缸动力系统包括A气缸和B气缸及圆柱体形排气管道(21)；A气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成，B气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成；A气缸和B气缸共用曲轴(16)，位于气缸壁(13)底部的循环液体输入单向阀(17)与循环液体输出管道(8)末端连接，位于循环液体输入单向阀(17)上方的工作液体输入单向阀(18)与工作液体输出管道(4)末端连接，位于气缸壁(13)底部与循环液体输入单向阀(17)对应位置的循环液体排放单向阀(19)与三通管(12)连接，位于工作液体输入单向阀(18)对应气缸壁(13)位置的工作气体排放单向阀(20)与位于A气缸和B气缸之间的圆柱体形排气管道(21)首端进气管(22)连接；排气管道(21)内部填充有吸收工作气体中残留的循环液体(5)的颗粒状介质(23)，排气管道(21)末端穿过长方体形机壳(24)侧面，位于长方体形机壳(24)外侧；工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统均密封在长方体形机壳(24)之内；曲轴(16)一端位于长方体形机壳(24)内，另一端位于长方体形机壳(24)外侧与输出动力的飞轮(25)衔接。水合能动力装置，气缸动力系统采用A气缸和B气缸及飞轮(25)，利于均匀的输出机械能；采用由压力差控制的循环液体输入单向阀(17)、工作液体输入单向阀(18)、循环液体排放单向阀(19)、工作气体排放单向阀(20)，利于控制气缸动力系统自动运行；排气管道(21)内部填充有吸收工作气体中残留的循环液体(5)的颗粒状介质(23)，利于环保；位于水合能动力装置底部的工作液体与循环液体分离器，通过循环液体循环管道(9)和三通管(12)与水合能动力装置联通，利于更换工作液体与循环液体分离器。4、附图说明图1是水合能动力装置外观示意图。图2是水合能动力装置俯视图。图3是水合能动力装置侧视图。图4是水合能动力装置垂直剖面图。图5是工作液体容器主视图。图6是工作液体容器俯视图。图7是工作液体容器侧视图。图8是循环液体容器主视图。图9是循环液体容器俯视图。图10是循环液体容器侧视图。图11工作液体与循环液体分离器主视图。图12是工作液体与循环液体分离器俯视图。图13是工作液体与循环液体分离器侧视图。图14是圆柱体形排气管道(21)结构示意图。图15是圆柱体形排气管道(21)横截面图。5、具体实施方式水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成；水合能动力装置其工作液体容器由工作液体(1)、长方体口字形容器(2)、位于长方体口字形容器(2)顶部的工作液体输入管道(3)、位于长方体口字形容器(2)底部的工作液体输出管道(4)构成；循环液体容器由循环液体(5)、长方体口字形循环液体容器(6)、位于长方体口字形循环液体容器(6)顶部的循环液体输入管道(7)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部的循环液体输出管道(8)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部并插入工作液体与循环液体分离器长方体形容器(10)内的循环液体循环管道(9)构成；工作液体与循环液体分离器由长方体形容器(10)、填充在长方体形容器(10)内用于吸收工作液体(1)的颗粒状固定相(11)、位于长方体形容器(10)顶部中心位置的用于回收循环液体(5)的三通管(12)构成；气缸动力系统包括A气缸和B气缸及圆柱体形排气管道(21)；A气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成，B气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成；A气缸和B气缸共用曲轴(16)，位于气缸壁(13)底部的循环液体输入单向阀(17)与循环液体输出管道(8)末端连接，位于循环液体输入单向阀(17)上方的工作液体输入单向阀(18)与工作液体输出管道(4)末端连接，位于气缸壁(13)底部与循环液体输入单向阀(17)对应位置的循环液体排放单向阀(19)与三通管(12)连接，位于工作液体输入单向阀(18)对应气缸壁(13)位置的工作气体排放单向阀(20)与位于A气缸和B气缸之间的圆柱体形排气管道(21)首端进气管(22)连接，排气管道(21)内部填充有吸收工作气体中残留的循环液体(5)的颗粒状介质(23)，排气管道(21)末端穿过长方体形机壳(24)侧面，位于长方体形机壳(24)外侧；工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统均密封在长方体形机壳(24)之内；曲轴(16)一端位于长方体形机壳(24)内，另一端位于长方体形机壳(24)外侧与输出动力的飞轮(25)衔接。采用纯净水作为工作液体(1)；采用浓度大于98％的硫酸作为循环液体(5)；采用硅胶制作颗粒状固定相(11)，填充本文档来自技高网...
【技术保护点】
水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成；水合能动力装置其特征是：工作液体容器由工作液体(1)、长方体口字形容器(2)、位于长方体口字形容器(2)顶部的工作液体输入管道(3)、位于长方体口字形容器(2)底部的工作液体输出管道(4)构成；循环液体容器由循环液体(5)、长方体口字形循环液体容器(6)、位于长方体口字形循环液体容器(6)顶部的循环液体输入管道(7)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部的循环液体输出管道(8)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部并插入工作液体与循环液体分离器长方体形容器(10)内的循环液体循环管道(9)构成；工作液体与循环液体分离器由长方体形容器(10)、填充在长方体形容器(10)内用于吸收工作液体(1)的颗粒状固定相(11)、位于长方体形容器(10)顶部中心位置的用于回收循环液体(5)的三通管(12)构成；气缸动力系统包括A气缸和B气缸及圆柱体形排气管道(21)；A气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成，B气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成；A气缸和B气缸共用曲轴(16)，位于气缸壁(13)底部的循环液体输入单向阀(17)与循环液体输出管道(8)末端连接，位于循环液体输入单向阀(17)上方的工作液体输入单向阀(18)与工作液体输出管道(4)末端连接，位于气缸壁(13)底部与循环液体输入单向阀(17)对应位置的循环液体排放单向阀(19)与三通管(12)连接，位于工作液体输入单向阀(18)对应气缸壁(13)位置的工作气体排放单向阀(20)与位于A气缸和B气缸之间的圆柱体形排气管道(21)首端进气管(22)连接；排气管道(21)内部填充有吸收工作气体中残留的循环液体(5)的颗粒状介质(23)，排气管道(21)末端穿过长方体形机壳(24)侧面，位于长方体形机壳(24)外侧；工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统均密封在长方体形机壳(24)之内；曲轴(16)一端位于长方体形机壳(24)内，另一端位于长方体形机壳(24)外侧与输出动力的飞轮(25)衔接。...
【技术特征摘要】
1.水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成；水合能动力装置其特征是：工作液体容器由工作液体(1)、长方体口字形容器(2)、位于长方体口字形容器(2)顶部的工作液体输入管道(3)、位于长方体口字形容器(2)底部的工作液体输出管道(4)构成；循环液体容器由循环液体(5)、长方体口字形循环液体容器(6)、位于长方体口字形循环液体容器(6)顶部的循环液体输入管道(7)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部的循环液体输出管道(8)、位于长方体口字形循环液体容器(6)底部并插入工作液体与循环液体分离器长方体形容器(10)内的循环液体循环管道(9)构成；工作液体与循环液体分离器由长方体形容器(10)、填充在长方体形容器(10)内用于吸收工作液体(1)的颗粒状固定相(11)、位于长方体形容器(10)顶部中心位置的用于回收循环液体(5)的三通管(12)构成；气缸动力系统包括A气缸和B气缸及圆柱体形排气管道(21)；A气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成，B气缸由气缸壁(13)、活塞(14)、与活塞(14)连接的连杆(15)、与连杆(15)连接的曲轴(16)构成；A气缸和B气缸共用曲轴(16)，位于气缸壁(13)底部的循环液体输入单向阀(17)与循环液体输出管道(8)末端连接，位于循环液体输入单向阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘南林，
申请(专利权)人：刘南林，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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