用于飞机部附件的健康管理方法技术

本发明专利技术涉及一种用于飞机部附件的健康管理方法，该方法包括以下步骤：A.将所检测到的飞机部附件故障划分为一般性故障、重复性故障和保留故障；B.计算一般性故障等级、重复性故障等级和保留故障等级；D.根据一般性故障等级、重复性故障等级和保留故障等级评估单机健康状态；E.输出单机健康状态以进行单机健康状态排队。通过根据本发明专利技术的健康管理方法，能够为维修人员的单机维修操作提供优先级建议，并且能够进行单机健康状态排队，从而使得健康状态较为恶劣的飞机首先得到检修。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机健康管理领域，具体地，本专利技术涉及一种用于飞机部附件的健康管理方法。
技术介绍
飞机健康管理的管理对象是单架飞机，它通过获取飞机的警告信息、故障信息、飞机/发动机状态信息等信息，经过地面分析系统的处理以判定或预测本架飞机的健康状态。从组成内容上来说，单机健康管理的研究对象主要包括部附件、发动机和飞机结构。部附件是飞机整机的主要组成部分，其健康状况也成为影响单架飞机健康状态的重要因素。现有的部附件管理主要是采用定期维修的形式，例如航空公司每天都会对飞机部附件进行常规检查。然而，由于飞机带有大量的部附件，维修人员不可能在例如几个小时的时间内对所有的部附件都进行较深入的检查。这种没有针对性的常规检查往往不能给飞机的安全性带来尤其积极的影响。此外，航空公司往往具有多达上百架飞机，而维修人员并不知晓每架飞机的整体健康状态。因此，维修人员也不能主动地去首先检修健康状态较为恶劣的飞机。因此，亟需一种能够为维修人员提供各个部附件的健康状态和单机健康状态的方法，从而实现有针对性的维修。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于飞机部附件的健康管理方法，通
过该方法，能够为维修人员的单机维修操作提供优先级建议，并且能够进行单机健康状态排队，从而使得健康状态较为恶劣的飞机首先得到检修。为了实现上述目的，本专利技术的第一方面提供了用于飞机部附件的健康管理方法，所述健康管理方法包括以下步骤：A.将所检测到的飞机部附件故障划分为一般性故障、重复性故障和保留故障；B.计算一般性故障等级、重复性故障等级和保留故障等级；D.根据所述一般性故障等级、所述重复性故障等级和所述保留故障等级评估单机健康状态；E.输出所述单机健康状态以进行单机健康状态排队。通过所述方法，能够根据多种不同类型的故障的情况来评估整个飞机的健康状况，当将该飞机的健康状况与其他飞机的健康状况进行比较(即单机健康状态排队)时，航空公司的维修人员能够优先维修健康状况较恶劣的飞机，而暂缓维修仍可飞行的飞机，这提高了飞机的利用率，降低了运行维护成本。优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，在所述步骤D之前还包括以下步骤：C.基于以下子步骤中的至少一个来确定飞机中的各个系统的健康等级：C1.监控所选定的性能参数；C2.融合评估多个性能参数；C3.分析性能参数的趋势。其中，所述步骤D还包括：根据所述各个系统的健康等级评估单机健康状态。通过这种方式，能够在飞行结束之后通过多种方式来分析飞机的性能参数，并且基于性能参数评估单机健康状态和进行单机健康状态排队。一方面，这增加了单机健康状态排队的结果的可靠性；另一方面，维护人员能够通过分析性能参数的趋势来掌握飞机的健康状态变化趋势，从而在运行和维护工作中掌握主动。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，所述健康管理方法还包括以下步骤：F.获取飞机的故障报告中的警告信息和故障信息；G.根据机组警报系统(CAS)信息等级、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个来确定
警告信息等级；H.根据CAS信息等级、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个或者根据所述故障信息转化为所述警告信息的概率、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个来确定故障信息等级；I.根据所述警告信息等级和/或所述故障信息等级来确定所述故障报告的处理优先级。通过这种方式，能够针对故障报告中的警告信息和故障信息来分析故障报告等级，从而为维护人员提供故障的处理优先级。由于在日常维护中无法对飞机进行全面深入的检查维修，所以这种基于优先级的有针对性的维修是十分有利的。这能够提高飞行的安全性，并且减少航班的延误。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，所述步骤A包括以下子步骤：A1.判断所述飞机部附件故障是否位于保留故障列表中；A2.将位于所述保留故障列表中的所述飞机部附件故障划分为所述保留故障；A3.判断剩余的飞机部附件故障是否满足重复性故障定义；A4.将满足所述重复性故障定义的所述剩余的飞机部附件故障划分为所述重复性故障；A5.将仍未划分的飞机部附件故障划分为所述一般性故障。通过将飞机的故障进行类型划分，能够更精确地获得飞机的单机健康状态。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，通过以下子步骤来计算一般性故障等级：B11.统计隶属于一般性故障的各种故障的发生次数；B12.加权计算所述各种故障的发生次数以得到一般性故障次数，其中，权重取决于警告信息等级和/或故障信息等级；B13.将所述一般性故障次数与一般性故障次数阈值进行比较；B14.根据比较结果确定一般性故障等级。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，通过以下子步骤来计算重复性故障等级：B21.统计隶属于重复性故障的各种故障的发生次数；B22.加权计算所述各种故障的发生次数以得到重复性故障次数，其中，权重取决于所述各种故障的发生频率以及警告信息等级和/或故障信息等级；B23.将所述重复性故
障次数与重复性故障次数阈值进行比较；B24.根据比较结果确定重复性故障等级。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，通过以下子步骤来计算保留故障等级：B31.统计隶属于保留故障的各种故障的发生次数；B32.加权计算所述各种故障的发生次数以得到保留故障次数，其中，权重取决于警告信息等级和/或故障信息等级；B33.将所述保留故障次数与保留故障次数阈值进行比较；B34.根据比较结果确定保留故障等级。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，所述子步骤C1进一步包括以下分步骤：C11获取所述所选定的性能参数的数据；C12剔除所获取的数据中的野值；C13平滑所述数据；C14选择所述数据的特征参数；C15将所述特征参数与预先确定的性能参数监控阈值进行比较；C16当所述特征参数在由所述性能参数监控阈值限定的正常范围之外时，触发警报。通过这种方式，能够得到精确地反应飞机部附件性能的性能参数数据，并且通过在数据超限时触发警报，能够提示维护人员并且降低飞机部附件的健康状态等级。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，根据经验型的综合评估方法或根据多元统计分析方法或根据多属性决策方法来融合评估多个性能参数。通过这种方式，进一步增加了飞机部附件的健康状态等级的评估精确性。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，根据基于特征进化或统计趋势的预测方法、基于人工智能的预测方法或基于物理模型的预测方法来分析性能参数的趋势。通过这种方式，能够预测飞机部附件的安全性或者剩余寿命。例如当某部附件即将达到故障多发时刻时，则对涉及该部附件的性能参数进行更为密集的监控。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法中，所述步骤H包括以下子步骤：H1.判断所述故障信息是否与所
述警告信息相关联；H2.在所述故障信息与所述警告信息相关联的情况下，根据CAS信息等级、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个来确定所述故障信息等级。进一步优选地，在依据本专利技术的用于飞机部附件的健康管理方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机部附件的健康管理方法，所述健康管理方法包括以下步骤：A.将所检测到的飞机部附件故障划分为一般性故障、重复性故障和保留故障；B.计算一般性故障等级、重复性故障等级和保留故障等级；D.根据所述一般性故障等级、所述重复性故障等级和所述保留故障等级评估单机健康状态；E.输出所述单机健康状态以进行单机健康状态排队。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机部附件的健康管理方法，所述健康管理方法包括以下步骤：A.将所检测到的飞机部附件故障划分为一般性故障、重复性故障和保留故障；B.计算一般性故障等级、重复性故障等级和保留故障等级；D.根据所述一般性故障等级、所述重复性故障等级和所述保留故障等级评估单机健康状态；E.输出所述单机健康状态以进行单机健康状态排队。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤D之前还包括以下步骤：C.基于以下子步骤中的至少一个来确定飞机中的各个系统的健康等级：C1.监控所选定的性能参数；C2.融合评估多个性能参数；C3.分析性能参数的趋势；其中，所述步骤D还包括：根据所述各个系统的健康等级评估单机健康状态。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述健康管理方法还包括以下步骤：F.获取飞机的故障报告中的警告信息和故障信息；G.根据机组警报系统信息等级、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个来确定警告信息等级；H.根据机组警报系统信息等级、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个或者根据所述故障信息转化为所述警告信息的概率、功能性、安全性、签派限制、经济性和维修决策中的至少一个来确定故障信息等级；I.根据所述警告信息等级和/或所述故障信息等级来确定所述故障报告的处理优先级。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤A包括
\t以下子步骤：A1.判断所述飞机部附件故障是否位于保留故障列表中；A2.将位于所述保留故障列表中的所述飞机部附件故障划分为所述保留故障；A3.判断剩余的飞机部附件故障是否满足重复性故障定义；A4.将满足所述重复性故障定义的所述剩余的飞机部附件故障划分为所述重复性故障；A5.将仍未划分的飞机部附件故障划分为所述一般性故障。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下子步骤来计算所述一般性故障等级：B11.统计隶属于一般性故障的各种故障的发生次数；B12.加权计算所述各种故障的发生次数以得到一般性故障次数，其中，权重取决于警告信息等级和/或故障信息等级；B13.将所述一般性故障次数与一般性故障次数阈值进行比较；B14.根据比较结果确定一般性故障等级。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下子步骤来计算所述重...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘煜原，黄加阳，陈金，高飞鹏，王洪，魏元雷，晏震乾，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机客户服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31