一种承载式多段变截面加油车油罐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种承载式多段变截面加油车油罐，包括罐体和安装在罐体头、尾两端的曲面封头，罐体包括至少三段依次相连的变截面筒节，变截面筒节的纵截面为直角梯形，纵截面的顶边和底边分别为水平边和具有预定倾斜角度的斜边，罐体的高度从中部朝罐体头、尾逐渐减小，罐体内间隔分布有一组曲面防浪板，防浪板上开有用于介质流动的通孔，且相邻两块防浪板上的通孔交错布置。本实用新型专利技术的优点是油罐具有运输性好，安全可靠，能够提供普通半挂车无法提供的加抽油作业通道，适用于大型全挂、半挂式加、抽油作业油罐车。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于油料储运领域，涉及一种大型油罐车的油料运输与储存设备，尤其涉及一种承载式多段变截面加油车油罐。
技术介绍
全挂、半挂式油罐车主要用来运输和储藏石油的衍生品，如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等，具有运输效率高、节约资源的优点。据申请人了解，目前常用的全挂、半挂型油罐车，其油罐多采用直筒结构，由于直筒结构的截面积小，重心高，导致罐体较长，机动性较差。另外，罐体前后采用平直结构，致使罐内介质中的水分无法集中沉积后排出，限制了油罐在高品质油料运输加注领域的应用。经检索发现，专利号为01209604.0的中国专利公开了一种变径罐体液化气体运输半挂车，包括车架，设置在车架前端的牵引架总成，固定安装在车架上的筒体，筒体前端设有锥形筒体，在锥形筒体的前端设有筒节，锥形筒体截面呈不等边锥柱状结构，筒体、锥形筒体和筒节顶部呈直线，三者相连接成整体结构，牵引盘安装在小径筒节下方，这种结构使罐体即保持了原有的容器压力，压在牵引车上的重量也增大了，增加牵引车的牵引力，由于无需提高车架高度，使罐体保持较低的重心，也充分利用了牵引车尾部上的空间，增大装载容量，缩短整车长度，容积增大。这种半挂车是将增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承载式多段变截面加油车油罐，包括罐体和安装在罐体头、尾两端的曲面封头，其特征是，所述罐体包括至少三段依次相连的变截面筒节，所述变截面筒节的纵截面为直角梯形，所述纵截面的顶边和底边分别为水平边和具有预定倾斜角度的斜边，所述罐体的高度从中部朝罐体头、尾逐渐减小；所述罐体内间隔分布有一组曲面防浪板，所述防浪板上开有用于介质流动的通孔，且相邻两块防浪板上的通孔交错布置。

【技术特征摘要】
1.一种承载式多段变截面加油车油罐，包括罐体和安装在罐体头、尾两端的曲面封头，其特征是，所述罐体包括至少三段依次相连的变截面筒节，所述变截面筒节的纵截面为直角梯形，所述纵截面的顶边和底边分别为水平边和具有预定倾斜角度的斜边，所述罐体的高度从中部朝罐体头、尾逐渐减小；所述罐体内间隔分布有一组曲面防浪板，所述防浪板上开有用于介质流动的通孔，且相邻两块防浪板上的通孔交错布置。2.根据权利要求1所述的一种承载式多段变截面加油车油罐，其特征是，所有变截面筒节的顶部在同一水平面上，每段变截面筒节的长度及倾斜角度不同，所述倾斜角度不小于2.86°。3.根据权利要求1所述的一种承载式多段变截面加油车油罐，其特征是，所述罐体具有一个最低处，所述罐体上位于最低处附近设有输油管进口，所述输油管进口连接油罐外部输油管，所述油罐外部输油管连接与罐体底部斜边平行的油罐内部输油管，所述油罐内部输油管与罐体的进出油口相连，所述进出油口安装在罐体头部的下端并位于罐体前托架的旋转中心位置。4.根据权利要求3所述的一种承载式多段变截面加油车油罐，其特征是，所述前托架的上端安装在罐体头部，下端安装在连接牵引车与挂车的中空鞍座上，所述中空鞍座包括在水平方向自由摆动的转盘和安装在转盘上的支架，所述支架与支撑座摆动连接，所述转盘的中间位置开有第一通孔，所述支架上开有与第一通孔同轴的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔配...

【专利技术属性】
技术研发人员：高智勇，张晓亮，陆露露，庞博，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32