一种一泵带四机橇装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一泵带四机橇装设备，包括低温储罐、泵橇及四台LNG加注机，所述泵橇通过管道与低温储罐及LNG加注机连通，泵橇设有接槽车卸车口、接槽车增压口及接槽车气相口，所述泵橇内设有泵池、泵、增压器及EAG加热器，泵橇中的M管道与C管道连接处形成卸车口，E管道与N管道的连接处形成增压口，泵为具有三级叶轮的潜液泵。本实用新型专利技术的技术的目的在于在不增加泵橇占用空间的情况下，提高泵橇的工作效率、泵橇的工作流量、减少现场设备及管路的布置、减少建站的占地面积及管路，且卸车与加液可同时进行，通过减少建站的占地面积、管路消耗及设备数量的减少，从而节约建站成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LNG设备领域，特别是一种一泵带四机橇装设备。
技术介绍
LNG作为一种清洁、高效的能源，在能源供应中的比例迅速增加，能够有效解决能源紧缺和环境污染的问题。在各地出台降低大气污染、减少雾霾天气、节能减排等综合治理政策目标，LNG的广泛应用发挥着积极作用。各地加大LNG作为汽车能源的使用，同时也增加LNG加气站建设的数量和规模，在很多情况下，传统的一台潜液泵带两台加注机或两台潜液泵带四台加注机的泵橇工作效率低、泵橇输送LNG流量低、占用空间及占地面积大、现场设备布置及管路布置复杂，不能在卸车的同时对加注机进行加液，同时在安全性及可靠性方面，传统的泵橇设备也不能够满足日益增高的要求。现有技术：专利文献1，公告号：204345267，技术名称：一种小型LNG加气站储罐BOG回收装置，专利文献1所要解决的问题是小型LNG加气站直接将BOG进行放空处理而造成的环境污染及LNG加气站安全隐患和清洁资源浪费的问题，相对于本技术， 所要解决的技术问题与采用的技术方案完全不同；专利文献2，公告号：201672248U，技术名称：一种ＬＮＧ的卸车加液装置，专利文献2虽然在能够解决卸车时不能进行加液的问题，但其采用的技术方案是在卸车的过程中需要对加注机加液时，必须要停止卸车，而本技术不需要停止卸车即可对加注机进行加液，且所采用的技术方案也不同；专利文献3，公告号：202580628，技术名称：ＬＮＧ双泵橇系统，专利文献3所解决的具体技术与本技术不同，而且不能解决卸车的同时对加注机进行加液，也不能够减少泵的数量，不能够达到减少占地面积及占用空间的作用。
技术实现思路
针对上述一泵带四机橇装设备存在的不足，本技术的技术的目的在于在不增加泵橇占用空间的情况下，提供一种能提高泵橇的工作效率、泵橇的工作流量、减少现场设备及管路的布置、减少建站的占地面积及管路，能够卸车与加液同时进行的一泵带四机橇装设备，通过减少建站的占地面积、管路消耗及设备数量的减少，从而节约建站成本。本技术通过以下技术方案实现：一种一泵带四机橇装设备，包括泵橇,所述泵橇为集成式泵橇结构，包括橇体、一个泵池、一台泵、增压器、EAG加热器和管路系统，所述橇体内设有泵池、增压器及EAG加热器，泵设于泵池内，所述泵橇设有接槽车卸车口、接槽车增压口、接槽车气相口、接加注机进液口、接加注机回气口及储罐各接口。上述技术方案中，通过泵橇的接槽车卸车口、接槽车增压口及接槽车气相口与槽车连通，通过泵橇设备与低温储罐、四台LNG加注机互相配合，对槽车进行卸车及对加注机加液, 设有的泵池可对LNG进行蓄积，在泵池内设有的泵可对输送LNG提供动力，增压器可对LNG进行气化增压，并通过管路对槽车/低温储罐增压；泵池、泵、增压器及EAG加热器等部件都安装在橇体内，而且只包括一个泵池、一台泵，相比于传统的泵橇，占地面积更少，单泵的流量增大，单台泵的效率相应提高，泵橇设有的接槽车卸车口、接槽车增压口、接槽车气相口、接加注机进液口、接加注机回气及储罐各接口，方便与槽车及低温储罐连接。进一步地，所述泵橇上的接槽车卸车口通过C管道与泵池连通，接槽车卸车口与泵池之间设有单向阀，所述C管道上连有M管道，M管道上设有j阀门，j阀门安装在C管道与M管道的相交处与M管道与H管道相交处之间，M管道与C管道连接处形成卸车口，在卸车口与泵池之间的C管道上设有k阀门；所述接槽车增压口通过D管道与泵池及低温储罐连通；所述接槽车气相口通过E管道、I管道与泵及低温储罐连通，所述D管道通过增压器与E管道连通，E管道上连有N管道，E管道与N管道的连接处形成增压口，所述N管道与M管道汇合连通至H管道，N管道上设有e阀门，e阀门安装在H管道与M管道的相交处与E管道与N管道相交处之间。上述技术方案中，接槽车卸车口与泵池之间设有的单向阀用作限制LNG的流向，还可在接槽车卸车口与泵池之间设有流量计用作计流量；C管道与M管道形成卸车口，E管道与N管道形成增压口，增加的M管道和N管道能够起到平压、卸车、增压的作用，增加了平压、卸车、增压的方式，并且，在传统的泵橇平压、卸车、增压出现故障时，还可通过M管道/N管道实现平压、卸车、增压，使得泵橇更加可靠，并且给加注机加注时而不会影响卸车，使得卸车、加注能够同时进行。进一步地，所述泵橇的右侧面设有接加液机进液口、接加注机回气口、接槽车卸车口、接槽车增压口、接槽车气相口、接加注机放散口，所述增压器及EAG加热器集成为一体，EAG加热器设于增压器的上部；所述泵橇的左侧面设有接放散塔、接低温储罐放散口、接低温储罐顶部/底部充装口、接低温储罐气相口、接低温储罐出液口、接低温储罐气相口。上述技术方案中，这样布置能够使得泵橇的结构更加紧凑，泵橇为集成一体式，使得泵橇的占地面积小，减少建站的占地面积及管路。进一步地，所述泵池中的泵具有三级叶轮的潜液泵。上述技术方案中，由于此改进的LNG站通过一台泵带动四台加注机，因此，原来的两级叶轮的泵已经不能满足四台加注机所需的负荷，因此需要将泵橇中的泵改为三级叶轮的潜液泵，并相应增加叶轮直径，从而提高泵的性能，避免了泵长时间高频率、高负荷的工作，增加了泵的使用寿命。一泵带四机橇装设备，还包括低温储罐及四台加注机，所述泵橇通过H管道、I管道、J管道、K管道分别与低温储罐气相口、低温储罐顶部/底部充装口、低温储罐气相口、低温储罐出液口连接；所述泵橇上的接加注机进液口、接加注机回气口通过A管道、B管道分别与加注机连接。上述技术方案中，一泵带四机橇装设备，还包括低温储罐及四台加注机，而泵橇中只有一台泵、一个泵池，那么就要求一台三级叶轮的潜液泵必须要带动四台加注机，这种结构，能提高泵橇的工作效率、泵橇的工作流量，减少现场设备及管路的布置、减少建站的占地面积及管路，减少设备的数量，降低成本。进一步地，所述低温储罐、泵橇及四台LNG加注机上连有的管路均通过安全阀组与放空管连接至放空塔，所述放空管上设有EAG加热器。上述技术方案中，通过将低温储罐、泵橇及四台LNG加注机上连有的管路均通过安全阀组与放空管连接至放空塔，其中，安全阀组将低温储罐、泵橇及四台LNG加注机所连接的管道上过大的压力泄压，排出一定量的LNG从而对整个设备系统进行保护，而从安全阀组中溢出的LNG通过放空管连接至放空塔排出，放空管上设有的EAG加热器能够使得LNG介质排空顺利，不易形成爆炸混合物，保证系统及周围环境的安全。本技术的有益效果是:1、通过将橇装设备设计为一台泵带动四台加注机，使得一泵带四机的橇装设备占地面积更小、体积更小、管路的消耗及设备数量更少，并且还提高了整个橇装设备的工作效率与工作流量，节约了建站成本。2、通过在泵橇内设有的增压器，能够对LNG进行增压，泵橇内使用的EAG加热器能够使得LNG介质排空顺利，不易形成爆炸混合物，使得设备及周围环境更加安全。3、通过设有的C管道与M管道形成卸车口，E管道与N管道形成增压口，增加的M管道和N管道能够起到平压、卸车、增压的作用，使得橇装设备的工作效率更高，工作方式更加灵活，可靠性增加，并且在泵加液时而不会影响卸车，能够加液、卸车同时进行，提高了工作效率。4、通过将泵设为具有三级叶轮的潜液泵，使得橇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一泵带四机橇装设备，其特征在于，包括泵橇（Ⅱ）,所述泵橇（Ⅱ）包括橇体（313）、一个泵池（2）、一台泵（3）、增压器（4）及EAG加热器（5），所述橇体（313）内设有泵池（2）、增压器（4）及EAG加热器（5），所述泵橇（Ⅱ）设有接槽车卸车口（303）、接槽车增压口（304）、接槽车气相口（305）、接加注机进液口（301）及接加注机回气口（302）；所述泵橇（Ⅱ）上的接槽车卸车口（303）通过C管道（101）与泵池（2）连通，所述C管道（101）上连有M管道（102），M管道（102）与C管道（101）连接处形成卸车口；所述接槽车增压口（304）通过D管道（104）与泵池（2）及低温储罐（Ⅰ）连通；所述接槽车气相口（305）通过E管道（105）、A管道（108）与泵（3）及低温储罐（Ⅰ）连通，所述D管道（104）通过增压器（4）与E管道（105）连通，E管道（105）上连有N管道（103），E管道（105）与N管道（103）的连接处形成增压口，所述N管道（103）与M管道（102）汇合连通H管道（111）。

【技术特征摘要】
1.一种一泵带四机橇装设备，其特征在于，包括泵橇（Ⅱ）,所述泵橇（Ⅱ）包括橇体（313）、一个泵池（2）、一台泵（3）、增压器（4）及EAG加热器（5），所述橇体（313）内设有泵池（2）、增压器（4）及EAG加热器（5），所述泵橇（Ⅱ）设有接槽车卸车口（303）、接槽车增压口（304）、接槽车气相口（305）、接加注机进液口（301）及接加注机回气口（302）；所述泵橇（Ⅱ）上的接槽车卸车口（303）通过C管道（101）与泵池（2）连通，所述C管道（101）上连有M管道（102），M管道（102）与C管道（101）连接处形成卸车口；所述接槽车增压口（304）通过D管道（104）与泵池（2）及低温储罐（Ⅰ）连通；所述接槽车气相口（305）通过E管道（105）、A管道（108）与泵（3）及低温储罐（Ⅰ）连通，所述D管道（104）通过增压器（4）与E管道（105）连通，E管道（105）上连有N管道（103），E管道（105）与N管道（103）的连接处形成增压口，所述N管道（103）与M管道（102）汇合连通H管道（111）。2.如权利要求1所述的一泵带四机橇装设备，其特征在于，所述泵橇（Ⅱ）的右侧面设有接加液机进液口（301）、接加注机回气口（302）、接槽车卸车口（303）、接槽车增压口（304）、接槽车气相口（305）、接加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昀，赵慧林，姚三三，陈福昀，王康，
申请(专利权)人：成都华气厚普机电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51