一种智能预约租车方法技术

本发明专利技术公开了一种智能预约租车方法，涉及电动汽车租车技术领域，能通过手机预约租车和能通过手机预约充电，并能让充满电的电动汽车自动移开充电桩。包括安装有电动汽车租车APP的若干个手机、服务器、若干个充电桩、配设在每辆电动汽车上的分时租车装置、预约模块和记录用户信用的信用模块；所述充电桩、预约模块和信用模块分别与服务器连接，所述分时租车装置与服务器无线连接，所述手机与预约模块无线连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车租车
，具体涉及一种智能预约租车方法。
技术介绍
目前，电动汽车租车系统一般采用人工记账方式租车，运营过程中每单租车需要人工参与，无法实现手机预约租车，也无法实现手机预约充电，并且电动汽车充满电后不会自动移开，充满电的电动汽车继续占用充电桩，造成充电桩资源的浪费。因此，设计一种能通过手机预约租车和能通过手机预约充电，并能自动移开充满电的电动汽车的一种智能预约租车方法。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有电动汽车租车系统无法实现手机预约租车，也无法实现手机预约充电，并且电动汽车充满电后不会自动移开，充满电的电动汽车继续占用充电桩，造成充电桩资源的浪费的不足，提供一种能通过手机预约租车和能通过手机预约充电，并能让充满电的电动汽车自动移开充电桩的一种智能预约租车方法。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种智能预约租车方法，包括能通过手机预约租车的电动汽车租车系统，所述电动汽车租车系统的预约租车过程如下：步骤①、开始，用户借助手机通过WebAPP预约车辆的预约界面访问服务器来预约车辆，步骤②、用户选定车辆，步骤③、服务器在预约界面提示用户可免费预约时间，步骤④、并在预约界面上显示超过免费预约时间后是取消还是计费的按键选项，当用户在预约界面上选择超时取消或者计费的按键选项后，服务器判断待预约的车辆张数是否在要预约租车的用户个数以上；如果待预约的车辆张数大于或等于要预约租车的用户个数，则将待预约的车辆直接租给用户；如果待预约的车辆张数小于要预约租车的用户个数，按照用户的优先级等级租车，用户的优先级等级越高的越先租到车，直至将待预约的车辆张数租完为止；步骤⑤、然后在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果是否成功？步骤⑥、如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果不成功则返回到步骤②；如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果已经成功，则允许用户开始租车，用户开始租车后要进行预约单结算并生成租车单，生成租车单后预约租车过程结束；用户可免费预约时间由基础免费预约时长+等级折算免费预约时长来获得；等级折算免费预约时长＝用户等级÷5后再取整得到，用户等级＝租车时间+消费金额+租车里程+取车时间段加权系数+还车时间段加权系数+上一个周期中用户取车迟到时长加权系数+上一个周期中用户还车迟到时长加权系数+上一个周期中用户驾车违规记录次数加权系数。在步骤②中，在用户选定车辆后，用户需要设定起点和终点，然后服务器依据用车需求和导航数据库选择路线计算出用车里程数，并根据用车里程数计算出用车所需电量；用车所需电量P的预估方法为：P＝SW，式中，S为用户此次出行需要行驶的实际里程数，从导航数据库获取，W为车辆平均每公里耗电量，由车辆本身参数决定；车辆出行需要行驶的里程数由以下步骤进行修正：S1、获取路上的拥堵指数，如果拥堵指数为0～2，则将拥堵因子取为1；如果拥堵指数为3～4，则将拥堵因子取为1.02；如果拥堵指数为5～6，则将拥堵因子取为1.05；如果拥堵指数为7～8，则将拥堵因子取为1.08；如果拥堵指数为9～10，则将拥堵因子取为1.1；S2、获取行车时段的气温条件，如果气温高于30摄氏度或者低于5摄氏度，则将气温因子取为1.1；如果气温在5摄氏度到30摄氏度之间，则将气温因子取为1；S3、从导航数据库获取用户此次租车出行的起点、终点的海拔高度分别为H1和H2，计算出海拔因子K，K＝1+β×(H2-H1)/S，式中，β为车辆的单位海拔耗能基数，由车辆本身参数决定；S4、将车辆出行需要行驶的实际里程数S依次乘以拥堵因子、气温因子和海拔因子K，所得值即为车辆的修正里程数S’，计算出此次车辆出行所需车辆电量P，P＝S’W。在步骤⑥中，在用户开始租车后要进行预约单结算时，中服务器要计算预约租车费用，预约租车费用的支付过程如下：Z1、用户租车完成，用户端发送请求指令至服务器，请求指令中包括租车起始时间和租车终止时间；服务器计算是否是人流高峰时期，判断的具体方法为服务器根据G＝I*(1/T)*(H/A)计算，其中，G为人流系数，I为用户端登录数量，T为电动汽车最近一次充电的平均充电时间，H为当前时段历史用户端登录数量平均值，A为历史用户端登录数量总平均值，若人流系数大于预定值则判定当前是属于人流高峰期；Z2、服务器开始计算租车时间，并通过租车的时间计算租车费用；设置最小计算时间单位为分钟，租车时间为T，若租车时间存在小数则向上取整，设置每分钟的租车费用为X，则租车费用为T*X；服务器设置1小时的最高租车费用为M，服务器设置1天的最高租车费用为N，将租车时间T分解成大于1天的部分T1和小于1天的部分，T1的单位为天，大于1天的部分的费用为N*T1，小于1天的部分分解成大于1小时的部分T2和小于1小时的部分T3，T2的单位为小时，T3的单位为分钟，T3的小数部分向上取整，大于1小时的部分的费用为M*T2，小于1小时的部分的计费为X*T3，若X*T3大于M则X*T3等于M，若M*T2+X*T3大于N则M*T2+X*T3等于N；若当前属于人流高峰期，则计算完成后的租车费用还需要乘以加成系数才为最终的租车费用，加成系数的取值范围是1.1-1.5；Z3、服务器将租车费用以及可选择的支付方式返回给用户端；Z4、用户通过用户端选择支付方式，然后用户端将选择此支付方式产生的请求参数返回给服务器；Z5、服务器收到请求参数，然后发送校验码至用户端；Z6、用户端收到校验码后，返回校验码至服务器，服务器进行校验，若校验成功，则用户端打开支付方式对应的支付软件或支付网页完成支付，若校验不成功，则用户端向用户提示校验失败，终止支付过程或重新跳转至步骤d。作为优选，电动汽车租车系统包括安装有电动汽车租车APP的若干个手机、服务器、若干个充电桩、配设在每辆电动汽车上的分时租车装置、预约模块和记录用户信用的信用模块；所述充电桩、预约模块和信用模块分别与服务器连接，所述分时租车装置与服务器无线连接，所述手机与预约模块无线连接；所述分时租车装置包括车辆控制模块、车辆通信装置、用于身份验证的信息读入装置和用于车辆信息采集与处理的车载信息平台；所述车辆控制模块、车辆通信装置和信息读入装置分别与车载信息平台连接，分时租车装置通过该分时租车装置的车辆通信装置与服务器无线连接；所述分时租车装置还包括用于为用户提供个性化需求的附加模块，所述附加模块与车载信息平台连接；所述分时租车装置还包括用于记录路况信息的路况模块，所述路况模块与车载信息平台连接；分时租车装置包括IC卡读写器，在IC卡读写器的读写面上贴紧连接有一张IC卡，并且IC卡读写器与IC卡一起嵌入设置在电动汽车的充电插头内；充电桩包括用一块隔板隔有上腔体和下腔体的壳体，充电桩还包括微控制单元和桩无线模块M2；在壳体的上表面上设有壳通孔，在壳体的上腔体内设有由一台一号气缸的一号伸缩杆带动能上下滑动的升降块，在壳通孔正下方的升降块上分别设有块通孔、读卡孔和推出孔；在推出孔正下方的隔板上设有二号气缸，并且二号气缸的二号伸缩杆能在推出孔中上下伸缩；在读卡孔正下方的隔板上设有读卡器；在块通孔正下方的隔板上设有板通孔，在板通孔内固定设有充电转接连接座，在充电转接连接座的上表面上设有电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能预约租车方法，其特征在于，包括能通过手机预约租车的电动汽车租车系统，所述电动汽车租车系统的预约租车过程如下：步骤①、开始，用户借助手机通过WebAPP预约车辆的预约界面访问服务器来预约车辆，步骤②、用户选定车辆，步骤③、服务器在预约界面提示用户可免费预约时间，步骤④、并在预约界面上显示超过免费预约时间后是取消还是计费的按键选项，当用户在预约界面上选择超时取消或者计费的按键选项后，服务器判断待预约的车辆张数是否在要预约租车的用户个数以上；如果待预约的车辆张数大于或等于要预约租车的用户个数，则将待预约的车辆直接租给用户；如果待预约的车辆张数小于要预约租车的用户个数，按照用户的优先级等级租车，用户的优先级等级越高的越先租到车，直至将待预约的车辆张数租完为止；步骤⑤、然后在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果是否成功？步骤⑥、如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果不成功则返回到步骤②；如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果已经成功，则允许用户开始租车，用户开始租车后要进行预约单结算并生成租车单，生成租车单后预约租车过程结束；用户可免费预约时间由基础免费预约时长+等级折算免费预约时长来获得；等级折算免费预约时长＝用户等级÷5后再取整得到，用户等级＝租车时间+消费金额+租车里程+取车时间段加权系数+还车时间段加权系数+上一个周期中用户取车迟到时长加权系数+上一个周期中用户还车迟到时长加权系数+上一个周期中用户驾车违规记录次数加权系数。...

【技术特征摘要】
1.一种智能预约租车方法，其特征在于，包括能通过手机预约租车的电动汽车租车系统，所述电动汽车租车系统的预约租车过程如下：步骤①、开始，用户借助手机通过WebAPP预约车辆的预约界面访问服务器来预约车辆，步骤②、用户选定车辆，步骤③、服务器在预约界面提示用户可免费预约时间，步骤④、并在预约界面上显示超过免费预约时间后是取消还是计费的按键选项，当用户在预约界面上选择超时取消或者计费的按键选项后，服务器判断待预约的车辆张数是否在要预约租车的用户个数以上；如果待预约的车辆张数大于或等于要预约租车的用户个数，则将待预约的车辆直接租给用户；如果待预约的车辆张数小于要预约租车的用户个数，按照用户的优先级等级租车，用户的优先级等级越高的越先租到车，直至将待预约的车辆张数租完为止；步骤⑤、然后在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果是否成功？步骤⑥、如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果不成功则返回到步骤②；如果在对应用户的预约界面上向用户提示预约租车的结果已经成功，则允许用户开始租车，用户开始租车后要进行预约单结算并生成租车单，生成租车单后预约租车过程结束；用户可免费预约时间由基础免费预约时长+等级折算免费预约时长来获得；等级折算免费预约时长＝用户等级÷5后再取整得到，用户等级＝租车时间+消费金额+租车里程+取车时间段加权系数+还车时间段加权系数+上一个周期中用户取车迟到时长加权系数+上一个周期中用户还车迟到时长加权系数+上一个周期中用户驾车违规记录次数加权系数。2.根据权利要求1所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，电动汽车租车系统包括安装有电动汽车租车APP的若干个手机、服务器、若干个充电桩、配设在每辆电动汽车上的分时租车装置、预约模块和记录用户信用的信用模块；所述充电桩、预约模块和信用模块分别与服务器连接，所述分时租车装置与服务器无线连接，所述手机与预约模块无线连接；所述分时租车装置包括车辆控制模块、车辆通信装置、用于身份验证的信息读入装置和用于车辆信息采集与处理的车载信息平台；所述车辆控制模块、车辆通信装置和信息读入装置分别与车载信息平台连接，分时租车装置通过该分时租车装置的车辆通信装置与服务器无线连接；所述分时租车装置还包括用于为用户提供个性化需求的附加模块，所述附加模块与车载信息平台连接；所述分时租车装置还包括用于记录路况信息的路况模块(100)，所述路况模块与车载信息平台连接；分时租车装置包括IC卡读写器(79)，在IC卡读写器的读写面上贴紧连接有一张IC卡(89)，并且IC卡读写器与IC卡一起嵌入设置在电动汽车的充电插头(78)内；充电桩(56)包括用一块隔板(57)隔有上腔体(58)和下腔体(59)的壳体(60)，充电桩还包括微控制单元(19)和桩无线模块M2；在壳体的上表面上设有壳通孔(61)，在壳体的上腔体内设有由一台一号气缸(47)的一号伸缩杆(62)带动能上下滑动的升降块(63)，在壳通孔正下方的升降块上分别设有块通孔(64)、读卡孔(65)和推出孔(66)；在推出孔正下方的隔板上设有二号气缸(48)，并且二号气缸的二号伸缩杆(75)能在推出孔中上下伸缩；在读卡孔正下方的隔板上设有读卡器(88)；在块通孔正下方的隔板上设有板通孔(67)，在板通孔内固定设有充电转接连接座(68)，在充电转接连接座的上表面上设有电源上转接口(69)，在充电转接连接座的下表面上设有电源下转接口(70)，在壳体的下腔体内设有由一台三号气缸(49)的三号伸缩杆(71)带动上下移动的活动转接头(72)，并且所述活动转接头能与充电转接连接座的电源下转接口正对匹配连接，充电桩的外接电源连接端头(27)通过一根导电线(73)连接在活动转接头上，并在导电线上设有电源总开关(74)；所述读卡器的控制端(46)、电源总开关的控制端(28)、一号气缸的控制端(29)、二号气缸的控制端(30)、三号气缸的控制端(31)和桩无线模块(32)分别与微控制单元电连接；充电桩还包括停车台(84)，在停车台上设有转盘(85)和能带动车辆进出的一号输送带(86)，在转盘上设有能带动车辆移动的二号输送带(101)，转盘由一台一号步进电机驱动转动，一号输送带由一台二号步进电机驱动转动，二号输送带由一台三号步进电机驱动转动，所述一号步进电机的控制端(44)、二号步进电机的控制端(45)和三号步进电机的控制端(102)分别与微控制单元电连接。3.根据权利要求2所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，充电桩还包括市电接口(10)、常闭开关(11)、一号节点(12)、市电监测单元(13)、MOS管开关(17)、二号节点(18)、备用电源单元(20)、主用电源单元(24)、二极管D2、直流传感器(25)和公共地GND；所述常闭开关的控制端(a3)电连接在微控制单元的一号指令输出端(e3)上，所述常闭开关的电源输入端(a1)电连接在市电接口上，所述常闭开关的电源输出端(a2)、市电监测单元的电源输入端和主用电源单元的电源输入端分别电连接在一号接点上，所述市电监测单元的高电平输出端电连接在MOS管开关的栅极G上，所述备用电源单元的正极电压输出端电连接在MOS管开关的源极S上，所述主用电源单元的正极电源输出端电连接在二极管D2的正极上，所述直流传感器的电流输入端(b1)电连接在MOS管开关的漏极D上，所述直流传感器的电流输出端(b2)、二极管D2的负极、微控制单元的正极电源输入端(e1)和充电桩的外接电源连接端头的火线接头(27)分别电连接在二号节点上，所述直流传感器的控制端(b3)电连接在微控制单元的二号指令输出端(e2)上，所述市电监测单元的接地端、主用电源单元的接地端、备用电源单元的接地端、微控制单元的接地端和充电桩的地端分别与公共地GND电连接。4.根据权利要求3所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，市电监测单元包括降压变压器(14)、整流器(15)、电源监测芯片(16)、电容器C1、电容器C2、电容器C3、电容器C4、电容器C5、电阻R1和电阻R2；所述降压变压器的输入端电连接在一号节点上，所述降压变压器的输出端电连接在整流器的输入端上，所述整流器的输出端、电容C1的一端和电容C2的一端分别电连接在电源监测芯片的VDD端上，所述电源监测芯片的OUT端电连接在电阻R1的一端上，所述电阻R1的另一端、电容器C3的一端、电容器C4的一端、电容器C5的一端和电阻R2的一端分别电连接在MOS管开关的栅极G上，所述电容器C1的另一端、电容器C2的另一端、电源监测芯片的NC端、电源监测芯片的VSS端、电源监测芯片的DS端、电容器C3的另一端、电容器C4的另一端、电容器C5的另一端和电阻R2的另一端分别电连接在公共地GND上。5.根据权利要求3所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，备用电源单元包括备用电源监测端口(21)、储能电池(22)、低压差线性稳压器(23)、电容器C6、电容器C7、电容器C8、电阻R3、电阻R4、电阻R5和二极管D1；所述电容器C6的一端和电阻R3的一端分别电连接在备用电源监测端口上；所述电阻R3的另一端和电阻R4的一端分别电连接在电阻R5的一端上；所述低压差线性稳压器的VIN端、电阻R4的另一端和电容器C7的一端分别电连接在储能电池的正极端上；所述低压差线性稳压器的OUT端和电容器C8的一端分别电连接在二极管D1的正极上；所述二极管D1的负极电连接在MOS管开关的源极S上，所述储能电池的负极端、电容器C6的另一端、电阻R5的另一端、电容器C7的另一端、低压差线性稳压器的VSS端和电容器C8的另一端分别电连接在公共地GND上。6.根据权利要求5所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，备用电源单元还包括风光互补阵列(26)，风光互补阵列的电源输出端与储能电池电连接，储能电池的控制端(33)与微控制单元连接，风光互补阵列的控制端(34)与微控制单元连接。7.根据权利要求3所述的一种智能预约租车方法，其特征在于，所述常闭开关为常闭的继电器开关，并且继电器开关的控制端电路由市电供电，所述继电器开关的控制端电路的通断电控制端与微控制单元的一号指令输出端电连接。8.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯景仁，蒋阳川，
申请(专利权)人：宁波轩悦行电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33