温度报警系统及离合器总成技术方案

本发明专利技术公开了一种温度报警系统，包括温度感应器和报警装置，温度感应器包括永磁铁、居里温度为预设温度的磁性材料件和用于支撑所述永磁铁和所述磁性材料件的壳体，所述磁性材料件在温度高于预设温度时与所述永磁铁分离以使报警装置接通报警、在温度低于预设温度时与所述永磁铁吸附吸合以使所述报警装置断开。应用本发明专利技术提供的温度报警系统时，当温度感应器所处的温度较高，磁性材料件的温度高于预设温度时，磁性材料件转变为顺磁体，与永磁铁分离，报警装置接通进行报警提示。以提醒相关人员进行停机或相关降温散热处理，从而避免离合器等部件异常烧蚀导致的故障，降低用户使用成本。本发明专利技术还公开了一种包括上述温度报警系统的离合器总成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，更具体地说，涉及一种温度报警系统，还涉及一种包括上述温度报警系统的离合器总成。
技术介绍
离合器是车辆的重要组成部分，用户在使用整车的过程中，由于离合操纵系统故障、离合器故障、超载、长时间在山路行驶等原因，离合器处于滑磨状态而导致离合系统温度异常升高，此时离合器从动盘将会在短时间内大量磨损，严重时将烧蚀离合器总成。然而，用户在使用离合器的过程中，由于无法知晓离合器的具体工作情况，因此在整车仍能行驶时一般难以察觉离合器是否有异常，常常在离合器已严重烧蚀，挂档也无法行驶的时候，整车已出现了故障。因而需对离合器总成进行维修，用户使用成本高。综上所述，如何有效地解决无法对离合器等车辆内部结构具体工作情况进行监测造成离合器等易发生故障烧损等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种温度报警系统，该温度报警系统的结构设计可以有效地解决无法对离合器等车辆内部结构具体工作情况进行监测造成离合器等易发生故障烧损的问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述温度报警系统的离合器总成。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种温度报警系统，包括温度感应器和报警装置，所述温度感应器包括永磁铁、居里温度为预设温度的磁性材料件和用于支撑所述永磁铁和所述磁性材料件的壳体，所述磁性材料件在温度高于预设温度时与所述永磁铁分离以使报警装置接通报警、在温度低于预设温度时与所述永磁铁吸附吸合以使所述报警装置断开。优选地，上述温度报警系统中，还包括与所述壳体固定连接的绝缘套，所述绝缘套内设置有与所述报警装置电性连接的电极，所述永磁铁或所述磁性材料件上设置有用于与所述电极接触或断开以控制所述报警装置接通或断开的接触片。优选地，上述温度报警系统中，还包括导热柱，所述导热柱的一端嵌入所述磁性材料件内、另一端伸出至所述壳体外。优选地，上述温度报警系统中，所述壳体包括套设于所述永磁铁和所述磁性材料件外的绝热导套。优选地，上述温度报警系统中，所述磁性材料件与所述壳体固定连接，所述永磁铁能够沿所述壳体移动。优选地，上述温度报警系统中，所述壳体内固定有导向件，所述永磁铁套设于所述导向件外。优选地，上述温度报警系统中，还包括在温度低于预设温度时用于带动所述永磁铁与所述磁性材料件分离的弹性件。优选地，上述温度报警系统中，所述弹性件包括设置于所述永磁铁背离所述磁性材料件的一端的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述壳体固定连接、另一端与所述永磁铁固定连接，所述磁性材料件与所述壳体固定连接。优选地，上述温度报警系统中，还包括冷却装置，所述冷却装置在所述磁性材料件与所述永磁铁分离状态下接通工作，在所述磁性材料件与所述永磁铁吸合状态下断开停止。本专利技术提供的温度报警系统包括温度感应器和报警装置。其中，温度感应器包括永磁铁、磁性材料件和壳体。壳体用于支撑永磁铁和磁性材料件，磁性材料件的居里温度为预设温度，进而在温度高于预设温度时，磁性材料件能够与永磁铁分离报警装置接通进行报警；而当温度低于预设温度时，磁性材料件能够与永磁铁吸合在一起使报警装置断开停止报警。应用本专利技术提供的温度报警系统时，可以将温度感应器安装于待监测部件上，如安装于离合器上等，进而当温度感应器所处的环境温度较低，磁性材料件的温度低于预设温度，即居里温度时，磁性材料件能够被永磁铁吸合，从而保持报警装置处于断开状态，表明监测部件工作温度正常。而当温度感应器所处的温度较高，磁性材料件的温度高于预设温度时，磁性材料件转变为顺磁体失去磁性，因而磁性材料件与永磁铁分离，从而接通报警装置，进而报警装置进行报警提示。综上所述，通过温度报警系统的监测，当待检测部件的工作温度高于安全温度时，报警装置即进行报警提示，以提醒相关人员进行停机或相关降温散热处理，从而避免离合器等部件异常烧蚀导致的故障，降低用户使用成本。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种离合器总成，该离合器总成包括上述任一种温度报警系统。由于上述的温度报警系统具有上述技术效果，具有该温度报警系统的离合器总成也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的温度报警系统一种具体实施方式的温度感应器结构示意图；图2为本专利技术提供的离合器总成的局部结构示意图。附图中标记如下：温度感应器1，变速箱壳体2，永磁铁11，磁性材料件12，导热柱13，绝热导套14，绝缘套15，电极16，接触片17，拉伸弹簧18，导向件19。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种温度报警系统，以避免离合器等部件异常烧蚀的故障，降低用户使用成本。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图2，图1为本专利技术提供的温度报警系统一种具体实施方式的温度感应器结构示意图；图2为本专利技术提供的离合器总成的局部结构示意图。在一种具体实施方式中，本专利技术提供的温度报警系统包括温度感应器1和报警装置。温度感应器1包括永磁铁11、磁性材料件12和壳体。其中，壳体用于支撑永磁铁11和磁性材料件12。对于壳体的形状可以不作具体限定，只需使其能够支撑永磁铁11和磁性材料件12即可。如采用横截面为圆形的筒状壳体或横截面为方形的筒状壳体等。磁性材料件12采用居里温度为预设温度的磁性材料，具体预设温度的大小需根据待监测部件的安全温度进行设置，如对于离合器系统而言，可以采用居里温度为200℃的磁性材料，进而在温度高于200℃时，磁性材料件12转变为顺磁体，失去磁性，与永磁铁11分离。磁性材料件12具体可以为钕铁硼磁铁等现有技术中常规的磁性材料制成，根据对居里温度的不同要求进行有选择地设置。具体的预设温度可以为待监测部件的安全工作温度上限值，也可以为低于安全工作温度上限值的阈值，以使相关人员在接到报警提示后有充足的操作时间，避免待监测部件的烧损。在温度高于预设温度时，磁性材料件12与永磁铁11分离，报警装置接通进行报警；而当温度低于预设温度时，磁性材料件12与永磁铁11吸合在一起使报警装置断开停止报警。需要说明的是，报警装置具体可以为车辆的整车报警系统，根据需要也可以为声光报警器、语音播报器或蜂鸣器等报警装置，且对于屏幕显示等其他形式的反馈提醒设备也应属于本申请报警装置的范畴。应用本专利技术提供的温度报警系统时，可以将温度感应器1安装于待监测部件上，如安装于离合器上等，进而当温度感应器1所处的环境温度较低，磁性材料件12的温度低于预设温度，也就是其居里温度时，磁性材料件12能够被永磁铁11吸合，从而保持报警装置处于断开状态，表明监测部件工作温度正常。而当温度感应器1所处的温度较高，磁性材料件12的温度高于其居里温度时，磁性材料件12转变为顺磁体失去磁性，因而磁性材料件12与永本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种温度报警系统，其特征在于，包括温度感应器和报警装置，所述温度感应器包括永磁铁、居里温度为预设温度的磁性材料件和用于支撑所述永磁铁和所述磁性材料件的壳体，所述磁性材料件在温度高于预设温度时与所述永磁铁分离以使所述报警装置接通报警、在温度低于预设温度时与所述永磁铁吸合以使所述报警装置断开。

【技术特征摘要】
1.一种温度报警系统，其特征在于，包括温度感应器和报警装置，所述温度感应器包括永磁铁、居里温度为预设温度的磁性材料件和用于支撑所述永磁铁和所述磁性材料件的壳体，所述磁性材料件在温度高于预设温度时与所述永磁铁分离以使所述报警装置接通报警、在温度低于预设温度时与所述永磁铁吸合以使所述报警装置断开。2.根据权利要求1所述的温度报警系统，其特征在于，还包括与所述壳体固定连接的绝缘套，所述绝缘套内设置有与所述报警装置电性连接的电极，所述永磁铁或所述磁性材料件上设置有用于与所述电极接触或断开以控制所述报警装置接通或断开的接触片。3.根据权利要求1所述的温度报警系统，其特征在于，还包括导热柱，所述导热柱的一端嵌入所述磁性材料件内、另一端伸出至所述壳体外。4.根据权利要求3所述的温度报警系统，其特征在于，所述壳体包括套设于所述永磁铁和所述磁性材料件外的绝热导套。5.根据权利要求1-4任一项所述的温度报警系统，其特征在于，所述磁性材...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福邦，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11