本发明专利技术公开一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统。主要包含烟雾传感器、玻璃挡圈、电机壳、减震垫、电机、凸轮、锥形锤、弹簧、蓄电池、PCB板、MCU、BDS模块、BDS天线、继电开关、线路；烟雾传感器安装在车内顶部，电机壳、减震垫、电机、凸轮、锥形锤、弹簧安装在玻璃挡圈上的电机壳内；MCU、BDS模块、BDS天线安装在PCB板上；车辆着火前期产生烟雾，烟雾传感器捕获到烟雾信号后，MCU控制继电开关闭合，电机通电后启动，电机带动凸轮旋转，使得锥形锤不断冲击汽车玻璃，将玻璃击碎；同时MCU控制BDS模块将求救信号发送消防救援部门。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术车载应急装置领域，特别是涉及一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统。
技术介绍
改革开放已经快四十年，人民生活水平迅速提高，居民们的出行方式也发生着巨大变化。现在各大城市已经具备立体交通体系，人们出行主要以汽车为主，随之交通事故也越发频繁发生。在发生的较大的交通事故中，由于客运车辆载客多，客运车辆往往是人员伤亡数量多的主要车种。例如在最近发生的7.19台湾游览车自燃事故中，车上26人包括来自大陆的24名游客全部罹难。车辆发生自燃主要有以下几大因素：线路老化导致绝缘层破坏，开关触点烧结发生熔焊，车内装有易燃物，漏油。但是能够完全做到对这些因素全部进行检查，是很难实现的。为了在客车发生火灾时及时灭火，客车都会配备灭火器材。在历经这么多次客车火灾事故后，人们发现导致人们死亡的根本原因不是被火直接烧死，而是在火灾发生前期车内充满高浓度烟雾，人们吸入烟雾导致意识丧失，而后被火烧死。所以亟需一种车载系统，在烟雾产生初始，就立即启动一系列的补救动作，例如开启车门、车窗，向消防中心呼救等。
技术实现思路
因此，本专利技术为了在客车发生火灾初期就即可进行补救动作，提供一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，能够精确捕捉火灾发生前期的烟雾，控制锥形锤将车窗击破，使得有毒烟雾及时消散，并且同时向消防部门发出求救信号。本专利技术提供一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，硬件包括烟雾传感器、玻璃挡圈、电机壳、减震垫、电机、凸轮、锥形锤、弹簧、蓄电池、PCB板、MCU、BDS模块、BDS天线、继电开关，线路；所述烟雾传感器安装在车厢壳体内侧的顶部；玻璃安装在车窗安装阶梯面上，所述玻璃挡圈呈矩形圈状，安装在车窗内侧，挡住玻璃；所述电机壳与玻璃挡圈做成一体，玻璃挡圈的四个角落各设有一个电机壳，所述电机和减震垫安装在电机壳内，减震垫介于电机和玻璃之间；所述凸轮、锥形锤、弹簧均安装在电机壳内，凸轮安装在电机的输出轴上，锥形锤整体呈子弹形，底部圆柱形基座外径较大，顶部为尖端，尖端朝向玻璃；所述弹簧从锥形锤的尖端进入，套在锥形锤上，一端顶在玻璃上，一端顶在锥形锤的底部基座上；所述MCU、BDS模块、BDS天线安装在PCB板上。各元件的接线方式为：烟雾传感器、PCB板、电机分别与蓄电池连接，蓄电池为这些元器件提供电能，其中在蓄电池与电机的线路上串接有继电开关；另有线路分别连接烟雾传感器和PCB板，PCB板和继电开关。本专利技术的原理是：在客车着火前期，会有烟雾产生，烟雾传感器捕获到车厢内的烟雾后，发送信号给MCU，MCU随即闭合某管脚，接通继电开关的线圈，线圈通电后，继电开关闭合，蓄电池和电机连通，电机输出轴开始旋转，带动凸轮旋转。由于弹簧的弹力作用，锥形锤基座底面始终贴在凸轮上；在初始安装时，通过手动旋转电机输出轴，使锥形锤基座底面贴住凸轮大端曲面，由于凸轮大端曲面靠近凸轮旋转中心，锥形锤的尖端未接触玻璃；电机启动后，电机输出轴带动凸轮旋转，当锥形锤基座底面贴住凸轮小端曲面时，由于凸轮小端曲面远离凸轮旋转中心，凸轮会推动锥形锤冲击玻璃；经过凸轮的数次往复旋转，在锥形锤的数次冲击下，玻璃碎裂，烟雾得以散出车外。BDS模块结合BDS天线，具备定位和通讯两种功能，在PCB板通电情况下，BDS模块通过BDS天线不断将更新的位置信息传递给MCU；烟雾传感器捕获到车厢内的烟雾并发送信号给MCU后，MCU控制BDS模块通过BDS天线将位置信息和求救信号发送给消防部门。本专利技术具有的有益效果是：（1）利用车辆着火初期会产生烟雾的特点，及时捕获着火信号；（2）利用凸轮结构，将旋转运动转换为直线运动；（3）利用弹簧实现往复直线运动；（4）结合BDS模块，实现实时定位和发出求救信号。所以，这种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，能够有效的捕捉火灾发生前期的烟雾，控制锥形锤将车窗击破，使得有毒烟雾及时消散，对于推进交通科技发展和保障人们生命财产安全有重大意义。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者通过实施本专利技术而了解。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。图1是本专利技术中车厢内传感器和窗户位置示意图。图2是本专利技术的车窗位置的各零件的拆解图。图3是本专利技术的玻璃挡圈外部结构示意图。图4是本专利技术的玻璃挡圈内部结构示意图。图5是本专利技术的电机壳内各元件的装配示意图。图6是本专利技术的锥形锤在尚未压入玻璃时的示意图。图7是本专利技术的锥形锤压紧玻璃示意图。图8是本专利技术的各元件接线示意图。图9是本专利技术的接线图中的PCB局部放大图。图中标号：1-车厢壳体，2-烟雾传感器，3-玻璃，4-玻璃挡圈，5-电机壳，6-减震垫，7-电机，8-凸轮，9-锥形锤，10-弹簧，11-蓄电池，12-PCB板，13-MCU，14-BDS模块，15-BDS天线，16-继电开关，17-线路，a-车窗安装阶梯面。具体实施方式以下将结合附图对本专利技术基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统作进一步的详细描述。如图1-9所示，一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，其硬件主要包括：烟雾传感器2、玻璃挡圈4、电机壳5、减震垫6、电机7、凸轮8、锥形锤9、弹簧10，蓄电池11，PCB板12，MCU13，BDS模块14，BDS天线15，继电开关16，线路17；所述烟雾传感器2安装在车厢壳体1内侧的顶部；玻璃3安装在车窗安装阶梯面a上，所述玻璃挡圈4呈矩形圈状，安装在车窗内侧，挡住玻璃3；所述电机壳5与玻璃挡圈4做成一体，玻璃挡圈4的四个角落各设有一个电机壳5，所述电机7和减震垫6安装在电机壳5内，减震垫6介于电机7和玻璃3之间；所述凸轮8、锥形锤9、弹簧10均安装在电机壳5内，凸轮8安装在电机7的输出轴上，锥形锤9整体呈子弹形，底部圆柱形基座外径较大，顶部为尖端，尖端朝向玻璃；所述弹簧10从锥形锤9的尖端进入，套在锥形锤9上，弹簧10一端顶在玻璃3上，另一端顶在锥形锤9的底部基座上；所述MCU13、BDS模块14、BDS天线15安装在PCB板12上。各元件的接线方式为：烟雾传感器2、PCB板12、电机7分别与蓄电池11连接，蓄电池11为这些元器件提供电能，其中在蓄电池11与电机7的线路上串接有继电开关16；另有线路分别连接烟雾传感器2和PCB板12，PCB板12和继电开关16。进一步讲，所述烟雾传感器2采用离子式烟雾传感器，再车厢内部产生正负离子，在电场作用下各自向正负电极移动；烟雾产生后干扰了带电粒子的正常运动，烟雾传感器2内的电流和电压发生变化，随即MCU判定车内产生烟雾，出现火情。进一步讲，所述电机壳5内设有两个腔体，一个腔体内安装电机7和减震垫6，另外一个腔体内安装凸轮8、锥形锤9、弹簧10，电机输出轴穿过两个腔体之间的隔板，带动凸轮8做旋转运动。进一步讲，所述减震垫6的材料为天然橡胶，由于电机7启动后会产生震动，使用减震垫6来避免玻璃跟随震动。进一步讲，蓄电池11在汽车开启后自动储存电能，即使汽车熄火，仍然会提供电能给个元件。进一步讲，继电开关16为常开开关，线圈通电后常开开关闭合，连通所在线路。在客车着火前期，会有烟雾产生，烟雾上升聚集在车厢内的顶部。烟雾传感器2捕获到车厢内的烟雾后，发送信号给MCU，MCU随即闭合某管脚，接通继电开关16的线圈，线圈通电后，继电开关16闭本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，其特征在于，包括烟雾传感器(2)、玻璃挡圈(4)、电机壳(5)、减震垫(6)、电机(7)、凸轮(8)、锥形锤(9)、弹簧(10)，蓄电池(11)，PCB板(12)，MCU(13)，BDS模块(14)，BDS天线(15)，继电开关(16)，线路(17)；所述烟雾传感器(2)安装在车厢壳体(1)内侧的顶部；玻璃(3)安装在车窗安装阶梯面(a)上，所述玻璃挡圈(4)呈矩形圈状，安装在车窗内侧，挡住玻璃(3)；所述电机壳(5)与玻璃挡圈(4)做成一体，玻璃挡圈(4)的四个角落各设有一个电机壳(5)，所述电机(7)和减震垫(6)安装在电机壳(5)内，减震垫(6)介于电机(7)和玻璃(3)之间；所述凸轮(8)、锥形锤(9)、弹簧(10)均安装在电机壳(5)内，凸轮(8)安装在电机(7)的输出轴上，锥形锤(9)整体呈子弹形，底部圆柱形基座外径较大，顶部为尖端，尖端朝向玻璃(3)；所述弹簧(10)从锥形锤(9)的尖端进入，套在锥形锤(9)上，弹簧(10)一端顶在玻璃(3)上，另一端顶在锥形锤(9)的底部基座上；所述MCU(13)、BDS模块(14)、BDS天线(15)安装在PCB板(12)上。...
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，其特征在于，包括烟雾传感器(2)、玻璃挡圈(4)、电机壳(5)、减震垫(6)、电机(7)、凸轮(8)、锥形锤(9)、弹簧(10)，蓄电池(11)，PCB板(12)，MCU(13)，BDS模块(14)，BDS天线(15)，继电开关(16)，线路(17)；所述烟雾传感器(2)安装在车厢壳体(1)内侧的顶部；玻璃(3)安装在车窗安装阶梯面(a)上，所述玻璃挡圈(4)呈矩形圈状，安装在车窗内侧，挡住玻璃(3)；所述电机壳(5)与玻璃挡圈(4)做成一体，玻璃挡圈(4)的四个角落各设有一个电机壳(5)，所述电机(7)和减震垫(6)安装在电机壳(5)内，减震垫(6)介于电机(7)和玻璃(3)之间；所述凸轮(8)、锥形锤(9)、弹簧(10)均安装在电机壳(5)内，凸轮(8)安装在电机(7)的输出轴上，锥形锤(9)整体呈子弹形，底部圆柱形基座外径较大，顶部为尖端，尖端朝向玻璃(3)；所述弹簧(10)从锥形锤(9)的尖端进入，套在锥形锤(9)上，弹簧(10)一端顶在玻璃(3)上，另一端顶在锥形锤(9)的底部基座上；所述MCU(13)、BDS模块(14)、BDS天线(15)安装在PCB板(12)上。2.根据权利要求1所述的基于北斗定位的车载烟雾感应破窗系统，其特征在于，各元件的接线方式为：烟雾传感器(2)、PCB板(12)、电机(7)分别与蓄电池(11)连接，蓄电池(11)为这些元器件提供电能，其中在蓄电池(11)与电机(7)的线路上串接有继电开关(16)；另有线路分别连接烟雾传感器(2)和PCB板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜基，杨浩，范经谋，姜丽芬，王晓强，陈元元，
申请(专利权)人：厦门精图信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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