一种系留桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种系留桩，涉及飞机货舱内的货物系留技术领域。所述系留桩用于飞机货舱内货物的系留，包含底座(1)、系留柱(2)及转轴(3)；所述底座(1)沉在货舱地面以下，所述底座(1)与所述货舱地板固定连接，所述底座(1)上设置有容纳部(11)；所述系留柱(2)通过所述转轴(3)安装在所述容纳部(11)内，所述系留柱(2)具有两种位置状态，收起状态，所述系留柱(2)全部沉在所述容纳部(11)的内部；系留状态，所述系留柱(2)绕所述转轴旋转，凸出所述容纳部(11)。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术的系留桩可以保持货舱地面的平整性，有利于货舱内货物的摆放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机货舱内的货物系留
，具体涉及一种系留桩。
技术介绍
在飞机货舱内进行散装货物运输过程中，需对货物进行系留、限位。因此，需在运输工具货舱地板上设置系留接头，与系留链，系留带，系留网之类的系留设备配合使用。现有系留桩一般直接设置在飞机的货舱地面上，影响了货舱地面的平整性，不利于货物的摆放和货舱空间的合理利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种系留桩，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本技术的技术方案是：提供一种系留桩，用于飞机货舱内货物的系留，所述系留桩包含底座、系留柱及转轴；所述底座沉在货舱地面以下，所述底座与所述货舱地板固定连接，所述底座上设置有容纳部；所述系留柱通过所述转轴安装在所述容纳部内，所述系留柱具有两种位置状态，收起状态，所述系留柱全部沉在所述容纳部的内部；系留状态，所述系留柱绕所述转轴旋转，凸出所述容纳部。优选地，所述系留柱凸出所述容纳部的部分设置为圆柱形，所述圆柱形的外圆周设置有环形凹槽。优选地，所述环形凹槽设置为环形弧槽。优选地，所述系留柱通过转轴与所述底座连接的一端的端面设置为弧形半圆面。优选地，所述底座的容纳部的一端设置有楔形槽，所述楔形槽设置在所述容纳部的侧壁上，所述侧壁为所述系留柱在收起状态时，所述系留柱的非转轴端与所述容纳部相对的侧面。优选地，所述容纳部的内侧壁上对称设置有系留槽；所述内侧壁为所述系留柱在所述收起状态时，所述环形凹槽对应的容纳部的两侧侧壁。本技术的优点在于：本技术的系留桩中底座固定安装在货舱地板的表面一下，系留柱通过转轴与底座连接，系留柱可绕转轴进行翻转，在工作状态下，突出货舱地板表面，非工作状态下，系留柱沉在底座的容纳部内，可以保持货舱地面的平整性，有利于货舱内货物的摆放。附图说明图1是本技术一实施例的系留桩在系留状态时的示意图。图2是图1所示的系留桩在收起状态时的示意图。图3是图1所示的系留桩的底座的示意图。图4是图1所示的系留柱的示意图。其中，1-底座，2-系留柱，3-转轴，11-容纳部，21-环形凹槽，12-楔形槽，111-系留槽。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属 于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1至图4所示，一种系留桩，用于飞机货舱内货物的系留，本技术的系留桩包含底座1、系留柱2及转轴3。底座1沉在货舱地面以下，底座1与货舱地板固定连接，底座1上设置有容纳部11；系留柱2通过转轴3安装在容纳部11内，系留柱2具有两种位置状态，收起状态，系留柱2全部沉在容纳部11的内部；系留状态，系留柱2绕转轴3旋转，凸出容纳部11。本技术的系留桩中底座1固定安装在货舱地板的表面一下，系留柱2通过转轴3与底座1连接，系留柱2可绕转轴进行翻转，在工作状态下，突出货舱地板表面，非工作状态下，系留柱2沉在底座1的容纳部11内，可以保持货舱地面的平整性，有利于货舱内货物的摆放。可以理解的是，容纳部11可以根据需要设置为各种形状。在本实施例中，容纳部11设置有两幅对称的平面，在其中两个相对的平面侧壁上设置有销轴孔，转轴3穿过销轴孔连接系留柱2与底座1。在本实施例中，系留柱2凸出容纳部11的部分设置为圆柱形，圆柱形的外圆周设置有环形凹槽21。其优点在于，圆柱形加工方便，设置环形凹槽21有利于系留绳的转动。在本实施例中，环形凹槽21设置为环形弧槽。其优点在于，加工方便。可以理解的是，环形凹槽21还可以设置为其它形式，例如，在一个备选实施例中，环形凹槽21设置为凹槽截面为矩形的环形槽。在本实施例中，系留柱2通过转轴3与底座1连接的一端的端面设置为弧形半圆面。其优点在于，有利于容纳部11的加工。在本实施例中，底座1的容纳部11的一端设置有楔形槽12，楔形槽12设置在所述容纳部11的侧壁上，所述侧壁为系留柱2在收起状态时，所述系留柱2的非转轴端与容纳部11相对的侧面，楔形槽12用于方便操作人员将系留柱2从收起状态翻转至系留状态。其优点在于，当系留柱2在收起状态时，可以直接用手将系留柱2翻转至系留状态，不需要专业操作工具，使用方便。在本实施例中，容纳部11的内侧壁上对称设置有系留槽111；所述内侧壁为所述系留柱2在收起状态时，环形凹槽21对应的容纳部11的两侧侧壁。其优点在于，当通过绳索直接连接在系留柱2的环形凹槽上时，在不解除系留绳索的条件下，也可以对系留柱2的状态进行调整，有利于系留柱2的调整。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系留桩，用于飞机货舱内货物的系留，其特征在于：包含底座(1)、系留柱(2)及转轴(3)；所述底座(1)沉在货舱地面以下，所述底座(1)与所述货舱地板固定连接，所述底座(1)上设置有容纳部(11)；所述系留柱(2)通过所述转轴(3)安装在所述容纳部(11)内，所述系留柱(2)具有两种位置状态，收起状态，所述系留柱(2)全部沉在所述容纳部(11)的内部；系留状态，所述系留柱(2)绕所述转轴旋转，凸出所述容纳部(11)。

【技术特征摘要】
1.一种系留桩，用于飞机货舱内货物的系留，其特征在于：包含底座(1)、系留柱(2)及转轴(3)；所述底座(1)沉在货舱地面以下，所述底座(1)与所述货舱地板固定连接，所述底座(1)上设置有容纳部(11)；所述系留柱(2)通过所述转轴(3)安装在所述容纳部(11)内，所述系留柱(2)具有两种位置状态，收起状态，所述系留柱(2)全部沉在所述容纳部(11)的内部；系留状态，所述系留柱(2)绕所述转轴旋转，凸出所述容纳部(11)。2.如权利要求1所述的系留桩，其特征在于：所述系留柱(2)凸出所述容纳部(11)的部分设置为圆柱形，所述圆柱形的外圆周设置有环形凹槽(21)。3.如权利要求2所述的系留桩，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：方政澎，张靖，王刚全，邢蓉，王成荣，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61