气囊类产品气动锁制造技术

本发明专利技术涉及一种气囊类产品气动锁，包括锁芯、锁壳、弹簧、活塞和通气管路，弹簧和活塞均设在锁壳内，活塞一侧始终受到弹簧推力、另一侧固定有活塞杆，活塞杆密封的穿出锁壳并始终与锁芯的底部接触，锁芯的顶部始终位于气囊类产品的卡槽内，活塞将锁壳分为两个容腔，弹簧所在的容腔设有通气口、另一个容腔与通气管路连接，通气管路与气囊类产品的气源连接，活塞杆上设有两级台阶。该气动锁实现了锁芯的锁定和解锁，结构简单、成本低，动作快速，传动可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于锁紧机械领域，具体涉及一种气囊类产品气动锁。
技术介绍
现有的应急浮筒、救生筏等气囊类产品多数采用柔性封包，通过定力绳索或定力铆钉等方式将柔性封包蒙皮包裹成设计外形，这种结构的封包密封性较差、气动外形阻力大、难以与航空器在外观上保持一致，在高速航空器上难以应用，因此，需要采用刚性容器进行气囊封包。采用刚性容器进行气囊封包时需要解决锁紧的问题，一般锁紧都是通过改变锁芯的位置使其移动和复位完成解锁和锁定状态，但是，出于精简结构的考虑，气囊类产品锁紧装置的动力源只能采用气囊类产品本身具有的气源，因此，如何通过气动完成锁芯的移动和复位，并依此设计出一种结构简单的气囊类产品气动锁是完成刚性容器进行气囊封包的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种气囊类产品气动锁，该气动锁实现了锁芯的锁定和解锁，结构简单、成本低，动作快速，传动可靠。本专利技术所采用的技术方案是：一种气囊类产品气动锁，包括锁芯、锁壳、弹簧、活塞和通气管路，弹簧和活塞均设在锁壳内，活塞一侧始终受到弹簧推力、另一侧固定有活塞杆，活塞杆密封的穿出锁壳并始终与锁芯的底部接触，锁芯的顶部始终位于气囊类产品的卡槽内，活塞将锁壳分为两个容腔，弹簧所在的容腔设有通气口、另一个容腔与通气管路连接，通气管路与气囊类产品的气源连接，活塞杆上设有两级台阶。进一步地，两级台阶之间通过斜面过渡。进一步地，自然状态下锁芯与尺寸较大的台阶接触，气源给通气管路充气时，活塞杆向压缩弹簧方向运动，锁芯随活塞杆的移动与较小尺寸台阶接触。进一步地，锁芯为球状。本专利技术的有益效果是：1.气源充气时，活塞杆压缩弹簧运动，气源不工作时，弹簧推动活塞杆复位，活塞杆的运动使得锁芯与不同尺寸的台阶接触，从而调整了锁芯在垂直于活塞杆方向的位置，锁芯处于不同位置、实现了锁定和解锁；采用原有的气源提供驱动动力，采用弹簧提供回复力，结构简单、成本低；活塞杆能够直接快速的响应气源和弹簧的动作并直接作用在锁芯上，动作快速；锁芯始终与活塞杆接触并始终位于卡槽内，即，锁芯只能沿垂直于活塞杆方向移动且不能从卡槽中脱出，传动可靠。2.斜面可以使锁芯在两个台阶之间平缓的过渡，防止锁芯突然变化时，撞击活塞杆造成的损伤，同时可以适当调整解锁和锁定的转换时间。3.虽然两级台阶在活塞杆上的顺序并不影响锁定和解锁的功能，但是，从节省资源来看，锁定状态为常态、解锁为非常态，在常态下，气源不充气、只由弹簧给与推力，可以减少资源损耗。4.球状的锁芯在于活塞杆运动时可以滚动，减小了摩擦阻力。附图说明图1是本专利技术实施例锁定状态的示意图。图2是本专利技术实施例解锁状态的示意图。图中：1-锁壳；2-锁芯；3-活塞杆；4-通气管路；5-弹簧；6-活塞；7-通气口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发作进一步的说明。如图1和图2所示，一种气囊类产品气动锁，包括锁芯2、锁壳1、弹簧5、活塞6和通气管路4，弹簧5和活塞6均设在锁壳1内，活塞6一侧始终受到弹簧4推力、另一侧固定有活塞杆3，活塞杆3密封的穿出锁壳1并始终与锁芯2的底部接触，锁芯2的顶部始终位于气囊类产品的卡槽内，活塞6将锁壳1分为两个容腔，弹簧5所在的容腔设有通气口7、另一个容腔与通气管路4连接，通气管路4与气囊类产品的气源连接，活塞杆3上设有两级台阶。气源充气时，活塞杆3压缩弹簧5运动，气源不工作时，弹簧5推动活塞杆3复位，活塞杆3的运动使得锁芯2与不同尺寸的台阶接触，从而调整了锁芯2在垂直于活塞杆3方向的位置，锁芯2处于不同位置、实现了锁定和解锁；采用原有的气源提供驱动动力，采用弹簧5提供回复力，结构简单、成本低；活塞杆3能够直接快速的响应气源和弹簧5的动作并直接作用在锁芯2上，动作快速；锁芯2始终与活塞杆3接触并始终位于卡槽内，即，锁芯2只能沿垂直于活塞杆3方向移动且不能从卡槽中脱出，传动可靠。如图1和图2所示，在本实施例中，两级台阶之间通过斜面过渡。斜面可以使锁芯2在两个台阶之间平缓的过渡，防止锁芯2突然变化时，撞击活塞杆3造成的损伤，同时可以适当调整解锁和锁定的转换时间。如图1和图2所示，在本实施例中，锁芯2为球状。球状的锁芯2在于活塞杆3运动时可以滚动，减小了摩擦阻力。如图1和图2所示，在本实施例中，自然状态下锁芯2与尺寸较大的台阶接触，气源给通气管路4充气时，活塞杆3向压缩弹簧5方向运动，锁芯2随活塞杆3的移动与较小尺寸台阶接触。虽然两级台阶在活塞杆3上的顺序并不影响锁定和解锁的功能，但是，从节省资源来看，锁定状态为常态、解锁为非常态，在常态下，气源不充气、只由弹簧5给与推力，可以减少资源损耗。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊类产品气动锁，其特征在于：包括锁芯、锁壳、弹簧、活塞和通气管路，弹簧和活塞均设在锁壳内，活塞一侧始终受到弹簧推力、另一侧固定有活塞杆，活塞杆密封的穿出锁壳并始终与锁芯的底部接触，锁芯的顶部始终位于气囊类产品的卡槽内，活塞将锁壳分为两个容腔，弹簧所在的容腔设有通气口、另一个容腔与通气管路连接，通气管路与气囊类产品的气源连接，活塞杆上设有两级台阶。

【技术特征摘要】
1.一种气囊类产品气动锁，其特征在于：包括锁芯、锁壳、弹簧、活塞和通气管路，弹簧和活塞均设在锁壳内，活塞一侧始终受到弹簧推力、另一侧固定有活塞杆，活塞杆密封的穿出锁壳并始终与锁芯的底部接触，锁芯的顶部始终位于气囊类产品的卡槽内，活塞将锁壳分为两个容腔，弹簧所在的容腔设有通气口、另一个容腔与通气管路连接，通气管路与气囊类产品的气源连接，活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李名琦，谷庆风，朱元春，张胜平，张鹏，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42