一种新型预警式安全带制造技术

本实用新型专利技术公开的一种新型预警式安全带，包括安全带体、卷收器、齿条导槽以及一滑动配置在所述齿条导槽内的齿条，还包括：一安装在齿条导槽的导槽腔内且位于下缺口下方的弹性结构；以及一安装在所述齿条导槽的下缺口处的锁止与解锁结构；当处于锁止状态时，锁止与解锁结构作用于齿条固定板上且使得弹性结构产生形变，并与产生形变后的弹性结构配合以将齿条固定板限制在齿条导槽的下缺口处；当由锁止状态切换至解锁状态时，锁止与解锁结构解除对齿条固定板的限制，以释放弹性结构的弹性形变。本实用新型专利技术能够重复利用弹性结构和锁止与解锁结构配合来进行安全带预警，同时能够达到迅速及时的响应目的，不存在安全隐患，且成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全带
，尤其涉及一种新型预警式安全带。
技术介绍
预警式安全带是在汽车发生碰撞与紧急停刹等车速剧烈变化的情况下，加强对乘员的约束，并锁紧安全带，防止身体前倾与方向盘、仪表板和玻璃窗等相碰撞的装置。现有的预警式安全带的预警动力方式主要来自于两种，一种是利用化学药品爆燃提供预警动力，另一种是利用电力驱动电机提供预警动力。参见图1和图2，图中给出的是现有的采用化学药品爆燃提供预警动力的预警式安全带，包括安全带体10、卷收器20、齿条导槽30、齿条40、固定轴50以及爆燃发生装置60。卷收器20由空心轴21以及固定设置在空心轴21两端上的卷收器齿轮22a、22b构成。固定轴50穿设在卷收器20的空心轴21内，并将卷收器20固定安装在预警器外壳上。安全带体10的一端固定在空心轴21上。齿条导槽30设置在卷收器20的一侧，齿条导槽30内构成有一导槽腔31，其上部开设有一上缺口32，卷收器20的卷收器齿轮22b的边缘部通过齿条导槽30上部的上缺口32嵌入至导槽腔31内。齿条40滑动安装在齿条导槽30内且可与嵌入至齿条导槽30的导槽腔31的卷收器齿轮22b相互啮合，齿条40的下端固定连接有一齿条固定板41。爆燃发生装置60包括爆燃发生器61、爆燃发生器安装圆筒62、点火器63以及化学药品，爆燃发生器61通过爆燃发生器安装圆筒62安装在齿条导槽30的下端，齿条固定板41依靠重力下压至爆燃发生器安装圆筒62的上端面上，齿条固定板41、爆燃发生器安装圆筒62以及爆燃发生器61之间构成一化学药品存放腔64，点火器63安装在爆燃发生器61上且位于化学药品存放腔64内，化学药品存放在化学药品存放腔64内。当安全带需要预警时，触发点火器63，点火器63产生电火花引燃存放在化学药品存放腔64内的化学药品，从而使得化学药品膨胀扩大，推动可活动的齿条固定板41向上运动，使得齿条40与嵌入至导槽腔31内的卷收器齿轮22b的边缘部啮合，并推动卷收器齿轮22b转动，从而带动安全带体10收紧运动，实现安全带预警。这种采用化学药品爆燃提供预警动力的预警式安全带具有以下缺陷：1、采用的化学药品是易燃易爆物品，具有很大的安全隐患；2、以爆燃的方式作为带动预警动作，不可重复使用，产生安全带预警后，必须更换预警式安全带。参见图3和图4，图中给出的是现有的利用电力驱动电机提供预警动力的预警式安全带，包括安全带体10’、卷收器20’、齿条导槽30’、齿条40’、固定轴50’以及电机驱动装置60’。卷收器20’由空心轴21’以及固定设置在空心轴21’两端上的卷收器齿轮22a’、22b’构成。固定轴50’穿设在卷收器20’的空心轴21’内，并将卷收器20’固定安装在预警器外壳上。安全带体10’的一端固定在空心轴21’上。齿条导槽30’设置在卷收器20’的一侧，齿条导槽30’内构成有一导槽腔31’，其上部开设有一上缺口32’，其下部开设有一下缺口33’，卷收器20’的卷收器齿轮22b’的边缘部通过齿条导槽30’上部的上缺口32’嵌入至导槽腔31’内。齿条40’滑动安装在齿条导槽30’内且可与嵌入至齿条导槽30’的导槽腔31’的卷收器齿轮22b’相互啮合，齿条40’的下端固定连接有一齿条固定板41’，齿条40’与齿条固定板41’组成齿条结构。电机驱动装置60’包括电机61’、电机转轴62’以及电机齿轮63’，电机61’固定安装在齿条导槽30’下部的一侧，电机转轴62’嵌装在电机61’内并由电机61’驱动转动，电机齿轮63’固定安装在电机转轴62’上，电机齿轮63’的边缘部通过齿条导槽30’下部的下缺口33’嵌入导槽腔31’内与齿条40’啮合。当安全带需要预警时，触发动作后直接给电机61’供电，使得电机61’带动电机转轴62’转动，电机转轴62’带动电机齿轮63’转动，从而使得与电机齿轮63’啮合的齿条40’向上运动，齿条40’运动至与嵌入至导槽腔31’内的卷收器齿轮22b’的边缘部啮合，带动卷收器齿轮22b’转动，从而推动卷收器20’旋转，带动安全带体10’收紧运动，实现安全带预警。这种利用电力驱动电机提供预警动力的预警式安全带具有以下缺陷：1、预警动作响应慢，电机61’需要有一定的电力才能有效的运转，并且转动起来是由慢到快，从而使响应慢，难以达到快速预警；2、采取电力驱动电机运转作为预警动力，成本高，需要增加电机，并且需要驱动电机运行，需要较大的电机与控制成本。为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题得办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题：为了克服采用化学药品爆燃提供预警动力的预警式安全带不可重复利用且具有一定的危险性，以及利用电力驱动电机提供预警动力的预警式安全带的成本高、响应速度慢等缺陷，本实用新型提供一种反应速度快、成本低廉、且可重复利用的新型预警式安全带。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种新型预警式安全带，包括：一安全带体；一固定安装在预警器外壳上的卷收器，所述卷收器由空心轴以及固定设置在所述空心轴两端上的卷收器齿轮构成，所述安全带体的一端固定在所述空心轴上；一设置在所述卷收器一侧的齿条导槽，所述齿条导槽内构成有一导槽腔，其上部开设有一上缺口，其下部开设有一下缺口，所述卷收器的其中一个卷收器齿轮的边缘部通过所述上缺口嵌入至导槽腔内；以及一滑动配置在所述齿条导槽内且与所述卷收器齿轮的边缘部相互啮合的齿条，所述齿条的下端固定连接有一齿条固定板；其特征在于，还包括：一安装在所述齿条导槽的导槽腔内且位于所述下缺口下方的能够产生弹性形变的弹性结构；以及一安装在所述齿条导槽的下缺口处的锁止与解锁结构；当所述锁止与解锁结构处于锁止状态时，所述锁止与解锁结构作用于所述齿条固定板上且使得所述弹性结构产生形变，并与产生形变后的弹性结构配合以将所述齿条固定板限制在所述齿条导槽的下缺口处；当所述锁止与解锁结构由锁止状态切换至解锁状态时，所述锁止与解锁结构解除对所述齿条固定板的限制，以释放所述弹性结构的弹性形变，推动所述齿条向上运动。在本技术的一个优选实施例中，所述弹性结构为由特殊弹性材料制造的弹片、弹性发条、扭力弹簧、圆柱弹簧或空气弹簧中的一种。在本技术的一个优选实施例中，所述锁止与解锁结构包括铁条、磁阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型预警式安全带，包括：一安全带体；一固定安装在预警器外壳上的卷收器，所述卷收器由空心轴以及固定设置在所述空心轴两端上的卷收器齿轮构成，所述安全带体的一端固定在所述空心轴上；一设置在所述卷收器一侧的齿条导槽，所述齿条导槽内构成有一导槽腔，其上部开设有一上缺口，其下部开设有一下缺口，所述卷收器的其中一个卷收器齿轮的边缘部通过所述上缺口嵌入至导槽腔内；以及一滑动配置在所述齿条导槽内且与所述卷收器齿轮的边缘部相互啮合的齿条，所述齿条的下端固定连接有一齿条固定板；其特征在于，还包括：一安装在所述齿条导槽的导槽腔内且位于所述下缺口下方的能够产生弹性形变的弹性结构；以及一安装在所述齿条导槽的下缺口处的锁止与解锁结构；当所述锁止与解锁结构处于锁止状态时，所述锁止与解锁结构作用于所述齿条固定板上且使得所述弹性结构产生形变，并与产生形变后的弹性结构配合以将所述齿条固定板限制在所述齿条导槽的下缺口处；当所述锁止与解锁结构由锁止状态切换至解锁状态时，所述锁止与解锁结构解除对所述齿条固定板的限制，以释放所述弹性结构的弹性形变，推动所述齿条向上运动。

【技术特征摘要】
1.一种新型预警式安全带，包括：
一安全带体；
一固定安装在预警器外壳上的卷收器，所述卷收器由空心轴以及固定设置在所述空心轴两端上的卷收器齿轮构成，所述安全带体的一端固定在所述空心轴上；
一设置在所述卷收器一侧的齿条导槽，所述齿条导槽内构成有一导槽腔，其上部开设有一上缺口，其下部开设有一下缺口，所述卷收器的其中一个卷收器齿轮的边缘部通过所述上缺口嵌入至导槽腔内；以及
一滑动配置在所述齿条导槽内且与所述卷收器齿轮的边缘部相互啮合的齿条，所述齿条的下端固定连接有一齿条固定板；其特征在于，还包括：
一安装在所述齿条导槽的导槽腔内且位于所述下缺口下方的能够产生弹性形变的弹性结构；以及
一安装在所述齿条导槽的下缺口处的锁止与解锁结构；
当所述锁止与解锁结构处于锁止状态时，所述锁止与解锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾斌，信艳召，胡文涛，
申请(专利权)人：东方久乐汽车电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31