休闲双踏板滑车制造技术

一种休闲双踏板滑车，于车体设有一前轮、主架及转向杆，主架包括一转向柱、左分叉、右分叉；转向柱下端设有叉子、制动器及轴，轴穿设于轮胎之中，转向柱上端接转向杆，转向杆设左右手把，左手把上设有操纵杆，操纵杆上设置的钢丝线与转向柱下的制动器相接；左右分叉的下部依次设踏脚板、轴承支架、轮子及制动块，轴承支架上设有贯穿轮子的伸缩轴，使轮子固定于轴承支架中，轴承支架的后方再接上制动块，脚踏板之间具有较大的间距。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种休闲双踏板滑车，特别是指一种趣味性较强的代步运动器具，其利用主架接上轮子、脚踏板及转向杆，而成为一个人力代步工具，并进而达到运动安全的功效。随着社会的进步和人们生活水平的提高，人们越来越注重休闲生活，在假日里希望远离尘嚣及空气污染的城市，回归于大自然的怀抱。因此到了郊外，就会放弃动力车，而改用一些代步工具，如滑板、旱冰鞋等无污染的人力代步工具。但此种运动代步工具并不是每一个人都会使用，对于一些年纪大的或是没有平衡感的人而言可说是相当危险的运动器具。因此就整体来讲，已有的滑板、旱冰鞋等代步工具在使用上有较大的局限性，具体来说使用过人力代步工具如滑板和旱冰鞋的人都知道，其平衡感是很重要的，且在学习的过程中摔倒是很正常的，因此此种运动只适合年轻人，对于年纪大的人则危险较大。使用脚踏车无法运动全身，且脚踏车是坐着骑的，在日常生活中坐着已占了大部分时间，对脊柱可说是相当大的负担，而到户外仍然要坐着踩脚踏车，会感觉不舒服。也有双轮滑车，但同样会有不稳的情形发生，且此种滑车大都是用脚使之停下来，亦是滑车底部装设防滑块，借与地面的摩擦，使车子停下来，但此种方法需要相当的技巧，十分不方便。本技术的主要目的在于提供一种休闲双踏板滑车，使其更为稳固安全，且适合于男女老幼使用上述目的通过以下技术方案来实现一种休闲双踏板滑车，主要于车体设有一前轮10、主架20及转向杆30，其中主架20由一转向柱21、左分叉22、右分叉23所形成；转向柱21的下端设有一叉子24、制动器25及轴26，该轴26穿设于轮胎之中，转向柱的上端接上转向杆30，其中转向杆30设有左手把31及右手把32，在左手把31上设有一操纵杆33，该操纵杆33上设置有一条钢丝线11，该钢丝线与转向柱下的制动器25相接；左分叉22的下部设有一踏脚板40，此踏脚板下方设有轴承支架41、轮子42及制动块43，其轴承支架41上设有伸缩轴44，该伸缩轴44贯穿于轮子42，使轮子42固定于轴承支架41中，且轴承支架的后方再接上制动块，右分叉的下部构件与之相对，脚踏板之间具有很大的间距。下面通过实施例并结合附图对本技术的结构特点及使用功效作进一步说明。附图说明图1为本技术休闲双踏板滑车的结构示意图。图2为本技术休闲双踏板滑车的结构部分透视图。图3为本技术休闲双踏板滑车的结构另一部分示意图。图4为本技术休闲双踏板滑车的动作图。图5为本技术休闲双踏板滑车的部分结构动作示意图。1—滑车10—前轮 11—钢丝线20—主架 21—转向柱 22—左分叉23—右分叉 24—叉子 25—制动器26—轴30—转向轮 31—左手把 32—右手把33—操纵杆40—脚踏板 41—轴承支架 42—轮子43—制动器 44—伸缩轴一种休闲双踏板滑车结构，请参阅图1-3所示，滑车1上设有前轮10、主架20及转向杆30，该主架20形成一转向柱21、左分叉22、右分叉23；转向柱21的下端设有一叉子24、制动器25及轴26，此轴26穿设于轮胎10中，而转向柱21的上端接上转向杆30，此转向杆30设有左手把31及右手把32，此左手把31上设有一操纵杆33，该操纵杆33上设置有一条钢丝线11，该钢丝线11与转向柱21下的制动器25相接；其左分叉22的下部设有一踏脚板40，此踏脚板40下方设有轴承支架41、轮子42及制动块43，其轴承支架41上设有伸缩轴44，此伸缩轴44贯穿于轮子42，使轮子42固定于轴承支架41中，且轴承支架41的后方再接上制动块43即可，而右分叉23的下部构件与之相对，踏板40之间具有很大的间距D，由此构成本技术休闲双踏板滑车结构。本技术在使用时，请参阅图4-5所示，使用者双手握住左右手把31、32，且双脚站在脚踏板40上，滑动时将一只脚伸在脚踏板40之间的间距D中，用推动的方式使滑车1前行。如果该使用者要降低车速或停止，只要手压制操纵杆33使制动器25夹固前轮10即可。而当遇到路面有凸起时，滑车1可能会跳起，此时滑车前轮10会高于后轮子42，使人和车的重心往后，落地时即会后倾落地，此时制动块43便会接触到地面，可稳固平衡降低滑车的冲力，使前轮10碰地后继续前行。由以上所述的休闲双踏板滑车结构，在使用时完全克服了现有休闲板滑车所产生的缺陷，而且使其更加稳固及安全，更具实用性。本技术的优点具体体现在以下方面1、由于这种双脚踏板式的休闲双踏板滑车具有双体船式的结构，因此高度稳定且不会向一边倾斜，所以这种休闲双踏板滑车相当平稳及安全，即使毫无经验的人也可很容易就驾轻就熟。2、此踏板后方的制动块，当车子由凸出的地面跳起落下的那一瞬间，此制动块会使车体保持平稳，抵消与地面的冲力后前轮即会接触地面而继续滑行，因此此结构非常安全，可有效防止该休闲双踏板滑车倾倒以至造成使用者受伤。3、本休闲双踏板滑车是适合男女老幼使用的运动休闲工具，非常容易使用，对于不喜欢长时间步行的人，可说是相当适用的，不但有乐趣，同时也能享受滑行及迎着微风的舒适感，让心情随之放松而融于休闲活动中。4、此踏脚板下方的轴承支架上的伸缩轴贯穿于轮子，使轮子固定于轴承支架中，这样当轮子磨损时，就可以拆下伸缩轴更换轮子，相当方便实用。另外，申请人在此要强调的是，本休闲双踏板滑车的结构确实非常实用，不仅使用方便无须繁杂的手续，且成型时加工简便，成本低廉。权利要求1.一种休闲双踏板滑车，主要于车体设有一前轮(10)、主架(20)及转向杆(30)，其中主架(20)由一转向柱(21)、左分叉(22)、右分叉(23)所形成，其特征在于转向柱(21)的下端设有一叉子(24)、制动器(25)及轴(26)，该轴(26)穿设于轮胎之中，转向柱的上端接上转向杆(30)，其中转向杆(30)设有左手把(31)及右手把(32)，在左手把(31)上设有一操纵杆(33)，该操纵杆(33)上设置有一条钢丝线(11)，该钢丝线与转向柱下的制动器(25)相接；左分叉(22)的下部设有一踏脚板(40)，此踏脚板下方设有轴承支架(41)、轮子(42)及制动块(43)，其轴承支架(41)上设有伸缩轴(44)，该伸缩轴(44)贯穿于轮子(42)，使轮子(42)固定于轴承支架(41)中，且轴承支架的后方再接上制动块，右分叉的下部构件与之相对，脚踏板之间具有较大的间距。专利摘要一种休闲双踏板滑车,于车体设有一前轮、主架及转向杆,主架包括一转向柱、左分叉、右分叉;转向柱下端设有叉子、制动器及轴,轴穿设于轮胎之中,转向柱上端接转向杆,转向杆设左右手把,左手把上设有操纵杆,操纵杆上设置的钢丝线与转向柱下的制动器相接;左右分叉的下部依次设踏脚板、轴承支架、轮子及制动块,轴承支架上设有贯穿轮子的伸缩轴,使轮子固定于轴承支架中,轴承支架的后方再接上制动块,脚踏板之间具有较大的间距。文档编号B62M1/00GK2411034SQ0020470公开日2000年12月20日 申请日期2000年3月9日 优先权日2000年3月9日专利技术者王静芬 申请人:晨岚股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种休闲双踏板滑车，主要于车体设有一前轮（１０）、主架（２０）及转向杆（３０），其中主架（２０）由一转向柱（２１）、左分叉（２２）、右分叉（２３）所形成，其特征在于： 转向柱（２１）的下端设有一叉子（２４）、制动器（２５）及轴（２６），该轴（２６）穿设于轮胎之中，转向柱的上端接上转向杆（３０），其中转向杆（３０）设有左手把（３１）及右手把（３２），在左手把（３１）上设有一操纵杆（３３），该操纵杆（３３）上设置有一条钢丝线（１１），该钢丝线与转向柱下的制动器（２５）相接； 左分叉（２２）的下部设有一踏脚板（４０），此踏脚板下方设有轴承支架（４１）、轮子（４２）及制动块（４３），其轴承支架（４１）上设有伸缩轴（４４），该伸缩轴（４４）贯穿于轮子（４２），使轮子（４２）固定于轴承支架（４１）中，且轴承支架的后方再接上制动块，右分叉的下部构件与之相对，脚踏板之间具有较大的间距。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王静芬，
申请(专利权)人：晨岚股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]