馈能式健身运动自行车制造技术

馈能式健身运动自行车，包括车架、车座、把手、充电电池、发电机以及传动机构，传动机构又包括链轮（１４）、传动带（１３）、胀紧轮（１２）和踏脚板（１５），其特征在于该车上还设有用于调节发电机负载的控制器。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种健身器械，尤其是健身自行车。
技术介绍
中国专利申请97227505.3号公开了一种蓄能式健身车。该车由车架、车座、把手、踏拐、传动装置、发电机和蓄电池组成。训练者在运动中踩动踏拐，通过传动装置，带动发电机，发电机产生的电能储入蓄电池。但是该种健身车无法调节负载大小，这就无法同时适应男女老幼健壮体弱等不同体质的各类锻炼者的需要；另外，该种健身车所产生的电能仅供蓄电池充电之用，未能作更有效地利用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种健身自行车的改进，该车应具有负载可调、适用面广、所产生的电能可有效利用等特点。本技术采用的技术方案是馈能式健身运动自行车，包括车架、车座、把手、充电电池、发电机以及传动机构，传动机构又包括链轮、传动带、胀紧轮和踏脚板，该车上还设有用于调节发电机负载的控制器。所述的控制器包括恒流控制电路、稳压电路、充电电路。所述的控制器包括电阻分级电路、稳压电路、充电电路。所述的恒流控制电路包括恒流输出电路和复合管T，其输入端接发电机的输出端，输出端接负载电路；所述的充电电路包括开关恒流电路和电压检测电路，其输入端接稳压电路IC2的输出端，输出端接充电电池E；所述的稳压电路IC2的输入端与发电机相接，输出端分为二路，其中一路接充电电路的输入端，另一路与一显示屏相接；充电电池也与该显示屏相接。所述的电阻分级电路接发电机的输出端；所述的充电电路包括开关恒流电路和电压检测电路，其输入端接稳压电路IC2的输出端，输出端接充电电池E；所述的稳压电路IC2的输入端与发电机相接，输出端分为二路，其中一路接充电电路的输入端，另一路与一显示屏相接；充电电池也与该显示屏相接。所述的恒流输出电路包括集成电路IC1、电阻VR1、VR2与场效应管T1、三极管T2。所述的开关恒流电路包括集成电路IC4的2脚和三极管T3、电阻R8。所述的电压检测电路由集成电路IC4的1脚和三极管T4、T5。所述的控制器上还接有半导体制冷器。本技术所提供的馈能式健身运动自行车，可以根据需要随时调整发电机的负载，这就适应了各类体质的人群，满足了社会各阶层的需求。此外，该车产生的电能可用于制冷饮食品、驱动电扇等，有效地扩大了应用范围。附图说明图1是本技术的主要部件的结构示意图。图2是本技术的控制器的实施例之一的电路方框图。图3是图2实施例的电路图。图4是本技术的控制器的实施例之二的电路图。具体实施方式由图可知该健身自行车包括车架、车座、把手、传动机构、充电电池和发电机。传动机构又含有链轮14、传动带13、胀紧轮12和踏脚板15，发电机11(替代了后轮)。人们踩动踏脚板就可驱动发电机发电；发电机的负载通过控制器调节。车架上可安装显示屏，并由发电机通过稳压器供电，充电电池作为后备电源供电；车上还可装有转速检测器16，所测数据直接在显示屏上显示。图2、图3所示的实施例中，所述的控制器包括恒流控制器、稳压器和充电器，其中分别含有恒流控制电路1、稳压电路IC2、充电电路3。恒流控制电路1由恒流输出电路2与复合管T组成，其中1、恒流输出电路2包括集成电路IC1、电阻VR1、VR2与场效应管T1、三极管T2，以及电阻R1、R2、R3、R4及稳压管D1。这是一个以电源作基准电压的电路，D1确保IC1的正相输入电压约为低于电源5V左右(由于VR1的调节，实际上是低4.7V左右)，那么IC1的反相输入也应在低于电源5V左右，显然R4、VR2两端的电压约为5V左右(实际约为4.7V左右)。这样，通过调节VR2就可以调整输出电流几乎从零到10mA。IC1是一个放大器，T1、T2组成的是一个放大(推动)电路。2、恒流控制电路1中，T是一个大电流高放大倍数的复合管(可以用2SC2388复合而成)，最大电流约为3A，电流放大倍数约为300。通过调节VR2可以基本恒流控制负载(包括半导体制冷器及其它负载)上的电流，由于稳压电路IC2后面是充电电路，其电流与前面的负载比，几乎可以忽略。因此，发电机的输出电流基本受控于VR2。稳压电路IC2直接接发电机的输出(由于发电机的电压是由转速决定的，因此要对后面的充电电路进行稳压)。充电电路3中，开关集成电路IC4的2脚与三极管T3、电阻R8等构成开关恒流电路，IC4的1脚与三极管T4、T5构成电压检测电路。当充电电池E电压较低，VR3上电压不足以使D7、T5导通，则IC4的1脚为高电平，2脚为低电平，IC4导通。在L的作用下，流过充电电池的电流逐渐上升，R8上的电压逐渐上升，当升到约0.6V时，T3导通，IC4的2脚为高电平，IC4截止。L通过续流二极管D5，对充电电池放电，电流下降，此时T3截止，IC4又导通，如此达到恒流充电的目的。当充电电池端电压升到预定值时，T4导通，由于T4、T5的强正反馈，使IC4的1脚电位立即下降，IC4关断，充电结束。图4所示的实施例与前一实施例的差别只是用电阻分级电路4取代了恒流控制电路及负载(该电路的方框图省略)。电阻分级电路通过分切开关K’对电阻R1至Rn的不同组合，来改变发电机的负载电流。电路中的若干电阻，可以是半导体制冷器及其它负载(如半导体制冷杯、电扇、灯泡、电热杯等，这些产品均可外购获得)。该实施例的其余电路与前一实施例相同，工作原理也相同。控制器的工作过程当开关K闭合时，如果发电机不转或电压不到12V，此时充电电池E对显示屏、转速检测器等供电，恒流控制电路1(或电阻分级电路4)能正常工作；当发电机电压高于12V时，显示屏等的电源由发电机通过IC2直接提供。由于D2、D10的作用使A点电压高于B点，且D10的存在，又不能通过A至B对充电电池充电。充电电池的充电状态只能由IC4控制。以上电路中各主要元件的型号如下IC1-LF356N IC2-7809 IC4-TWH8751T1-2SJ74 T2-2SA733 T3、T4-2SB745 T5-2SC217 T-2SC2388复合D1-RD5.1E D2、D10-1N4001 D6、D7-1S2071以上所述的半导体制冷器、转速检测器及其它另部件均可外购获得。权利要求1.馈能式健身运动自行车，包括车架、车座、把手、充电电池、发电机以及传动机构，传动机构又包括链轮(14)、传动带(13)、胀紧轮(12)和踏脚板(15)，其特征在于该车上还设有用于调节发电机负载的控制器。2.根据权利要求1所述的馈能式健身运动自行车，其特征在于所述的控制器包括恒流控制电路(1)、稳压电路IC2、充电电路(3)。3.根据权利要求1所述的馈能式健身运动自行车，其特征在于所述的控制器包括电阻分级电路(4)、稳压电路IC2、充电电路(3)。4.根据权利要求2所述的馈能式健身运动自行车，其特征在于所述的恒流控制电路(1)包括恒流输出电路(2)和复合管T，其输入端接发电机的输出端，输出端接负载电路；所述的充电电路(3)包括开关恒流电路和电压检测电路，其输入端接稳压电路IC2的输出端，输出端接充电电池E；所述的稳压电路IC2的输入端与发电机相接，输出端分为二路，其中一路接充电电路的输入端，另一路与一显示屏相接；充电电池也与该显示屏相接。5.根据权利要求3所述的馈能式健身运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：虞玉龙，
申请(专利权)人：虞玉龙，
类型：实用新型
国别省市：