本实用新型专利技术公开了一种大型减速机齿轮油更换装置，属于减速机换油装置技术领域，其特征在于：底板的两侧分别安装有抽油装置和注油装置，注油装置的出油管与出油装置的吸油管通过连接管道连接，连接管道与一阀门连接；底板上安装有电动机，电动机的电机轴通过联轴器与丝杠的一端连接，底板上设有一固定板，丝杠的另一端与固定板为可转动连接；底板上设有两个导向板，导向板上设有导向孔，活塞嵌在油筒的空腔内，活塞杆的一端与活塞连接，两活塞杆的另一端穿过导向板上的导向孔通过第二连接板连接，第二连接板的下端设有一丝杠螺母，所述的丝杠螺母与丝杠螺纹连接。与现有技术相比较具有结构简单、设计合理的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿轮油更换装置，特别是一种适用于对大型减速机进行更换齿轮油的装置。
技术介绍
目前，港口矿石输送系统需要全线使用皮带进行运输，因为矿石输送系统过长，因此就需要使用大量的皮带，然而皮带需要使用转接塔座进行连接，而转接塔座内设有多台大型减速机。而港口需要定期对大型减速机内齿轮油进行更换，每到这个时期都会浪费大量的时间进行停机维护。因此，就需要一种能够快速对大型减速机进行更换齿轮油的装置。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于对大型减速机进行更换齿轮油的装置。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种大型减速机齿轮油更换装置，其特征在于：包括底板、电动机、丝杠、抽油装置和注油装置；所述的底板的两侧分别安装有抽油装置和注油装置，所述的抽油装置和注油装置分别包括油筒、活塞、活塞杆、吸油管和出油管，所述的油筒上设有一端开口的空腔，所述的油筒的壁上设有两个通孔，其中一通孔与吸油管的一端连接，另一通孔与出油管的一端连接；所述的吸油管上设有阶梯型通孔，所述的阶梯型通孔中间为大直径孔，两端为小直径孔；所述的出油管与油筒连接处的小直径孔内塞有第一柱塞，所述的的第一柱塞的一端设有一盲孔，所述的第一柱塞的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第一柱塞设有盲孔的一端与油筒的通孔相通，第一柱塞的另一端通过压缩弹簧与出油管内的阶梯型通孔的孔肩连接，所述的第一柱塞的长方形通孔没有露出出油管与油筒连接处的小直径孔；所述的吸油管与油筒连接处的小直径孔内塞有第二柱塞，所述的第二柱塞的一端设有一盲孔，所述的第二柱塞的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第二柱塞没有设有盲孔的一端朝向油筒的通孔，所述的第二柱塞的长方形通孔穿过吸油管与油筒连接处的小直径孔并露出在油筒的空腔内，使油筒的空腔与吸油管相通；所述的第一柱塞和第二柱塞通过第一连接板连接，所述的注油装置的出油管与出油装置的吸油管通过连接管道连接，所述的连接管道与一阀门连接；所述的底板上安装有电动机，所述的电动机的电机轴通过联轴器与丝杠的一端连接，所述的底板上设有一固定板，所述的丝杠的另一端与固定板为可转动连接；所述的底板上设有两个导向板，所述的导向板上设有导向孔，所述的活塞嵌在油筒的空腔内，所述的活塞杆的一端与活塞连接，两活塞杆的另一端穿过导向板上的导向孔通过第二连接板连接，所述的第二连接板的下端设有一丝杠螺母，所述的丝杠螺母与丝杠螺纹连接。与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果：1、本技术分别具有抽油装置和注油装置，能够使废齿轮油和新齿轮油分开处理，避免新齿轮油收到污染，提高了新齿轮油纯净度；2、本技术结构简单、操作简单，使用方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的抽油装置和注油装置的组合剖视图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1、2所示，本技术包括底板1、电动机8、丝杠9、抽油装置和注油装置。所述的底板1的两侧分别安装有抽油装置和注油装置，所述的抽油装置和注油装置分别包括油筒5、活塞4、活塞杆3、吸油管18和出油管13，所述的油筒5上设有一端开口的空腔，所述的油筒5的壁上设有两个通孔，其中一通孔与吸油管18的一端连接，另一通孔与出油管13的一端连接。所述的吸油管18上设有阶梯型通孔，所述的阶梯型通孔中间为大直径孔，两端为小直径孔。所述的出油管13与油筒5连接处的小直径孔内塞有第一柱塞14，所述的第一柱塞14的一端设有一盲孔，所述的第一柱塞14的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第一柱塞14设有盲孔的一端与油筒5的通孔相通，第一柱塞14的另一端通过压缩弹簧12与出油管13内的阶梯型通孔的孔肩连接，所述的第一柱塞14的长方形通孔没有露出出油管13与油筒5连接处的小直径孔，所以油筒5内的齿轮油无法经出油管13排出。所述的吸油管18与油筒5连接处的小直径孔内塞有第二柱塞17，所述的第二柱塞17的一端设有一盲孔，所述的第二柱塞17的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第二柱塞17没有设有盲孔的一端朝向油筒5的通孔，所述的第二柱塞17的长方形通孔穿过吸油管18与油筒5连接处的小直径孔并露出在油筒5的空腔内，使油筒5的空腔与吸油管18相通。所述的第一柱塞14和第二柱塞17通过第一连接板15连接，所述的注油装置的出油管13与出油装置的吸油管18通过连接管道6连接，所述的连接管道6与一阀门7连接，所述的阀门7用以与大型减速机的放油口连接。所述的底板1上安装有电动机8，所述的电动机8的电机轴通过联轴器与丝杠9的一端连接，所述的底板1上设有一固定板，所述的丝杠9的另一端与固定板为可转动连接。所述的底板1上设有两个导向板10，所述的导向板10上设有导向孔，所述的活塞4嵌在油筒5的空腔内，所述的活塞杆3的一端与活塞4连接，两活塞杆3的另一端穿过导向板10上的导向孔通过第二连接板2连接，所述的第二连接板2的下端设有一丝杠螺母11，所述的丝杠螺母11与丝杠9螺纹连接。操作流程如下：使用本技术时，将本技术的抽油装置的吸油管18与盛有新油的油桶连接，将注油装置的出油管13与废油桶连接，将阀门7与大型减速机的放油口连接。启动电动机8，使电动机8带动丝杠9转动，丝杠9通过丝杠螺母11和第二连接板2带动活塞杆3沿导向板10的导向孔运动，从而使抽油装置中的油筒5吸入大型减速机的废齿轮油，使注油装置中的油筒5吸入新的齿轮油。继而，使电动机8反转，从而使丝杠9通过丝杠螺母11和第二连接板2带动活塞杆3沿导向板10的导向孔运动，注油装置内的活塞4挤压油筒5内的新齿轮油，使其产生压力，压力挤压出油管13内的第一柱塞14，第一柱塞14压缩压缩弹簧12，第一柱塞14的长方形通孔露出出油管13与油筒5连接处的小直径孔，使油筒5的空腔与出油管13相通，使油筒5内新的齿轮油经连接管道6和阀门7注入大型减速机内，在第一柱塞14压缩压缩弹簧12时，第一柱塞14通过第一连接板15带动第二柱塞17运动，使第二柱塞17进入吸油管18内，使第二柱塞17的长方形通孔与油筒5的空腔隔绝，从而使新齿轮油无法从吸油管18排出。在注油装置注油的同时，吸油装置中的活塞4挤压油筒5内的新齿轮油，使其产生压力，压力挤压出油管13内的第一柱塞14，第一柱塞14压缩压缩弹簧12，第一柱塞14的长方形通孔露出出油管13与油筒5连接处的小直径孔，使油筒5的空腔与出油管13相通，使废齿轮油注入到废油筒5中，在第一柱塞14压缩压缩弹簧12时，第一柱塞14通过第一连接板15带动第二柱塞17运动，使第二柱塞17进入吸油管18内，使第二柱塞17的长方形通孔与油筒5的空腔隔绝，从而使新齿轮油无法从吸油管18重新排入大型减速机内。需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型减速机齿轮油更换装置，其特征在于：包括底板、电动机、丝杠、抽油装置和注油装置；所述的底板的两侧分别安装有抽油装置和注油装置，所述的抽油装置和注油装置分别包括油筒、活塞、活塞杆、吸油管和出油管，所述的油筒上设有一端开口的空腔，所述的油筒的壁上设有两个通孔，其中一通孔与吸油管的一端连接，另一通孔与出油管的一端连接；所述的吸油管上设有阶梯型通孔，所述的阶梯型通孔中间为大直径孔，两端为小直径孔；所述的出油管与油筒连接处的小直径孔内塞有第一柱塞，所述的的第一柱塞的一端设有一盲孔，所述第一柱塞的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第一柱塞设有盲孔的一端与油筒的通孔相通，第一柱塞的另一端通过压缩弹簧与出油管内的阶梯型通孔的孔肩连接，所述的第一柱塞的长方形通孔没有露出出油管与油筒连接处的小直径孔；所述的吸油管与油筒连接处的小直径孔内塞有第二柱塞，所述的第二柱塞的一端设有一盲孔，所述的第二柱塞的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第二柱塞没有设有盲孔的一端朝向油筒的通孔，所述的第二柱塞的长方形通孔穿过吸油管与油筒连接处的小直径孔并露出在油筒的空腔内；所述的第一柱塞和第二柱塞通过第一连接板连接，所述的注油装置的出油管与出油装置的吸油管通过连接管道连接，所述的连接管道与一阀门连接；所述的底板上安装有电动机，所述的电动机的电机轴通过联轴器与丝杠的一端连接，所述的底板上设有一固定板，所述的丝杠的另一端与固定板为可转动连接；所述的底板上设有两个导向板，所述的导向板上设有导向孔，所述的活塞嵌在油筒的空腔内，所述的活塞杆的一端与活塞连接，两活塞杆的另一端穿过导向板上的导向孔通过第二连接板连接，所述的第二连接板的下端设有一丝杠螺母，所述的丝杠螺母与丝杠螺纹连接。...
【技术特征摘要】
1.一种大型减速机齿轮油更换装置，其特征在于：包括底板、电动机、丝杠、抽油装置和注油装置；所述的底板的两侧分别安装有抽油装置和注油装置，所述的抽油装置和注油装置分别包括油筒、活塞、活塞杆、吸油管和出油管，所述的油筒上设有一端开口的空腔，所述的油筒的壁上设有两个通孔，其中一通孔与吸油管的一端连接，另一通孔与出油管的一端连接；所述的吸油管上设有阶梯型通孔，所述的阶梯型通孔中间为大直径孔，两端为小直径孔；所述的出油管与油筒连接处的小直径孔内塞有第一柱塞，所述的的第一柱塞的一端设有一盲孔，所述第一柱塞的壁上设有多个与盲孔相贯通的长方形通孔，所述的第一柱塞设有盲孔的一端与油筒的通孔相通，第一柱塞的另一端通过压缩弹簧与出油管内的阶梯型通孔的孔肩连接，所述的第一柱塞的长方形通孔没有露出出油管与油筒连接处的小直径孔；所述的吸油管与油筒连接处的小直...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军浩，徐沂滨，宋开永，曹庆铭，卢婷婷，王仕康，
申请(专利权)人：日照港集团岚山港务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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