一种可远程控制轮压的导轮系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种可远程控制轮压的导轮系统，包括：导轮、导轮端板、加力装置以及依次电连接的测压传感器、控制柜和电动驱动系统，其中，所述导轮与所述导轮端板固定连接，所述测压传感器的一端固定在所述导轮端板的端部，另一端与所述加力装置的一端接触，所述电力驱动系统与所述加力装置由介质管道连接。采用本实用新型专利技术的导轮系统，一方面可以节省大量人工成本，另一方面整个调整过程可以不影响气柜的正常生产，能够有效避免能源浪费，进而增加气柜生产效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气柜导轮
，特别是涉及一种可远程控制轮压的导轮系统。
技术介绍
气柜用于储存各种气体介质，通过气柜内部气体压力与活塞自重达到相对平衡以稳定储气压力，当气体压力大于或小于活塞自重时，活塞则随着上升或下降运行。因气柜直径较大，在气柜活塞上升或下降过程中，为防止活塞偏心运行和活塞倾斜，保证活塞沿柜壁平稳地滑动升降，通常会在活塞导轮支架上设弹簧导轮及固定导轮，且需要保证大部分导轮与立柱接触，将导轮的轮压控制在一定范围内，以防止气柜活塞可能出现偏心或倾斜的现象。建设在北方的气柜，气柜柜体经历的外部温差变化很大，气柜由夏天进入冬天时，外部气温明显降低，气柜立柱和侧板会产生收缩变形，需要采用抽除部分导轮垫片的方式吸收收缩变形量，否则导轮轮压会升高，严重时会压破导轮或在立柱上留下沟槽而损坏气柜本体结构；当气柜由冬天进入夏天时则相反，气柜立柱和侧板膨胀变形量需要采用增加部分导轮垫片的方式吸收，否则导轮轮压会降低，甚至会与立柱脱离，当活塞出现倾斜运行情况时，导轮对活塞倾斜抑制的能力会大幅降低，对气柜安全生产存在隐患。气柜导轮数量较多，体积较大，在调整导轮垫片时需动用电动葫芦、千斤顶、扳手等很多工器具，垫片调整完毕还需要运行校验，如导轮出现异响或脱离、活塞倾斜过大等现象，还需对导轮垫片数量进行再次调整，再次验证，人力成本高；整个调整周期内气柜也不能正常生产，从而会影响气体介质的回收量而来带能源损耗，会直接影响到工厂效益。
技术实现思路
本技术实施例中提供了一种可远程控制轮压的导轮系统，以解决现有技术中通过人工调整导轮垫片来调整导轮与立柱贴合的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例公开了如下技术方案：本技术实施例提供了一种可远程控制轮压的导轮系统，包括：导轮、导轮端板、加力装置以及依次电连接的测压传感器、控制柜和电动驱动系统，其中，所述导轮与所述导轮端板固定连接，所述测压传感器的一端固定在所述导轮端板的端部，另一端与所述加力装置的一端接触，所述电动驱动系统与所述加力装置由介质管道连接。优选地，所述加力装置包括加力机构和加力顶杆，所述加力顶杆的一端与所述加力机构连接、另一端与所述测压传感器相接触，所述加力机构与介质管道相接通。优选地，所述加力顶杆的整体伸缩行程大于或等于侧板膨胀或收缩产生的最大变形量。优选地，所述控制柜包括显示装置。优选地，所述加力机构的传动方式为液压传动。优选地，所述加力机构包括液压千斤顶。优选地，所述电动驱动系统包括电动泵站。优选地，所述加力装置固定设置在活塞导轮支架上。优选地，所述电动驱动系统设置在活塞箱型梁上。优选地，所述测压传感器、控制柜和电动驱动系统由电缆相连接。由以上技术方案可见，本技术实施例提供的可远程控制轮压的导轮系统，当气柜钢结构随气温变化而产生较大收缩或膨胀量时，可以在气柜正常生产的情况下，在控制室远程控制导轮轮压，以调整导轮后退或前进来平衡气柜钢结构的变形量。与现有技术相比，采用本技术一方面可以节省大量人工成本，另一方面整个调整过程可以不影响气柜的正常生产，能够有效避免能源浪费，进而增加气柜生产效益。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种可远程控制轮压的导轮系统结构示意图；图1中，符号表示：1-侧板，2-活塞箱型梁，3-导轮支座，4-活塞导轮支架，5-导轮垫片，6-导轮，7-导轮端板，8-测压传感器，9-电缆，10-加力机构，11-加力顶杆，12-介质管道，13-电动驱动系统，14-控制柜。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新
型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。参见图1，图1为本技术实施例提供的一种可远程控制轮压的导轮系统结构示意图；所述导轮系统包括：导轮6、导轮端板7、加力装置以及依次电连接的测压传感器8、控制柜14和电动驱动系统13，其中，所述导轮6与所述导轮端板7固定连接，所述测压传感器8的一端固定在所述导轮端板7的端部，另一端与所述加力装置的一端接触，所述电动驱动系统13与所述加力装置由介质管道12连接。所述测压传感器8、控制柜14和电动驱动系统13由电缆9相连接。本技术实施例中，活塞导轮支架4固定在活塞箱型梁2上，导轮支座3固定在活塞导轮支架4上，导轮6安装在导轮支座3上，导轮6和导轮支座3之间设有导轮垫片5，导轮6左侧压在气柜的侧板1上，所述电动驱动系统13设置在所述活塞箱型梁2上。所述加力装置固定设置在活塞导轮支架4上，所述加力装置包括加力机构10和加力顶杆11，所述加力顶杆11的一端与所述加力机构10相连接，另一端与所述测压传感器8相接触，所述测压传感器8用于测量导轮6的轮压。为了能够通过调整所述加力装置从而调整所述导轮6与侧板1间的贴合度，所述加力顶杆11的整体伸缩行程大于等于因温度变化侧板1膨胀或收缩而产生的最大变形量。在图1中，L1表示加力顶杆11的整体伸缩行程，L2表示侧板1的最大变形量，如若L1小于L2，则无法通过调整加力顶杆11来调整导轮的状态，从而影响活塞的运动。为了使测压传感器8测得的值更加的准确，所述导轮端板7、加力顶杆11、加力机构10及测压传感器8的轴向中心线在一条直线上。所述加力机构10通过介质管道12与所述电动驱动系统13相接通，所述加力机构10的传动方式可以采用液压传动或者其他方式传动，本技术中的加力机构10通过液压传动，控制加力顶杆11的行程，无需通过改变导轮垫片5的数量，从而调整导轮6的状态。所述加力机构10可为液压千斤顶，所述电动驱动系统13可为电动泵站，当然，所述加力装置与电动驱动系统13也可以为一体式，采用电动液压千斤顶，由液压缸和电动泵站组合而成，可实现顶、推、拉、挤压等多种形式的作业。上述加力装置与电动驱动系统的实现装置只是其中的一种实现方式，但是并不应当将其作为本技术保护范围的限制，本领域技术人员根据实际情况可选择其他的实现装置，其均应当落入本技术的保护范围之内。本技术实施例中，所述控制柜14包括显示装置，当测压传感器8测得导轮6的轮压后，将信号传递到所述控制柜14，所述控制柜14对导轮6轮压进行计算后，其数值通过显示装置显示，方便操作人员根据显示的数值与预设数值进行比较，并根据比较结果，通过加力装置调整导轮6的状态。所述控制柜设置在控制室内，可以在气柜正常生产的情况下，远程操作，实现对导轮6进行调整，而不必费时费力的通过调整垫片来调整导轮6的轮压。所述导轮系统中的轮轴板是由两片轮轴板连接而成的一体装置，轮轴贴合在该轮轴板外侧，导轮6的两侧面分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可远程控制轮压的导轮系统，其特征在于，包括：导轮(6)、导轮端板(7)、加力装置以及依次电连接的测压传感器(8)、控制柜(14)和电动驱动系统(13)，其中，所述导轮(6)与所述导轮端板(7)固定连接，所述测压传感器(8)的一端固定在所述导轮端板(7)的端部、另一端与所述加力装置的一端接触，所述电动驱动系统(13)与所述加力装置由介质管道(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可远程控制轮压的导轮系统，其特征在于，包括：导轮(6)、导轮端板(7)、加力装置以及依次电连接的测压传感器(8)、控制柜(14)和电动驱动系统(13)，其中，所述导轮(6)与所述导轮端板(7)固定连接，所述测压传感器(8)的一端固定在所述导轮端板(7)的端部、另一端与所述加力装置的一端接触，所述电动驱动系统(13)与所述加力装置由介质管道(12)连接。2.根据权利要求1所述的可远程控制轮压的导轮系统，其特征在于，所述加力装置包括加力机构(10)和加力顶杆(11)，所述加力顶杆(11)的一端与所述加力机构(10)连接、另一端与所述测压传感器(8)相接触，所述加力机构(10)与介质管道(12)相接通。3.根据权利要求2所述的可远程控制轮压的导轮系统，其特征在于，所述加力顶杆(11)的整体伸缩行程大于或等于侧板(1)膨胀或收缩产生的最大变形量。...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾艳艳，陈凌，
申请(专利权)人：重庆工商大学，
类型：新型
国别省市：重庆;50