本实用新型专利技术提供了一种智能车位锁的技术方案，包括底座，在底座上设置有起落杆，在底座上设置有驱动起落杆的驱动电动机，底座上设置有无线感应接收器，所述的无线感应接收器与一控制器连接，所述的控制器通过电动机驱动模块与驱动电动机连接，在底座上设置有LED灯，所述的LED灯与控制器连接，所述的控制器还分别与亮度传感器、湿度传感器连接，所述的亮度传感器、湿度传感器均设置在底座上。该方案的车位锁，实现车位锁的自动上升和下降，无需手工升降操作，驾驶人员无需下车就可以实现控制。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种用于车辆车位管理的智能车位锁。
技术介绍
在现有技术中，公知的技术是随着汽车的增多，车位锁在都市生活中得到普及，解决了车主们车位被占用而无法停车的尴尬，但是，传统的车位锁存在着许多缺陷和不完善。比如在大风大雨的恶劣天气中，车主在停车时要撑伞下车打开车位锁才可进行停车。再比如当车主遇到紧急事时，由于走得匆忙而忘记上锁等等。并且传统的车位锁材质皆是选用的铁质钢材，其硬度低，易破损，使用年限短。这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种智能车位锁的技术方案，该方案的车位锁，实现车位锁的自动上升和下降，无需手工升降操作，驾驶人员无需下车就可以实现控制。本方案是通过如下技术措施来实现的：一种智能车位锁，包括底座，在底座上设置有起落杆，本方案的特点是：在底座上设置有驱动起落杆的驱动电动机，底座上设置有无线感应接收器，所述的无线感应接收器与一控制器连接，所述的控制器通过电动机驱动模块与驱动电动机连接，在底座上设置有LED灯，所述的LED灯与控制器连接，所述的控制器还分别与亮度传感器、湿度传感器连接，所述的亮度传感器、湿度传感器均设置在底座上。在底座上设置有供电电池，用于给上述无线感应接收器、控制器、LED灯、驱动电动机等供电。所述的起落杆为U形，U形起落杆的两端与底座活动连接。在起落杆上设置有太阳能电池板，所述的太电能电池板与所述的供电电池连接。所述的电动机驱动模块包括正转控制模块和反转控制模块。所述的正转控制模块包括第一个光电耦合器U1，第一个光电耦合器U1的1脚通过第一电阻R1与+VCC1连接，第一个光电耦合器U1的2脚与控制器连接，第一个光电耦合器U1的3脚接地，第一个光电耦合器U1的4脚通过第二电阻R2与第一个三极管VT1的基极连接，第一个三极管VT1的集电极接地，第一个三极管VT1的发射极通过第一继电器J1与+VCC2连接，有第一个二极管D1与所述的第一继电器J1并联，所述的第一继电器的第一常开触点J1-1与电动机串联；所述的反转控制模块包括第二个光电耦合器U2，第二个光电耦合器U2的1脚通过第三电阻R3与+VCC1连接，第二个光电耦合器U2的2脚与控制器连接，第二个光电耦合器U2的3脚接地，第二个光电耦合器U2的4脚通过第四电阻R4与第二个三极管VT2的基极连接，第二个三极管VT2的集电极接地，第二个三极管VT2的发射极通过第二继电器J2与+VCC2连接，有第二个二极管D2与所述的第二继电器J2并联，所述的第二继电器的第一常开触点J2-1与电动机串联，第二继电器的常闭触点J2-2与第一个继电器J1串联；第一个继电器的常闭触点J1-2与第二继电器J2串联。所述的底座为高强度钢底座，起落架为高强度钢起落架，高强度钢底座和高强度钢起落架的高强度钢屈服强度均大于等于550MPa，这样避免使用时，车位锁被压坏。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有无线感应接收器，使用时，车辆输入车位时，在车辆上安装感应发射器后，当车辆行驶到设置设定距离时，无线感应接收器接到到发射器发送的信号后，将信号传递到控制器，控制器控制电动机驱动起落杆落下，车辆进入车位，车辆驶出车位时，当无线感应接收器感应到发射器移动的距离超过设定范围后，控制器驱动电动机将起落杆升起，设定的范围可以是10～40米中的任意距离；有LED灯，当光照强度减弱时，亮度传感器感应到光照强度弱，控制器控制LED灯打开，这样便于人们观察；有湿度传感器，档湿度较大时，控制器控制给电动机断电，起保护作用；有供电电池可以给各个器件供电，太阳能电池板可以给供电电池充电。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为本技术具体实施方式的电气原理框图。图3为电动机驱动模块的电路图。图中，1为底座，2为起落杆，3为驱动电动机，4为无线感应接收器，5为亮度传感器，6为湿度传感器，7为LED灯，8为太阳能电池板，9为供电电池。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的智能车位锁，包括底座1，在底座1上设置有起落杆2，在底座1上设置有驱动起落杆2的驱动电动机3，底座1上设置有无线感应接收器4，所述的无线感应接收器4与一控制器连接，所述的控制器通过电动机驱动模块与驱动电动机3连接，在底座1上设置有LED灯7，所述的LED灯7与控制器连接，所述的控制器还分别与亮度传感器5、湿度传感器6连接，所述的亮度传感器5、湿度传感器6均设置在底座1上。在底座1上设置有供电电池9，用于给上述无线感应接收器4、控制器、LED灯7、驱动电动机3等供电。所述的起落杆2为U形，U形起落杆的两端与底座1活动连接。在起落杆2上设置有太阳能电池板8，所述的太电能电池板8与所述的供电电池9连接。所述的电动机驱动模块包括正转控制模块和反转控制模块，所述的正转控制模块包括第一个光电耦合器U1，第一个光电耦合器U1的1脚通过第一电阻R1与+VCC1连接，第一个光电耦合器U1的2脚与控制器连接，第一个光电耦合器U1的3脚接地，第一个光电耦合器U1的4脚通过第二电阻R2与第一个三极管VT1的基极连接，第一个三极管VT1的集电极接地，第一个三极管VT1的发射极通过第一继电器J1与+VCC2连接，有第一个二极管D1与所述的第一继电器J1并联，所述的第一继电器的第一常开触点J1-1与电动机串。；反转控制模块包括第二个光电耦合器U2，第二个光电耦合器U2的1脚通过第三电阻R3与+VCC1连接，第二个光电耦合器U2的2脚与控制器连接，第二个光电耦合器U2的3脚接地，第二个光电耦合器U2的4脚通过第四电阻R4与第二个三极管VT2的基极连接，第二个三极管VT2的集电极接地，第二个三极管VT2的发射极通过第二继电器J2与+VCC2连接，有第二个二极管D2与所述的第二继电器J2并联，所述的第二继电器的第一常开触点J2-1与电动机串联，第二继电器的常闭触点J2-2与第一个继电器J1串联；第一个继电器的常闭触点J1-2与第二继电器J2串联。所述的底座1为高强度钢底座，起落架2为高强度钢起落架，高强度钢底座和高强度钢起落架的高强度钢屈服强度均大于等于550MPa。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能车位锁，包括底座，在底座上设置有起落杆，其特征是：在底座上设置有驱动起落杆的驱动电动机，底座上设置有无线感应接收器，所述的无线感应接收器与一控制器连接，所述的控制器通过电动机驱动模块与驱动电动机连接，在底座上设置有LED灯，所述的LED灯与控制器连接，所述的控制器还分别与亮度传感器、湿度传感器连接，所述的亮度传感器、湿度传感器均设置在底座上。
【技术特征摘要】
1.一种智能车位锁，包括底座，在底座上设置有起落杆，其特征是：在底座上设置有驱动起落杆的驱动电动机，底座上设置有无线感应接收器，所述的无线感应接收器与一控制器连接，所述的控制器通过电动机驱动模块与驱动电动机连接，在底座上设置有LED灯，所述的LED灯与控制器连接，所述的控制器还分别与亮度传感器、湿度传感器连接，所述的亮度传感器、湿度传感器均设置在底座上。2.根据权利要求1所述的智能车位锁，其特征是：在底座上设置有供电电池。3.根据权利要求2所述的智能车位锁，其特征是：在起落杆上设置有太阳能电池板，所述的太电能电池板与所述的供电电池连接。4.根据权利要求1所述的智能车位锁，其特征是：所述的起落杆为U形，U形起落杆的两端与底座活动连接。5.根据权利要求1所述的智能车位锁，其特征是：所述的电动机驱动模块包括正转控制模块和反转控制模块；所述的正转控制模块包括第一个光电耦合器U1，第一个光电耦合器U1的1脚通过第一电阻R1与+VCC1连接，第一个光电耦合器U1的2脚与控制器连接，第一个光电耦合器U1的3脚接地，第一个光电耦合器U1的4脚通过第...
【专利技术属性】
技术研发人员：石振庆，姚晓峰，郭路成，崔杰，许启军，
申请(专利权)人：石振庆，
类型：新型
国别省市：山东;37
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