一种电动汽车高压绝缘故障定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，包括低频脉冲信号发生器、高频脉冲信号发生器、第一运算放大器、选择开关、第二运算放大器和采样电路；采样电路包括第一支路、第二支路和第五电阻，第一支路的一端连接于电动汽车高压电池的一电极，第二支路的一端连接于所述高压电池的另一电极，第一支路和第二支路的另一端并联连接后连接第五电阻的一端；第一运算放大器的一输入端通过选择开关连接于高压电池的正极或负极，第二运算放大器的一输入端连接于第一支路与第二支路的并联连接点。本电动汽车高压绝缘故障定位装置结构简单，可检测电动汽车的绝缘电阻以及对绝缘故障定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车安全检测领域，特别是涉及一种电动汽车高压绝缘故障定位装置。
技术介绍
目前，市面上常见的电动汽车绝缘监测设备主要用母线端电压法和低频信号注入法两种。专利CN203422422U、CN101158701A、CN101603986A均公开了一种基于母线端电压法的高压系统绝缘电阻的监测系统，利用电桥法，通过高压正负两边的继电器开关，的闭合关断的3种组合状态测量正负绝缘电阻值，母线端电压法通过测量并入标准电阻前、后直流母线与电底盘之间的电压，可计算得到系统的绝缘电阻值，但工作比较不可靠，对高压系统要求较高(包括电压值，稳定性等)，不能响应高压电池内部对地短接故障。专利CN102749562A公开了采用低频信号法的测量方式，利用低频信号测试并联绝缘电阻值，低频信号注入法在系统直流母线与底盘之间注入低频交流信号，低频信号可以自动适应系统漏电容和绝缘电阻的大小，测量精度较高，可靠性较高，对高压系统要求低，但是存在只能测试并联绝缘电阻值，不能测试高压电压，无法定位故障点等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，提供一种便于检测绝缘电阻以及确定高压绝缘故障位置的电动汽车高压绝缘故障定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，其特征在于，包括低频脉冲信号发生器、高频脉冲信号发生器、第一运算放大器、选择开关、第二运算放大器、采样电路和处理器单元；所述低频脉冲信号发生器用于对汽车车壳注入低频脉冲信号；所述高频脉冲信号发生器用于对汽车车壳注入高频脉冲信号；所述采样电路包括由第一电阻和第二电阻串联而成的第一支路、由第三电阻和第四电阻串联而成的第二支路和第五电阻，所述第一支路的一端连接于电动汽车高压电池的一电极，第二支路的一端连接于所述高压电池的另一电极，第一支路和第二支路的另一端并联连接后连接第五电阻的一端，第五电阻的另一端接地；所述第一运算放大器的一输入端通过所述选择开关连接于高压电池的...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压绝缘故障定位装置，其特征在于，包括低频脉冲信号发生器、高频脉冲信号发生器、第一运算放大器、选择开关、第二运算放大器、采样电路和处理器单元；所述低频脉冲信号发生器用于对汽车车壳注入低频脉冲信号；所述高频脉冲信号发生器用于对汽车车壳注入高频脉冲信号；所述采样电路包括由第一电阻和第二电阻串联而成的第一支路、由第三电阻和第四电阻串联而成的第二支路和第五电阻，所述第一支路的一端连接于电动汽车高压电池的一电极，第二支路的一端连接于所述高压电池的另一电极，第一支路和第二支路的另一端并联连接后连接第五电阻的一端，第五电阻的另一端接地；所述第一运算放大器的一输入端通过所述选择开关连接于高压电池的正极或连接于高压电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华聪，戴少洪，雷学国，
申请(专利权)人：福建万润新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35