一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮制造技术

一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，轮体是在内芯的外径上固定连接外圈，内芯的中心设有轴孔，轴孔中固定连接轴承，内芯的外径为连接面，连接面上均布有外凸的短纤维，内芯的外径为上下两端小中间大的台阶状，中间台阶处设有上下贯通的燕尾槽至。本实用新型专利技术的工艺先进，设计合理，结构简单，便于制作。本实用新型专利技术的内芯无需机械加工，省工省时，易于实现快捷、批量生产，且产品质量高，精度好，耐磨性强，具有高速重载、运行平稳、噪音低等功能，能够满足高精度的高速重载的自动化传输需要，是一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动化传输装备中，支撑设备工作运行的走轮，具体的是一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮。
技术介绍
自动化传输装备中，支撑设备工作运行的走轮承担着导向、高速运行、重载等运行功能，目前走轮的生产技术主要由金属铁芯为其主要力学构件，再经精细机加工车削、磨床打磨、表面喷砂处理、轴承配嵌、铁芯粘合剂涂刷、铁芯外圈色胶硫化及胶圈后机加工精细处理等，工艺流程繁琐，且生产流程耗时长、个体化和劳动密集型生产方式明显。致使产品生产效率低，制造成本高，金属芯材实际利用率低，浪费较大，金属与有机材料结合的不牢固。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有滑轮制作工艺复杂，制作成本高，金属芯材实际利用率低，金属与有机材料结合的不牢固的不足之处，提出一种新型的高分子复合材料高速重载走轮的技术方案。本技术的方案为：一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，在轴孔内设有轴承，其特征在于，轮体是在内芯的外径上固定连接外圈，内芯的中心设有轴孔，轴孔中固定连接轴承，内芯的外径为连接面，连接面上均布有外凸的短纤维，内芯的外径为上下两端小中间大的台阶状，中间台阶处设有上下贯通的燕尾槽至少3个。所述的燕尾槽的深度h小于等于内芯的壁厚H的二分之一，h≤H/2；燕尾槽口的宽度d小于等于燕尾槽底的宽度D 2～8毫米，D=d+（2～8mm）。所述的燕尾槽为3～46个。所述的连接面上均布有外凸的短纤维是：短纤维一端或部分固定连接在内芯的材料中，另端或部分外露于内芯表面，外露的短纤维长度为0.1～0.5毫米，连接面上每平方厘米外露的短纤维至少40根。所述的内芯的外径上固定连接外圈是：外圈热熔与内芯粘结。所述的内芯的材料为工程塑料；所述的短纤维为人造短纤维；所述的外圈的材料为聚氨酯弹性材料TPU。本技术是以由工程塑料制成的内芯代替金属内芯，强度好，硬度高，不易变形，且重量轻，制作成本低。为改善内芯与外圈连接的牢固性，本技术内芯外径的连接面均布有外凸的短纤维，增加了连接面的粗糙度，当热熔的外圈与内芯的接触面结合，外凸的短纤维将嵌入外圈，使外圈与内芯连接牢固。为增加内芯与外圈的连接面积，加强两者的连接强度，本技术在内芯的外径中间大台阶处设有多个燕尾槽，燕尾槽口小底大，当制作外圈的热熔的高分子聚氨酯弹性材料包裹内芯并进入内芯的燕尾槽中，冷凝固化后不能从燕尾槽中脱出，在燕尾槽上下端由外圈的聚氨酯弹性材料封堵，实现两种高分子异性材料牢固粘接。本技术的内芯为硬度高，强度好，不易变形的工程塑料，外圈采用具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性的特性聚氨酯弹性材料TPU，两种不同的有机材料牢固连接为一体，制为一种具有高硬度、高耐磨、高回弹的复合材料高速重载走轮。本技术的工艺先进，设计合理，结构简单，便于制作。本技术的内芯无需机械加工，省工省时，易于实现快捷、批量生产，且产品质量高，精度好，耐磨性强，具有高速重载、运行平稳、噪音低等功能，能够满足高精度的高速重载的自动化传输需要，是一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮。附图说明图1是本技术结构示意E-E剖面主视图图2是本技术结构示意F-F剖面图图3是本技术局部放大结构示意A-A剖面图图4是本技术燕尾槽局部放大结构示意图图中：（1）是外圈、（2）是连接面、（3）是内芯、（4）是轴承、（5）是轴孔、（6）圆弧倒角、（7）是燕尾连接槽、（8）是燕尾槽口、（9）是燕尾槽底。具体实施方式一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，轮体是在内芯（3）的外径上固定连接外圈（1），内芯的中心设有轴孔（5），轴孔中固定连接轴承（4），内芯的外径为连接面（2），连接面上均布有外凸的短纤维，内芯的外径为上下两端小中间大的台阶状，中间大台阶处设有上下贯通的燕尾槽12个，根据轮子的尺寸及载重量的不同，可将燕尾槽设计为3～46个。所述的燕尾槽（7）的深度h小于等于内芯的壁厚H的二分之一，h≤H/2；燕尾槽口（8）的宽度d小于等于燕尾槽底的宽度D为 2～8毫米，D=d+（2～8mm）。燕尾槽的具体尺寸可根据需要具体设计。所述的连接面（2）上均布有外凸的短纤维是：短纤维一端或部分固定连接在内芯的材料中，另端或部分外露于内芯表面，外露的短纤维长度为0.1～1毫米，连接面上每平方厘米外露的短纤维至少40根。具体制备方法是：在热熔的硬质工程塑料中加入人造短纤维，注塑为内芯（3），注塑时将滚动轴承（4）牢固镶嵌在轴孔中定位不松动，形成高强度的复合轮力学结构件；用特有的方法使连接面（2）上均布有外凸的短纤维，短纤维一端或部分固定连接在内芯的材料中，另端或部分外露于内芯表面。用热熔的聚氨酯弹性材料TPU包裹内芯（3）的外径并进入各个燕尾槽（8），热熔的聚氨酯弹性材料与内芯接触面上外露的短纤维结合，冷凝固化后聚氨酯弹性材料内芯外径及燕尾槽牢固结合，在强大外力作用下也不易分离。本实施例的高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮内芯外径尺寸是30～150mm。所述外圈的外径尺寸40～200mm。厚度尺寸是10～50mm。所述内芯（2）硬度为邵氏50～85D。所述外圈（4）硬度为邵氏85～97A。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，在轴孔内设有轴承，其特征在于，轮体是在内芯（3）的外径上固定连接外圈（1），内芯的中心设有轴孔（5），轴孔中固定连接轴承（4），内芯的外径为连接面（2），连接面上均布有外凸的短纤维，内芯的外径为上下两端小中间大的台阶状，中间台阶处设有上下贯通的燕尾槽至少3个。

【技术特征摘要】
1.一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，在轴孔内设有轴承，其特征在于，轮体是在内芯（3）的外径上固定连接外圈（1），内芯的中心设有轴孔（5），轴孔中固定连接轴承（4），内芯的外径为连接面（2），连接面上均布有外凸的短纤维，内芯的外径为上下两端小中间大的台阶状，中间台阶处设有上下贯通的燕尾槽至少3个。2.如权利要求1所述的一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，其特征在于，所述的燕尾槽（7）的深度h小于等于内芯的壁厚H的二分之一，h≤H/2；燕尾槽口（8）的宽度d小于等于燕尾槽底的宽度D 2～8毫米，D=d+（2～8mm）。3.如权利要求1所述的一种高分子复合材料燕尾槽连接重载走轮，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧荣，
申请(专利权)人：云南聚博橡胶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53