本实用新型专利技术公开了一种油料器材仓库装卸运载装置，包括行驶机构、设于行驶机构上的升降机构、设于升降机构上的承载机构，所述承载机构包括载人工作台，所述载人工作台设有第一载物框、第二载物框，所述第一载物框内设有可升降的托盘。本实用新型专利技术通过第一载物框和第二载物框可分别装卸运载不同大小的油料器材，可升降的托盘在装卸运载不同轻重的油料器材时可大大降低工人劳动强度，提高油料器材装卸作业效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓库装卸运载
，具体涉及一种油料器材仓库装卸运载装置。
技术介绍
常用的油料器材一般都储存在油料器材仓库内，随着国民经济建设和国防建设的发展，油料器材的需求量逐步增大，油料器材仓库的储存密度也相应加大，货道变窄，经常需在高位仓储货架上进行多层堆垛作业，叉车又无法直接驶入，作业极不方便。现有的装卸运载装置，比如：申请号为“201320080747.3”的技术专利公开了一种铝合金桅柱式升降车，包括车辆底盘、铝合金桅柱式升降机构、链传动机构、工作斗和电动推杆，其提到的承载机构工作斗过于简单，油料器材涉及加油与储油器材、消防器材、应急抢救设备和备用器材等，其大小、轻重各有不同，工人在装卸、择选、上下货架堆垛、搬运油料器材时的劳动强度很大，极易发生错搬、错放、错收、错发等作业事故，无法满足国家及社会对油料保障的敏捷化和精确化的要求。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本技术提供了一种油料器材仓库装卸运载装置，让工人轻松地完成油料器材的装卸、上下货架堆垛、搬运等作业。本技术可通过以下技术方案实现：一种油料器材仓库装卸运载装置，包括行驶机构、设于行驶机构上的升
降机构、设于升降机构上的承载机构，所述承载机构包括载人工作台，所述载人工作台的一侧设有第一载物框、驱动电机，所述第一载物框内设有托盘，所述托盘通过螺纹孔螺纹配合一根丝杆形成螺旋传动机构，所述丝杆的一端与驱动电机的转轴动力连接，所述驱动电机通过螺旋传动机构带动托盘升降。为了保证托盘升降平稳，优选地，所述托盘通过光孔间隙配合至少一根用于导向的光杆，所述光杆固定在第一载物框内，光杆的轴线与丝杆的轴线平行。为了便于工人择选，优选地，所述载人工作台的一侧设有第二载物框，所述第二载物框位于第一载物框所在侧的相反侧。优选地，所述驱动电机为立式电机。优选地，所述行驶机构包括底盘以及安装在底盘下方的驱动轮，所述底盘上设有行驶电机，所述行驶电机连接蜗杆减速器，所述蜗杆减速器连接驱动轮，所述行驶电机通过蜗杆减速器带动驱动轮回转。优选地，所述蜗杆减速器包括相互啮合的蜗轮、蜗杆，所述蜗杆通过联轴器与行驶电机的转轴连接，所述蜗轮固定在驱动轮的轮轴上。优选地，所述驱动轮位于底盘的沿纵向的中间部位，所述底盘的前端、后端分别设有万向轮。优选地，所述升降机构包括并排的桅柱A、桅柱B、桅柱C、桅柱D和设于行驶机构上的电动推杆，所述桅柱D的下端固定在底盘上，所述桅柱C滑动配合于桅柱D，所述桅柱B滑动配合于桅柱C，所述桅柱A滑动配合于桅柱B，所述桅柱A的上端与载人工作台固定连接，所述桅柱B与桅柱D之间连接第一链条，所述桅柱C上安装第一链轮，所述第一链轮的上端与第一
链条的下端啮合形成第一链传动机构，所述桅柱A与桅柱C之间连接第二链条，所述桅柱B上安装第二链轮，所述第二链轮的上端与第二链条的下端啮合形成第二链传动机构，所述桅柱C的下端与电动推杆动力连接，所述电动推杆通过第一链传动机构和第二链传动机构带动桅柱A升降。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：通过在工作台设置第一载物框和第二载物框，为工人择选不同大小的油料器材提供了便利，第一载物框设有的可升降的托盘，使托盘始终处于便于工人装卸油料器材的位置，大大降低了工人在装卸、上下货架堆垛、搬运油料器材时的劳动强度，减少了错搬、错放、错收、错发等作业事故的发生，满足国家及社会对油料保障的敏捷化和精确化的要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中升降机构的俯视图。图中标号说明如下：1为电动推杆，2为行驶电机，3为联轴器，4为右支座，5为蜗杆，6为蜗轮，7为驱动轮，8为左支座，9为联轴器，10为制动器，11为底盘，12为蓄电池箱，13为控制箱，14为万向轮，15为载人工作台，16为立式电机，17为联轴器，18为托盘，19为第一载物框，20为光杆，21为丝杆，22为丝杆轴承，23为折叠座椅，24为控制面板，25为显示屏，26为第二载物框，27为桅柱A，28为桅柱B，29为桅柱C，30为桅柱D，31为轨道滑块，32为链轮轴座，33为链轮轴，34为端盖，35为链条固定座，36为第一链轮，37为链轮轴承。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步详细描述。显然，此处所描述的仅为本技术的部分实施例，仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均属于本技术保护范围之内。参见图1和图2，油料器材仓库装卸运载装置的一种实施例，包括行驶机构、设于行驶机构上的升降机构、设于升降机构上的承载机构。行驶机构：所述行驶机构包括底盘11，所述底盘11按照所需零部件设有相应的凸凹形状。所述底盘11沿纵向的中间部位设有一对驱动轮7，所述底盘11沿纵向在驱动轮7的一侧设有左支座8、制动器10、蓄电池箱12、控制箱12，所述底盘11沿纵向在驱动轮7的另一侧设有右支座4、行驶电机2，所述驱动轮7上安装有蜗轮6，所述蜗轮6与其相互啮合的蜗杆5配合形成蜗杆减速器，所述左支座8和右支座4均设有轴承，所述左支座8的轴承用螺纹紧固件作轴向固定，所述蜗杆5的两端分别穿过左支座8和右支座4，所述蜗杆5穿过右支座4的一端通过联轴器3与行驶电机2的转轴连接，所述蜗杆5穿过左支座8的一端通过联轴器9与制动器10连接，当发生意外时，由制动器10刹车，起到安全防护作用。所述底盘11沿纵向的两端分别设有万向轮14，所述万向轮14为减震万向轮，即使路面稍有凹凸不平，在减震万向轮的作用下，行驶装置也能紧贴地面，平稳驱动。本实施例中，行驶机构通过行驶电机2的正转或反转，实现前行或后退；通过内外侧两个驱动轮7的速度差实现左右转弯；通过两个行驶电机2中的
一个正转、另一个反转来实现自转。升降机构：所述升降机构包括并排的桅柱A27、桅柱B28、桅柱C29、桅柱D30和设于底盘11的电动推杆1，所述桅柱D30的下端固定在底盘11上，所述桅柱C29滑动配合于桅柱D30，所述桅柱B28滑动配合于桅柱C29，所述桅柱A27滑动配合于桅柱B28，所述桅柱A27、桅柱B28、和桅柱C29上均设有用于滑动配合的轨道滑块31，所述桅柱B28、桅柱C29和桅柱D30上均设有与轨道滑块对应的滑块凹槽，所述桅柱A27的上端与载人工作台15固定连接，并用支承架加强固定。所述桅柱B28与桅柱D30之间连接第一链条，所述桅柱B28与桅柱D30上设有用于固定第一链条的链条固定座35，所述桅柱C29上设有链轮轴座32，所述链轮轴座32用螺纹紧固件固定连接链轮轴33，所述链轮轴33上安装链轮轴承37和第一链轮36，并用端盖34对其作轴向固定，所述第一链轮36的上端与第一链条的下端啮合，所述桅柱A27与桅柱C29之间连接第二链条，所述第二链条的连接方法与第一链条的连接方法相同，所述桅柱B28上安装第二链轮，所述第二链轮的安装方法与第一链轮36的安装方法相同，所述第二链轮的上端与第二链条的下端啮合。所述电动推杆1通过桅柱C29带动桅柱B、桅柱B带动桅柱A升降。所述桅柱C29下部分截面为半圆形，以便安装电动推杆1，所述桅柱B28的上端靠近桅柱C29的一侧设有开口结构，以便安装链轮36本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油料器材仓库装卸运载装置，包括行驶机构、设于行驶机构上的升降机构、设于升降机构上的承载机构，其特征在于：所述承载机构包括载人工作台，所述载人工作台的一侧设有第一载物框、驱动电机，所述第一载物框内设有托盘，所述托盘通过螺纹孔螺纹配合一根丝杆形成螺旋传动机构，所述丝杆的一端与驱动电机的转轴动力连接，所述驱动电机通过螺旋传动机构带动托盘升降。
【技术特征摘要】
1.一种油料器材仓库装卸运载装置，包括行驶机构、设于行驶机构上的升降机构、设于升降机构上的承载机构，其特征在于：所述承载机构包括载人工作台，所述载人工作台的一侧设有第一载物框、驱动电机，所述第一载物框内设有托盘，所述托盘通过螺纹孔螺纹配合一根丝杆形成螺旋传动机构，所述丝杆的一端与驱动电机的转轴动力连接，所述驱动电机通过螺旋传动机构带动托盘升降。2.根据权利要求1所述的油料器材仓库装卸运载装置，其特征在于：所述托盘通过光孔间隙配合至少一根用于导向的光杆，所述光杆固定在第一载物框内，光杆的轴线与丝杆的轴线平行。3.根据权利要求1所述的油料器材仓库装卸运载装置，其特征在于：所述载人工作台的一侧设有第二载物框，所述第二载物框位于第一载物框所在侧的相反侧。4.根据权利要求1所述的油料器材仓库装卸运载装置，其特征在于：所述驱动电机为立式电机。5.根据权利要求1所述的油料器材仓库装卸运载装置，其特征在于：所述行驶机构包括底盘以及安装在底盘下方的驱动轮，所述底盘上设有行驶电机，所述行驶电机连接蜗杆减速器，所述蜗杆减速器连接驱动轮，所述行驶电机通过蜗杆减速器带动驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：周庆忠，李必鑫，熊彪，周宇迪，李绪武，
申请(专利权)人：周庆忠，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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